海关总署近日发布的统计数据显示，2014年5月，我国进口汽车及汽车底盘13万辆，同比增长18.2%。进口金额达5,725,248千美元，同比增长41.3%。至此前5个月累计进口汽车及汽车底盘57万辆，金额达24,732,063千美元，累计分别比去年同期增长35.1%、41.3%。
2014年5月，我国出口汽车及汽车底盘8万辆，环比持平。出口金额达1，092,035千美元，环比增长1.4%。1－5月累计出口汽车及汽车底36万辆，金额达4,839,352千美元，累计分别比去年同期下降6.6%、增长2.4%。
2014年5月，我国进口汽车零配件金额达2,582,571千美元，环比下降5.6%。1-5月累计进口汽车零配件金额达12,544,093千美元，同比增长14%。我国出口汽车零配件金额达4,244,993千美元，环比增长4.2%。1-5月累计出口汽车零配件金额达19,373,899千美元，同比增长10.7%。
到2020年豪华车市场规模将超过300万台
随着豪华车品牌份额在中国持续上升，汽车制造商持续将目光投向该市场。在过去的十年中，中国汽车市场整体增长了近5倍，销售量由430万辆增长至1990万辆。而与此同时，全球经济却处在衰退期，其他汽车市场经历了严重的下滑。
行业内，豪华车在过去几年内的增长令人印象深刻。虽然2011年中国汽车市场整体销量仅实现小幅增长，但豪华车市场仍然增长了54.5%。到2013年年底，中国豪华车市场仍取得18.4%的两位数增长，销量达到140万台，仅次于美国。中国的豪车销售有望在2016年超过美国。
中国的富裕消费者人群正迅速扩大，在数量和年龄范围上皆是如此。年轻的首次购车者在市场上的购买力不断增加，豪华车销售也因此攀升。
从2013年至2020年，豪华车的预期复合年增长率(CAGR)为11.5%，这几乎是标准的、非高档轻型车增速的两倍。普华永道Autofacts预测，中国市场的豪华车普及率将超越成熟市场(如美国)10%的平均水平，在2020年达到逾300万台。
