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2019年07月18日   星期四    |  广告单价 |  锂电资讯
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钴价一度疯长 锂电池高镍低钴仍然是主要发展方向

钴价一度疯长 锂电池高镍低钴仍然是主要发展方向

锂电网讯:2019年新能源汽车补贴政策大幅退坡,让车企和动力电池企业皆受到冲击,主机厂纷纷进一步压缩动力电池成本,这对动力电池供应商提出更高的要求。近年来,作为电动车锂离子电池的关键原料,钴材料由于资源稀缺性,加上不少寡头矿产公司正在大量囤积钴,价格不断上涨。根据生意社数据监测显示,2016年年底至2018年4月间,钴价曾从20万元/吨一路飙升至逾66万...

发表日期:2019-07-18 | 文章分类:分析 | 浏览数:611

电动汽车安全问题背后:大动力锂电池发展方向或做调整

电动汽车安全问题背后:大动力锂电池发展方向或做调整

锂电网讯:“2027年全球动力电车出货量将达到1万亿瓦时,去年出货量是1060瓦时,2018—2025年在中国还有5—7倍的上升量。”7月12日,中国科学院院士欧阳明高在“创造出行新生活”高峰论坛上指出,动力电池的成本随着规模的上升还会持续下降。数据显示,锂离子电池单体能量密度达到了265瓦时,较2012年提高了2.2倍;价格从5元到0.8元,下降了8...

发表日期:2019-07-16 | 文章分类:分析 | 浏览数:1203

锂电独角兽宁德时代如何缔造下个时代

锂电独角兽宁德时代如何缔造下个时代

锂电网讯:两个月内发生3次自燃,不仅让蔚来热度持续升温,就连背后锂电池供应商宁德时代也进入大家眼前。在电动汽车蔚来ES8发生自燃后,宁德时代在第一时间发布了声明:宁德时代发布声明称,“将积极配合蔚来汽车的此次召回工作,维护消费者权益。值得注意的是,宁德时代发布声明的时间为6月27日下午3点后,所以并没有影响当日股价。有意思的是,6月28日宁德时代股价...

发表日期:2019-07-04 | 文章分类:分析 | 浏览数:6705

没有补贴,新能源汽车开得动吗?

没有补贴,新能源汽车开得动吗?

锂电网讯:过三个月的过渡期,从今天开始,多种纯电动汽车的补贴下降50%。从补贴生产端到补贴购买端,中间还经历了轰轰烈烈的“骗补”清查。到今天,对新能源汽车购买端的鼓励政策正在悄然减弱。但补贴政策的“后遗症”还远远没有消散。在高补贴时代一哄而上的部分产能,在市场环境下成了摆设。随着补贴大幅退坡,新能源行业的淘汰赛开始了。众泰汽车的窘境上周,有知情人士向《浙商》...

发表日期:2019-06-26 | 文章分类:分析 | 浏览数:10142

今日锂电头条:规范废止 国内外锂电企业将开启新竞争

今日锂电头条:规范废止 国内外锂电企业将开启新竞争

锂电网讯:诞生于2015年3月24日、曾经威力无穷的动力电池行业规范条件,于2019年6月21日,寿终正寝。6月24日,工信部发布公告称,自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。毋庸置疑,行业规范条件的废止将引发国内外动力电池企业激烈竞争。实际上...

发表日期:2019-06-25 | 文章分类:分析 | 浏览数:10716

锂电安全事故警钟长鸣 韩国提出四大改善措施(附报告)

锂电安全事故警钟长鸣 韩国提出四大改善措施(附报告)

锂电网讯:自2018年5月以来,韩国储能行业发生了发生了23起严重火灾。最终,从2018年12月27日起政府着手调查事故原因,近5个月内储能设备都被要求停机以防止人员伤亡。LG化学公司、三星SDI公司和LS工业系统公司等储能企业由于政府多次推迟公布火灾原因而陷入经营危机。LG化学在今年第一季度总共损失了1200亿韩元,其他公司的利润也大幅下降。韩国整个储能行...

发表日期:2019-06-17 | 文章分类:分析 | 浏览数:13830

日韩电池中国扩产 这家锂电池设备商最受益

日韩电池中国扩产 这家锂电池设备商最受益

锂电网讯:不可思议,虽然新能源汽车补贴变少了,这家锂电池产业链上的公司却还能大发“横财”。简单粗暴的让你感受一下它的财务数据。2015年—2018年,它的营收分别为4.1亿元、7.71亿元、11.09亿元;净利润分别为0.92亿元、1.81亿元、2.86亿元,蹭蹭蹭往上涨。如果看预收账款,更吓人。2015年—2018年,它的预收款项分别为1.97...

发表日期:2019-06-01 | 文章分类:分析 | 浏览数:18556

解读国内锂电池Pack企业的格局

锂电网讯:锂电池PACK厂商——普莱德最近发生了很戏剧性的事情,其实也是折射出从2017年到现在整个电池系统的设计、制造,这里面有着很大的变化和发展。我想把2018年上半年、下半年还有2019年的1-4月份的一些数据拿出来仔细看一下,来判断一下未来的发展。这是之前2016年的文章《【讨论】独立的电池Pack企业价值几何》。1)2018-2019年商用车Pac...

发表日期:2019-05-18 | 文章分类:分析 | 浏览数:20982

日产收购新能源造车新势力的真实意图在哪?

日产收购新能源造车新势力的真实意图在哪?

锂电网讯:造车新势力的盈利难题,一直困扰着整个行业。现如今,新创车企们的“上岸”,似乎又多了一条新途径。据彭博社消息,日产有意收购中国电动汽车生产商约25%的股份。潜在标的包括威马汽车、合众汽车及车和家。亿欧记者随即与三家新能源车企负责人确认,对方均以不清楚、不予置评、无可奉告等措辞回复。由于2018财年表现不佳,日产将2019年财年利润预期同比下调...

发表日期:2019-05-15 | 文章分类:分析 | 浏览数:22932

锂电池“网红”宁德时代的挑战者是谁?

锂电池“网红”宁德时代的挑战者是谁?

锂电网讯:新能源汽车销量突飞猛进,带红了锂电池供应商宁德时代(300750,SZ)。“现在去宁德时代提货,有钱是不行的,还要看谁给的钱更多。”有新能源车企高管无奈地对记者说。据《每日经济新闻》记者统计,当前与宁德时代建立合资合作关系的整车企业包括上汽、广汽、吉利、东风、一汽等5家主流车企,而与宁德时代建立合作关系的车企几乎占据半个汽车江湖,就连大众、戴姆勒、...

发表日期:2019-04-29 | 文章分类:分析 | 浏览数:29234

锂电产业进入GW/GWh时代 储能电池机遇来临

锂电产业进入GW/GWh时代 储能电池机遇来临

锂电网讯:在过去的2018年,储能产业风云变幻,冷暖自知。作为国内最早的储能专业展会之一,ESIE见证了储能产业的发展史,已成为产业发展的温度计与风向标。2012年,中关村储能产业技术联盟首次举办“储能国际峰会暨展览会”,那时的储能产业依然处在襁褓之中,前景不明。经过7年的发展,储能产业链日臻完善,并在2018实现了规模化的突破,中国市场首次进入了“GW...

发表日期:2019-04-24 | 文章分类:分析 | 浏览数:29638

制造到智造 2019年中国动力锂电池行业市场分析

制造到智造 2019年中国动力锂电池行业市场分析

锂电网讯:近日,工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制工作启动会,再次搅动锂电池行业一池春水。尽管产能过剩的呼声不断,但在资本拥趸之下的锂电投资欲望仍没有得到完全释放。一股投资热潮正在神州大地席卷而来。动力锂电池投资热潮席卷神州行业重新洗牌预期约至投资冲动之下,行业重新洗牌的预期也如影随形。如何避免“一哄而上”投资窠臼再次引...

发表日期:2019-04-23 | 文章分类:分析 | 浏览数:29826

“冻结”电池投资计划 松下担心特斯拉电动车需求量

“冻结”电池投资计划 松下担心特斯拉电动车需求量

锂电网讯:据媒体报道,特斯拉与松下目前正在放缓电池工厂的扩张计划问题,而这同时也加深了对于特斯拉电动车需求量的担忧,过去几年双方在该工厂的投资达几十亿美元。特斯拉星期四(4月12日)表示,尽管将要继续对位于内华达里诺附近的工厂按需进行投资,但现有的设备的产能是要远远高于之前所预计的。松下表示,是否要与特斯拉合作进行额外投资还需研究,而在此之前媒体报道称双...

发表日期:2019-04-15 | 文章分类:分析 | 浏览数:32424

补贴新政落地 锂电池技术将多元化发展

补贴新政落地 锂电池技术将多元化发展

锂电网讯:3月26日,财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年的新能源汽车补贴政策终于落地。最新补贴标准从当日起实施,并设置了三个月过渡期。与业内预期相同,新能源汽车补贴将在今年进一步退坡。根据最新方案,乘用车、客车和专用车国家补贴幅度较2018年平均下降超过一半,加上取消的地方政府补贴,有分析称,今年整体...

发表日期:2019-04-02 | 文章分类:分析 | 浏览数:38748

毛利率持续下滑 星源材质的隔膜产业还是高科技吗?

毛利率持续下滑 星源材质的隔膜产业还是高科技吗?

锂电网讯:星源材质的主营产品高端隔膜,是新能源产业链的关键环节。但上市两年多,星源材质短期内使用高杠杆扩大生产规模,利息负担沉重,且收效甚微。核心技术人员相继离职,更使其竞争优势减分。3月15日,特斯拉召开了Model Y系列车型的新车发布会,马斯克除了例行赞美他的新车外,还对特斯拉上海超级工厂的施工进度表达了赞叹。特斯拉作为全球最大的电动车公司,产...

发表日期:2019-03-24 | 文章分类:分析 | 浏览数:39762

新能源黄金产业链——燃料电池对比锂电还须破解两大瓶颈

新能源黄金产业链——燃料电池对比锂电还须破解两大瓶颈

锂电网讯:燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看,国内制氢技术相对成熟,且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模,碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术方面与国际先进水平仍存在较大差距。专家认为,燃料电池未来在交通领域应用大有可为。氢燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点,是新能源...

发表日期:2019-03-20 | 文章分类:分析 | 浏览数:43578

未来全固态电池需要冷却吗?

未来全固态电池需要冷却吗?

锂电网讯:锂离子电池,通过一定数量串并组合,装配在汽车上,成为动力电源的哪一刻,高成本、大体积、高质量、温度适应敏感、热失控安全等问题,就一直困扰着我们。全固态电池能提供更好的安全、更大的容量、更快的充电,被公认是下一代电池技术路线的发展方向。韩国的三大锂电池巨头联手;日本23家车企、电池、材料公司、科研院校单位联合;欧美研发规划;德国大众豪掷1亿美元投...

发表日期:2019-03-06 | 文章分类:分析 | 浏览数:51452

补贴占利润总额比例达95% 比亚迪在“赔本赚吆喝”?

补贴占利润总额比例达95% 比亚迪在“赔本赚吆喝”?

锂电网讯:比亚迪在“赔本赚吆喝”?近日,比亚迪发布的2018年度业绩快报显示,其营业总收入为1300亿元,同比增长22.79%;但归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元,同比下滑31.37%。(更多锂电新能源产业上市公司2018年业绩快报)这是比亚迪净利润连续第二年下滑,且幅度进一步增大。比亚迪公布的2017年财报数字显示,公司归母净利润达4...

发表日期:2019-03-01 | 文章分类:分析 | 浏览数:53830

20万吨动力电池报废潮来临是电池回收春天OR环保魔咒

20万吨动力电池报废潮来临是电池回收春天OR环保魔咒

锂电网讯:新能源汽车报废潮即将到来,随之而来的还有污染问题。部分业内专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年将迎来第一个动力电池报废高峰。2018年到2020年,全国累计报废的动力电池体量将达到12万到20万吨。此前的2009年,中国启动十城千辆工程推广新能源汽车,2009年到2012年共推广新能源汽车1.7万辆。2013...

发表日期:2019-02-19 | 文章分类:分析 | 浏览数:55741

从服装到锂电新能源 杉杉加速“多元化”跨界

从服装到锂电新能源 杉杉加速“多元化”跨界

锂电网讯:“杉杉西服,不要太潇洒”,还有多少人记得这句广告语?据杉杉股份2017年财报披露,其服装业务营收占比已下降至约8%,而十年前的2007年营收占比则约为61%。据报道,杉杉品牌在西服市场的占有率已经从上世纪90年代37.4%的高点降到2015年的2.25%。经过30年的发展,现如今,杉杉系的产业布局早已不局限于服装,杉杉系以杉杉控股为核心,包含过...

发表日期:2019-02-18 | 文章分类:分析 | 浏览数:57817
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