锂电网讯：从上海建设项目环评信息平台获悉，特斯拉上海超级工厂对原来的零部件生产工艺提升项目进行了内容变更，计划提升动力系统、压铸成型一体化底板、电机等零部件的生产能力。另获悉，特斯上海拉超级工厂项目（一期）第二阶段A阶段已于3月9日竣工，并于3月10日至3月30日进行调试，预计项目验收期限为3月10日至3月30日。随着A阶段竣工并开始调试，意味着特斯拉在上海超级工厂的Model 3产能将开始提升。

与上海工厂扩产稳步推进相对的，是特斯拉美国、德国工厂近期事故、意外频频发生，或将拖累特斯拉2021年野心勃勃的扩产计划。同样就在本周四，特斯拉美国弗里蒙特工厂发生火灾，虽然事态很快得到控制，官方称并未造成较大损失，但据福克斯报道，工厂的一件关键性设备在火灾中受到损坏，或将带来后续影响。

据了解，此次火灾的源头是一台正在安装的压铸机，其特殊性在于，其为世界上同类设备中体积最大的，也是该厂投入使用的第二台。据汽车制造顾问桑迪·门罗向福克斯介绍，这种压铸机可在高压下工作，能够在几毫秒内将铝填满模具。

目前，特斯拉用它来生产Model Y的后车底，取代了之前更传统的生产过程中使用的70个零部件。马斯克曾表示，公司的长期目标是将其汽车打造成“玩具汽车”，以加快生产速度，降低成本。特斯拉在中国上海的工厂也采用了这种技术，并计划在即将到来的柏林和德克萨斯州工厂使用这种技术。对于此次火灾，门罗表示，以前也见过小规模的这种火灾，维修人员能够在一天内恢复网络，但可能需要更长的时间。“如果维修人员没有软管和电缆等更换部件，情况就会变得非常危急。”

美国工厂外，德国工厂的推进工作也并不顺利。有媒体称，由于许可问题和当地环保组织的反对，特斯拉在柏林近郊勃兰登堡州的超级工厂的建设被迫延迟，然而特斯拉似乎仍坚持按原计划推进新工厂的投产时间表，计划在2021年7月左右开始生产德国制造的Model Y。

特斯拉1月发布的2020年度第四季度财报显示，该季度实现营收107.44亿美元，同比大增46%，超出市场预期，且连续第6个季度实现盈利。同时，公司上调2021和2022年新增资本开支预期20-25亿美元，目前在手现金足以满足产能扩张的需求。

据其计划，2021年，中国工厂方面，上海超级工厂产能将再上台阶，新超级工厂保证Model Y产能，同时开始三班倒生产，年产能达到45万辆，较去年第三季度的25万辆再上台阶，Model Y于去年12月开始生产，今年第一季度开始交付；

美国工厂方面，Model 3/Y合计产能实现50万辆，较预期略有提前。Model S/X产能提升至10万辆，2021年1月开始交付新版S/X；德州工厂建造一个组装线负责组装Model Y，保证MY的生产及交付。此外，Semi预计将于2021年开始生产；

柏林工厂方面，设备将在未来几周进厂，团队在不断扩张，最快2021年第一季度开始生产。

从官方态度来看，在电动车竞争白热化的2021年，特斯拉的主题仍旧是“扩产”。而持续扩产的背后，或许还包含了特斯拉进一步控制成本，进而以更低的价格抢占市场的决心。

今年年初，特斯拉在中国市场的大幅调价，一度引发抢购热潮。中国市场之后，特斯拉在欧洲、美国、日本市场也陆续开启了降价：德国Model 3标续版售价降价3000欧元，法国Model 3标续版降价6190欧元，美国市场平均降价幅度约为5%，日本市场降幅高达20%。