6月16日，第7届中国西部国际物流产业博览会举办，深圳新沃运力汽车有限公司(以下简称“新沃运力”)联合中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟，以“一带一路绿色同步”为主题，在西安同期举办“新能源运力生态建设项目签约仪式”，打造新能源物流汽车应用领域的样板工程，探索物流枢纽节点城市新能源运力应用模式，这也标志着新沃运力正式进驻西北市场。

新沃运力副总裁夏利国(左)和意向签约企业签约

轻资产模式获创业者亲睐

就在6月初，交通运输部同住房和城乡建设部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，对共享汽车提出规范经营管理问题、鼓励分时租赁发展等。数据显示，我国现在共享汽车总数约4万辆，尚处于发展阶段，有望将于2020年左右全面爆发。

共享汽车快速发展，也让纯电动物流车企业抓到了机遇。作为沃特玛创新联盟副理事长单位，新沃运力将司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网等七大网络有机融合。从2016年成立至今，短短一年多时间，新沃运力已在全国运营车辆万余台、移动补电车近千台、大型充电场站500余个，服务的大中型企业客户超过2000家，APP平台注册会员已超2万，成为目前中国最大的纯电动物流车租赁企业和运力共享平台。

新沃运力纯电动物流车

新沃运力方面表示，目前主要采用“分时租赁”的O2O汽车共享模式，线下合理布局租赁站点，线上整合信息资源，通过平台和手机APP，为客户提供纯电动汽车的租赁、充电、维护、支付等服务。

这样的一种模式对司机、货主、物流企业来说可谓是“三赢”：司机可以通过运营平台租车、寻找货源；货主可以通过运营平台发布货源信息，寻找运力；物流企业可以通过运营平台寻找司机、运力，降低资金及成本压力。无论是否有车、是否有货，都可以通过新沃实现低成本自主创业。

新沃运力强调称，对于低收入司机群体，不用买车，通过运营平台可以租车、寻找货源、响应运力需求，实现低成本创业。不仅如此，新沃还为会员司机提供廉租房、子女入学、低价物品集中供应等福利，助力精准扶贫。

在业内人士看来，仅从商业模式而言，新沃运力首先改变的是物流公司和司机端的重资产模式，通过主张共享新能源物流车，使每一位司机的价值和每一辆车的运力得以充分利用，以释放油电差价，降低物流公司的运营成本，同时也减轻交通拥堵，实现多方共赢。

在一份“影响纯电动物流车发展的主要因素”的调查统计中，纯电动物流车的便利性、成本、可靠性成为主要因素，而安全性、性能、形象则为次要因素，其中的便利性主要包括了充电方便性和维修服务方便性。

新沃运力方面指出，目前其可通过互联网数据监控平台，主动掌握运行车辆的电量和健康状况，结合移动补电车，实现主动充电和维护；利用客户和司机碎片化时间进行快速充电，10分钟充电40度左右，充电像加油一样快。此外，还整合全城运力需求，跨企业、跨平台调度运力，及时合理配置运力资源。