锂电网讯：美国时间上周五，特斯拉通过邮件通知其加州福利蒙特工厂的员工称，Model S和Model X电动车生产线将于12月24日至1月11日期间关闭——这是特斯拉在美国唯一的Model S和Model X生产线。这一变化凸显出面向高端市场的Model S和X的需求正逐渐被平价电动车挤压，与此同时，特斯拉也正转变其市场策略，加大力度主攻平价电动车市场。
Model S和Model X是特斯拉的高端型号电动车，分别于2012年和2015年量产上市。这些生产线上的工人将在圣诞节假期期间将面临两周半的停工，不过可以获得一整周的薪水作为弥补。特斯拉还鼓励他们在停工期间申请跨部门工作，“自愿”协助向客户交付电动车。与此同时，特斯拉CEO马斯克在另一封邮件中又对公司员工们表示，“很幸运我们拥有了一个‘幸福的烦恼’，就是本季度需求远高于产量”，所以他要求员工们在本季度剩余时间里尽可能地提高产量。
以此推测，被关停生产线的Model S和Model X显然并不在马斯克提到的“需求远高于产量”之列。
在上市8年来，Model S的外形设计几乎没有出现过大幅改动，仅性能进行过小幅提升，这令消费者逐渐降低对其的新鲜感。而同时，特斯拉推出的Model 3和Model Y在性能差距不大的基础上价格却亲民许多，因而瓜分了不少原属于Model S和X的市场。第三季度，特斯拉共交付13.9万辆汽车，其中Model S和Model X仅1.52万辆，Model 3和Model Y约12.4万辆。
本次生产线停产的举措凸显出特斯拉的战略在近几年内发生了巨大变化：即使在Model 3量产的早期时候，Model S和X仍被认为是公司产品线的重要部分，然而现在，他们所占的公司产品线份额已经非常小。特斯拉目前的目标是面向更加大众的汽车市场，并且计划在未来几年内将电动车价格压低至2.5万美元。
此外，由于质量问题，特斯拉旗下的高端车型正深陷“召回漩涡”。今年6月，特斯拉在中国市场宣布召回2016年期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆。10月，特斯拉再度召回生产日期在2013年至2017年期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计约2.92万辆，召回原因或因前后悬架的连杆部分存在安全隐患。
11月27日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划：即日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。几乎是在同时，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也公布了特斯拉在美国市场的召回计划：申请召回9537辆汽车，其中9136辆为2016款Model X，401辆为2020款Model Y，原因分别为车顶装饰条可能在驾驶过程中脱落；以及连接前上控制臂和转向节的螺栓有问题。
