近日，特斯拉公司将一辆Model SUV放在一个达到极端污染程度的大气球内。按照美国环境保护署的“良好”空气质量指数上限，每立方米空气中细微颗粒物不超过12毫克，而气球内的细微颗粒物比这一标准高出约8,200%。之后，测试人员关上车门，按下“生物武器防御模式”按钮，这一特别设定可以使过滤器达到医疗级过滤效果。
据特斯拉表示，在不到两分钟内，HEPA过滤系统便完成了对Model X内部空气的净化，将污染水平降低到了公司仪器无法检测的程度。公司表示，虽然气球内仍充满了污染物，但测试人员可以在汽车里摘下防毒面具，呼吸到新鲜空气。
特斯拉在博客中解释称，过滤系统配有三个碳吸附层，可去除空气中的花粉、细菌和污染物，还可以对汽车外部的空气进行真空抽气，将细微颗粒物污染水平降低40%。特斯拉称，测试结果证明“生物武器防御模式并非营销噱头，而是真实的功能。如果遭遇军事级生物攻击，坐在汽车里理论上是能够幸存的。”公司还提供了一张图表（见下文）解释了过滤过程。
细微颗粒物或PM 2.5包括微小的颗粒物和液滴，由酸、有机化学物、金属和土壤或尘粒组成。这种颗粒物会降低能见度，随着污染水平提高，空气会变成灰蒙蒙的一片。由于它们的体积非常小，因此会进入肺部，造成各种呼吸问题，如加重哮喘，导致心律不齐，甚至造成心脏病或肺病患者过早死亡等。北京年均PM 2.5水平为每立方米空气56毫克（毫克/立方米），墨西哥城为25毫克/立方米，洛杉矶为20毫克/立方米。
不过，对于这款过滤系统的功能，生物武器专家表示怀疑。需要注意的是，此次测试由特斯拉进行，目的可能是为了平息外界的批评。在中国污染严重的地区，一款具备这种功能的过滤器，肯定对日常通勤者颇具吸引力。特斯拉目前也在大力开发中国市场。公司或许也急于提供证据，证明该系统确实具备其声称的效果。
此外，特斯拉表示其也在空气质量较差的户外对过滤系统进行了测试，如高峰时段的加州高速公路、垃圾填埋场和加州中部峡谷的养牛场，以及中国的主要城市等。
特斯拉在博客中指出，该款系统的灵感来自医院、绝对无尘室和太空行业所用的空气过滤系统。事实表明，这种想法最早来源于谷歌（Google）联合创始人拉里？佩奇。特斯拉CEO埃隆？穆斯克在周一发布了一条赞扬佩奇的推文，称赞是佩奇最初让他知道了颗粒物过滤的健康好处。
特斯拉公布的另外一条有趣的细节是：其空气过滤器还不是最终成品。公司表示，正在努力完善可替换的一级和二级过滤器的防御功能。
