摘要：11月我国国内混合动力客车产量342辆，其中油电混合动力客车225辆，气电(非插电)混合动力客车70辆，插电式(气电)混合动力客车47辆。由于对传统混合动力客车的补贴暂未出台，而且相较插电式

11月我国国内混合动力客车产量342辆，其中油电混合动力客车225辆，气电(非插电)混合动力客车70辆，插电式(气电)混合动力客车47辆。由于对传统混合动力客车的补贴暂未出台，而且相较插电式混合动力客车(25万元)的补贴预期更低，客车企业在生产上也会逐渐从传统混合动力向插电式混合动力转变。

从技术路线来看，国内非插电式混合动力客车主要为搭载超级电容的混联式混合动力系统为主，当月主要生产企业为安凯汽车、南车时代以及宇通客车。而插电式混合动力客车主要生产企业为恒通客车。恒通客车近年来一直致力于打造快充插电式混合动力，已经有近千辆采用快速充电技术的恒通插电式混合动力客车在重庆、贵阳等地公交线路上示范运行。