3月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布今年前两个月中国汽车产销情况：开年两个月，我国汽车销量408.7万辆，同比增长4.4%，增速与去年基本持平。其中，1月销量增长，2月受春节等因素影响销量出现回落。
此前，中汽协预测，2016年中国汽车市场销量增速为6%左右，前两个月并没有达到这一水平。对此，中汽协副秘书长姚杰向《每日经济新闻》记者表示：“前两个月的市场并不能为全年定调，但是全年车市的特征已经显现。”
姚杰分析称，作为宏观经济向好的代表——商用车的降幅明显收窄。与此前市场大幅萎缩不同，今年前两个月，商用车累计销量47.4万辆，同比下降1%。特别是，货车销量结束了负增长，同比微增1.4%。姚杰表示，商用车市场的变化说明整体经济向好。
在乘用车市场，SUV市场仍然保持高速增长。数据显示，今年前两个月，SUV市场累计销量增长了54.8%。姚杰分析称，从2013年开始，SUV市场爆发，基数已经很庞大。目前，SUV在乘用车整体销量中的占比已经超过35%；其中，SUV对自主品牌乘用车销量的贡献已经超过45%。而中汽协统计显示，在SUV市场，自主品牌车型的市场份额突破60%。
就自主车企来看，SUV和MPV车型成为销量增长的主要推动力，而轿车和交叉型乘用车仍处于下行区间。自主品牌企业，一方面，在SUV市场份额突破60%，在MPV市场份额达到93.7%。而在乘用车市场最重要部分的轿车市场，销量持续走低，市场份额仅为20.4%。
中汽协统计显示，新能源汽车产销持续增长。数据显示，1~2月新能源汽车生产3.79万辆，销售3.57万辆，比上年同期均增长1.7倍。其中，纯电动汽车产销分别完成2.79万辆和2.48万辆，比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成1.01万辆和1.09万辆，比上年同期分别增长60.1%和68.5%。
今年“两会”中，新能源汽车作为国家战略产业被多次提及，特别是在技术路线的讨论中，关于给予混合动力车型“国民待遇”的提案收到广泛关注。对此，姚杰向《每日经济新闻》记者表示，作为行业协会，中汽协支持汽车企业对于每一项技术路线的探索。
另外，值得关注的是，在海外市场，中国企业遭遇“滑铁卢”。根据海关数据整理，2016年1月汽车整车共进口6.16万辆，比上年同期下降38.8%；汽车整车出口4.44万辆，比上年同期下降40.3%。
进入3月，伴随中国汽车市场进入新车密集上市期，汽车产销有望迎来“阳春三月”。分析认为，在汽车市场新常态时期，立足SUV市场“风口”保持销量增长，同时加速补齐轿车市场短板，是自主品牌接下来发展的“王道”。
