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2019年03月26日   星期二    |  广告单价 |  锂电资讯
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毛利率持续下滑 星源材质的隔膜产业还是高科技吗?

毛利率持续下滑 星源材质的隔膜产业还是高科技吗?

锂电网讯:星源材质的主营产品高端隔膜,是新能源产业链的关键环节。但上市两年多,星源材质短期内使用高杠杆扩大生产规模,利息负担沉重,且收效甚微。核心技术人员相继离职,更使其竞争优势减分。3月15日,特斯拉召开了Model Y系列车型的新车发布会,马斯克除了例行赞美他的新车外,还对特斯拉上海超级工厂的施工进度表达了赞叹。特斯拉作为全球最大的电动车公司,产...

发表日期:2019-03-24 | 文章分类:分析 | 浏览数:1193

新能源黄金产业链——燃料电池对比锂电还须破解两大瓶颈

新能源黄金产业链——燃料电池对比锂电还须破解两大瓶颈

锂电网讯:燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看,国内制氢技术相对成熟,且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模,碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术方面与国际先进水平仍存在较大差距。专家认为,燃料电池未来在交通领域应用大有可为。氢燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点,是新能源...

发表日期:2019-03-20 | 文章分类:分析 | 浏览数:3484

未来全固态电池需要冷却吗?

未来全固态电池需要冷却吗?

锂电网讯:锂离子电池,通过一定数量串并组合,装配在汽车上,成为动力电源的哪一刻,高成本、大体积、高质量、温度适应敏感、热失控安全等问题,就一直困扰着我们。全固态电池能提供更好的安全、更大的容量、更快的充电,被公认是下一代电池技术路线的发展方向。韩国的三大锂电池巨头联手;日本23家车企、电池、材料公司、科研院校单位联合;欧美研发规划;德国大众豪掷1亿美元投...

发表日期:2019-03-06 | 文章分类:分析 | 浏览数:10234

补贴占利润总额比例达95% 比亚迪在“赔本赚吆喝”?

补贴占利润总额比例达95% 比亚迪在“赔本赚吆喝”?

锂电网讯:比亚迪在“赔本赚吆喝”?近日,比亚迪发布的2018年度业绩快报显示,其营业总收入为1300亿元,同比增长22.79%;但归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元,同比下滑31.37%。(更多锂电新能源产业上市公司2018年业绩快报)这是比亚迪净利润连续第二年下滑,且幅度进一步增大。比亚迪公布的2017年财报数字显示,公司归母净利润达4...

发表日期:2019-03-01 | 文章分类:分析 | 浏览数:12970

20万吨动力电池报废潮来临是电池回收春天OR环保魔咒

20万吨动力电池报废潮来临是电池回收春天OR环保魔咒

锂电网讯:新能源汽车报废潮即将到来,随之而来的还有污染问题。部分业内专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年将迎来第一个动力电池报废高峰。2018年到2020年,全国累计报废的动力电池体量将达到12万到20万吨。此前的2009年,中国启动十城千辆工程推广新能源汽车,2009年到2012年共推广新能源汽车1.7万辆。2013...

发表日期:2019-02-19 | 文章分类:分析 | 浏览数:16953

从服装到锂电新能源 杉杉加速“多元化”跨界

从服装到锂电新能源 杉杉加速“多元化”跨界

锂电网讯:“杉杉西服,不要太潇洒”,还有多少人记得这句广告语?据杉杉股份2017年财报披露,其服装业务营收占比已下降至约8%,而十年前的2007年营收占比则约为61%。据报道,杉杉品牌在西服市场的占有率已经从上世纪90年代37.4%的高点降到2015年的2.25%。经过30年的发展,现如今,杉杉系的产业布局早已不局限于服装,杉杉系以杉杉控股为核心,包含过...

发表日期:2019-02-18 | 文章分类:分析 | 浏览数:16980

2019年动力锂电池能量密度160wh/kg成标配?

2019年动力锂电池能量密度160wh/kg成标配?

锂电网讯:作为前景最广阔的细分市场,新能源乘用车成为现阶段动力电池企业重点攻克领域,而把握乘用车用动力电池技术变迁趋势,是决胜该市场的重要因素之一。从工信部每月持续发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(下称《推荐目录》)中,可一窥动力电池技术动向。据高工锂电统计,2018年工信部共发布了13批《推荐目录》),共有475款(备注:由于第5批比较特殊,主要为...

发表日期:2019-01-25 | 文章分类:分析 | 浏览数:19207

力神仅是报价 国产锂电厂商谁能捷足先登中国特斯拉?

力神仅是报价 国产锂电厂商谁能捷足先登中国特斯拉?

锂电网讯:迅速扩张的产能和明星效应会让首个中标的中国电池厂商受益匪浅,但目前只有深圳比克、天津力神、远东福斯特(27.700,0.00,0.00%)及亿纬锂能(16.250,0.00,0.00%)等少数几家锂电厂商能生产符合特斯拉Model3要求的电池。1月22日,路透社报道特斯拉(NASDAQ:TSLA)有意减少对松下的依赖,已与天津力神电池...

发表日期:2019-01-23 | 文章分类:分析 | 浏览数:19017

抱着磷酸铁锂电池直冲行业前三 这“愣头青”在想什么?

抱着磷酸铁锂电池直冲行业前三 这“愣头青”在想什么?

锂电网讯:近日,在2019年中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示“正在抓紧研究制定2019年(新能源汽车)补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动。分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡幅度过大,带来大起之后的大落。”实际上围绕着2019年的新能源汽车补贴调整,业內已经猜测了多个版本,其中动力电池厂家最关心的就是对电...

发表日期:2019-01-21 | 文章分类:分析 | 浏览数:19296

应收账款过高已成阻碍锂电行业发展重要因素

应收账款过高已成阻碍锂电行业发展重要因素

锂电网讯:锂电池行业洗牌在加速。企业应收账款过高,已成为阻碍电池行业发展的重要因素。“2019年新能源汽车发展情况可能并不乐观。”真锂研究首席分析师墨柯在1月17日举行的亚洲电池金属研讨会上表示。墨柯称,传统燃油汽车的产销量已在2018年出现下滑,若新能源汽车也因补贴退坡增速放缓,中国汽车行业或将面临深度调整。“汽车巨头和部分合资汽车企业受到的影响可能有限,...

发表日期:2019-01-18 | 文章分类:分析 | 浏览数:19399

中国锂电池企业的新战场——储能电站

中国锂电池企业的新战场——储能电站

锂电网讯:今天,中国新能源产业正如似锦般繁花,这片土地上制造出了世界上最大产量的锂电池,也诞生了数量最多的电池企业。这些为数众多的公司,正在经历着一场史无前例的残酷攻杀。在动力电池企业行业洗牌之际,被少数几家巨头已逼到绝境二三线厂商,此时正在面临关乎生死的两难境地。一方面,在自身都难保的市场大环境下,要不要继续投入到烧钱的储能业务,是该坚持还是要战略放弃?...

发表日期:2019-01-15 | 文章分类:分析 | 浏览数:19685

“老家伙”腹背受敌 动力电池谁将脱颖而出?

“老家伙”腹背受敌 动力电池谁将脱颖而出?

锂电网讯:诚然,各个行业都会在不同的时间节点开启洗牌工作。一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰,相反,勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很简单,前者被洗掉,后者将取代前者的位置。20世纪70年代,锂离子电池这个概念首次被提出并开始被研究。时至今日,三元锂电池已成为汽车电动化的最核心元素。然而,面对将到来的动力电池大洗牌时代,它信心满...

发表日期:2019-01-14 | 文章分类:分析 | 浏览数:19362

停售低配Model S和Model X 特斯拉Model 3能扛大旗吗?

停售低配Model S和Model X 特斯拉Model 3能扛大旗吗?

锂电网讯:美国当地时间1月9日,电动汽车厂商特斯拉CEO马斯克在社交媒体上宣布,自下周一起不再接受75-kWh版本Model S和Model X的订单。75-kWh版本(75D)是这两款车型中的入门版本,其中Model X75D国内售价为72.98万元,而Model S75D国内售价为69.13万元。北京商报记者从特斯拉相关负责人处证实了这一计划,该负责...

发表日期:2019-01-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:19395

补贴惹祸?北京新能源汽车市场进入“冰冻期”

补贴惹祸?北京新能源汽车市场进入“冰冻期”

锂电网讯:与北京凛冽刺骨的寒冷天气一样,北京的新能源汽车市场也进入了“冰冻期”。“现在可以售卖的现车已经不多了。”在一家空荡冷清的吉利新能源4S店里,一位销售人员告诉NBD汽车,“我们现在已经不再大批量进车了,买车只能提前预定。”这家吉利新能源4S店的现状并非个例。“现在店里已经没有现车,如果需要购买的话只能提前预定,目前店里进车也都是跟着订单走的。”一位奇...

发表日期:2019-01-10 | 文章分类:分析 | 浏览数:19919

2018年寒冬已过 锂电上游原材料迎来布局窗口期

2018年寒冬已过 锂电上游原材料迎来布局窗口期

锂电网讯:今年整个产业链上的人都不好过,现在18年的寒冬终于过去了,没关系,接下来迎接我们的是更加艰难的2019和2020,未来总是可期的。——某锂盐企业经理。虽是一句玩笑话,但下游端市场的洗牌加剧,格局日益变化,多空因素交织的焦虑情绪逐渐传导到新能源全产业链上游的企业。电池行业的窗口期红利现已过?2016年6月20日,工信部发布了与新能源汽车补贴挂钩的《汽...

发表日期:2019-01-09 | 文章分类:分析 | 浏览数:20172

双寡头时代来临 中小型动力电池企业告急

双寡头时代来临 中小型动力电池企业告急

锂电网讯:中汽协12月11日发布的《2018年11月汽车工业经济运行情况》显示,2018年1–11月,新能源汽车累计完成产销105.4万辆和103万辆,同比增长63.6%和68%。随着国内外新能源汽车市场的快速发展,未来几年动力电池产业的市场需求也将持续增长。虽然市场前景广阔,不过,动力电池产业集中度提高,国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪已经占据了六成以...

发表日期:2019-01-02 | 文章分类:分析 | 浏览数:20284

锂电净利逐年下滑 ST嘉陵重组中电力神能否成功?

锂电净利逐年下滑 ST嘉陵重组中电力神能否成功?

锂电网讯:12月26日,中国证监会上市公司并购重组委发文称将于2018年12月29日召开工作会议,审核中国嘉陵工业股份有限公司(集团)(以下称“ST嘉陵”)重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易事项。《证券日报》记者发现,近五年时间里,ST嘉陵已尝试了两次重组,但均失败,而第三次,也就是本次重大资产重组时间也已超过一年,有道是“事不过三”,ST嘉陵这次重组...

发表日期:2018-12-28 | 文章分类:分析 | 浏览数:20866

绑定全球第二大锂电三元正极材料商 格林美进一步扩张

绑定全球第二大锂电三元正极材料商 格林美进一步扩张

锂电网讯:格林美与ECOPRO签署NCA前驱体、硫酸盐及金属粉末合作备忘录。2018年12月22日,公司与韩国ECOPRO就推进高镍NCA三元前驱体材料、硫酸盐、钴粉及碱式碳酸镍相关业务签署了谅解备忘录。初步计划:1)ECOPRO在2019-2023年,从公司采购17万吨高镍NCA三元前驱体,其中2019-2021年分别采购1.6、2.4和4万吨。2)公司根...

发表日期:2018-12-27 | 文章分类:分析 | 浏览数:20821

探讨电动汽车捷豹I-PACE的起火事故

探讨电动汽车捷豹I-PACE的起火事故

锂电网讯:电动汽车捷豹的I-PACE在国外烧了一台,这个事情有很多的可以探讨的地方。虽然信息不多,我们先做个初步的讨论,随着信息的更新,我们可以在这个连载讨论。捷豹I-PACE电动SUV起火捷豹I-PACE电动SUV起火该事件发生在上周五深夜,地点位于荷兰Rumpt镇。一辆捷豹I-PACE纯电动SUV停在住宅旁。目前起火原因以及人员伤亡情况未知,捷豹已经介入...

发表日期:2018-12-13 | 文章分类:分析 | 浏览数:21152

日韩入场 中国锂电企业从拼产能转向拼质量?

日韩入场 中国锂电企业从拼产能转向拼质量?

锂电网讯:中国新能源汽车销量高速增长的同时,国内的动力电池行业呈现出一半是海水、一半是火焰的局面。整体来看,国内动力电池企业众多,电池质量良莠不齐,不少边缘企业开始被市场淘汰;但同时,两家锂电龙头企业宁德时代和比亚迪风头正盛。“现在,宁德时代的电池供不应求,大家都在排队等,没有办法满足主机厂的全部需求,何时交付、能交付多少也不确定,我们非常着急,也非常‘...

发表日期:2018-12-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:21247
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