锂电网讯：近日，特斯拉在得州工厂举办了 2022 年度股东大会。这也可以说是马斯克的「吹牛」大会，他自己也曾在会上自嘲「我知道吹牛得赶紧实现。」
我们第一时间整理出这场大会的重要信息，看看马斯克这次又吹了哪些牛，剧透了特斯拉的哪些未来。
要点
1. 特斯拉将拆股，一拆三；
2. Cybertruck 计划于 2023 年年中开始首批交付；
3. 特斯拉未来在全球会有 10-12 个超级工厂，每所工厂的年产能 150-200 万辆，在接下来的 10 年要交付 1 亿台车；
4. 今年底特斯拉将公布新超级工厂的选址；
5. 本阶段的通胀已经过了顶峰期，预计接下来 18 个月会缓慢回调（特斯拉车价会因此降低）；
6. 马斯克表示除非出现特殊意外，否则只要还有作用，自己就会继续在特斯拉；
7. 特斯拉已经制造超过 300 万台车；
8. Model Y将是特斯拉今年销售收入最高的汽车，也是明年销量最高的汽车。
【Robyn Denholm演讲】
仅去年一年，我们的汽车、储能、太阳能面板使我们的客户能够避免排放8.400万公吨温室气体排放。这意味着我们去年通过使用特斯拉产品避免了排放，这相当于燃油汽车驾驶200亿英里。
正如你们所知，我们仍处于这一转变的早期阶段。正如我去年提到的，到2030年。我们的目标是每年销售2000万辆电动汽车。我们正在朝着今年6月实现这一目标取得巨大进展。尽管供应逆风，尽管上海停工，我们还是实现了历史上最高的汽车产量月。我们继续扩大我们在奥斯汀和德国的工厂。
大多数人知道特斯拉是因为我们的汽车，但我们的太阳能和储能业务也产生了巨大影响。仅去年一年，特斯拉就售出了40亿瓦时的储能产品，这相当于为300万个家庭供电。在过去4年中，特斯拉的储能部署几乎翻了两番，去年占全球千兆瓦时的15%以上。在过去的十年里，特斯拉太阳能电池板产生的电力超过了我们工厂和路上所有特斯拉汽车消耗的总和。因此，从理论上讲，今天，美国国内
所有的电力需求以及车辆和运输需求都可以由太阳能单独满足。我们还在不断努力降低太阳能和存储产品的成本，以促进大规模采用。使用可再生能源，如太阳能和风能与电池存储是快速的，成为最便宜的能源选择。随着我们不断降低成本，更多的消费者不仅能够对环境产生积极影响，而且使用可再生能源也具有经济意义。
正如我们在影响报告中讨论的。我们一直在努力改善，不仅仅是我们产品积极的方面的影响，同时也减少我们在生产过程中使用的能源和水的消耗。事实上，我们的目标是让我们所有的工厂实现碳中和。为此，我们不断创新以提高能效，建造越来越可持续的工厂，用太阳能电池板覆盖我们的屋顶，利用人工智能降低能耗，和在我们所有的行动中利用可再生能源。在我们最新的工厂里，我们每辆车的用水量已经比几乎所有其他传统汽车制造商都要少，我们还在不断探索减少用水量的方法，包括优化和消除用水流程。集中收集雨水，再利用回收水和循环水。可持续发展是我们的主要驱动力和动力。它驱动着我们所做的一切，我们的价值观和使命，激励着我们所有的员工和股东、我们的客户。
这个月是我担任特斯拉董事八周年，我的董事会成员们也是如此。他们中的许多人今天都在这里。今天，我们非常荣幸能够成为贵公司的董事会成员，帮助确保成功完成我们的使命所需的治理框架。
我们的治理模式使我们能够专注于做出重要的决策，通常是释放增长潜力的大胆决策。比如从头开始设计和制造电动汽车，而不仅仅是零部件供应商。通过建设世界上最大的锂离子电池工厂，我们能够有效地扩展我们的运营。投资于商店、服务中心和增压站的国际网络，以扩大客户的便利性和可及性。我们将继续致力于促进您和股东的利益，并坚信良好的治理是可持续发展的标志，推动长期价值，保护股东利益，并确保我们的行动与我们的价值观一致。
谢谢你。作为董事，我们倾听并重视您的意见和建议，无论是通过在收益电话会议上提交意见和问题，还是通过我们的董事会门户与我们沟通，或者参加像这样的活动和今天的股东大会。我也很高兴地宣布，我们最近推出了一个新的股东平台，为了促进您与管理层的互动，参与公司活动并接收与您作为股东直接相关的信息，不久的将来在这个平台上您将会听到更多更新。
我要再次感谢你们的支持，感谢你们在这个不可思议的重要旅程中继续成为我们的合作伙伴。我也想借此机会感谢特斯拉全球所有了不起的员工，在我们公司的所有成就中，你是非凡的。
【提案与表决】
3:1的股票拆分获得通过。公司提案：
1.特斯拉提议选举两名 III 类董事，任期三年，但须经提案二批准，或直至其各自的继任者被正式选举并合格（“提案一”）。
.特斯拉提议通过修订公司注册证书以将董事任期缩短至两年（“提议二”）。
.特斯拉提议通过修订公司注册证书和章程以消除适用的绝对多数投票要求
（“提议三”）。
特斯拉提议通过对公司注册证明的修订，将普通股的法定股数增加4,000,000,000 股（“提议四”）。
特斯拉提议批准任命普华永道会计师事务所为特斯拉截至 2022 年 12 月 31 日的财政年度的独立注册公共会计师事务所（“提议五”）。
其他提案：
1. 要求特斯拉编写一份年度报告，清楚说明它在与虐待、骚扰歧视有关的诉讼和纠纷上花了多少钱，以及“它希望通过内部程序或诉讼解决的未决骚扰或歧视投诉总数”。
2. 要求特斯拉报告其为增强董事会多元化所做的努力。随着埃里森的离开，特斯拉的董事会将包括五名男性，其中一名是亚洲人，以及两名女性，其中一名是黑人。
3. 涉及仲裁，这一直是科技公司热议的话题。总部位于加州奥克兰的社会影响基金Nia Impact Capital已经连续第三年敦促特斯拉公开披露一份报告，内容有关使用强制仲裁对特斯拉品牌、员工和工作场所文化的影响。
4. 要求特斯拉发布一份游说报告，说明其努力如何“与《巴黎气候协议》的目标保持一致”。
5. 要求特斯拉采纳并公开披露一项政策，内容是“公司承诺在运营中尊重结社自由和集体谈判的权利”。
6. 呼吁对电池供应链中的童工现象进行额外的报告。
7. 要求特斯拉评估并报告当前的水资源风险。
8. 有关代理访问的股东提案。
【马斯克演讲】
欢迎来到德克萨斯的Giga。让我们来回顾一下这一年。这是令人惊奇的一年。特斯拉团队完成了令人惊叹的工作，我想说的一件事是，你生活中最享受的是什么？我真的能和一群超级天才一起工作吗？创造伟大的产品，制造人们可以使用的产品，让人们从这些产品中获得快乐。这是生活中最美好的事情之一。是的，这是我的荣幸，与特斯拉如此有才华的团队一起工作，这就是我们能够做所有这些事情的原因。我们的目标是在年底达到2000000辆的产能。
由于团队的辛勤工作，我们已经能够实现150万的年产量。取决于今年剩余时间的进展情况，我想我们可能会接近今年将以200万辆的产能结束。值得注意的是最近几周，我们生产了第三百万辆车。
想想10年前的事情，2012年8月。我们制造了2500辆roadster，也许几百辆 Model S，加起来不到3000辆。所以10年前生产了不到3000辆汽车，而10年后我们生产了超过300万辆。实际上，这是一个最简洁的指数，看起来像实际上不会实现的商业计划演示，但你在风险投资商业领域看到它，但它实际上是真的。这是令人惊奇的部分。坦率地说，我也爱加利福尼亚。我们在加州有很棒的团队，在中国上海有很棒的团队，在德国柏林和欧洲也有很棒的团队。
我认为观察自成立以来的累计盈利能力很有意思。令人自豪的是，我们实际上能够生产出比我们花费更多的现金，并且有正的留存收益，从本质上来说是物有所
值的，这真的是一件大事，很困难。我的意思是，这是一件大事，我认为它会从这里开始上升。
很明显，我们在2017年遇到了一些挑战。但从那以后，我们的自由现金流一直很好，并呈上升趋势，这实际上是在自动驾驶（autonomy）真正开始之前。我们在某种程度上有自动驾驶。但是解决自动驾驶将真的放大的自由现金流，应该与这一致。
我们这里有FSD Beta项目的人。我以为你会问这个。因为现在是10.13我们已经准备了一段时间。实际上，我们做了一些非常重要的结构改进。所以它会比 10.12到10.13的版本更多，这是可能的。我们很快会在10.69见面。所以很明显这是值得的。但是有很多很多的改进，特别是在复杂的左转弯。是的，我们要解决转弯的问题。你知道我们非常尊重合理的批评。所以我想你转弯的时候大概有 90%的成功率。成功率快100了，所以看起来不错。马斯克开玩笑说“今年我发誓”特斯拉将发布非Beta版的Full auto-drive软件(它还没有证明它是完全自动驾驶的)。
我的意思是，我希望它可能是下周、下下周。对我来说效果很好。像是团队一周工作7天，并取得了重大进展，这真的很有趣，因为我们有效地解决了人工智能的一个重要方面。自动驾驶的真实世界AI，当你思考这个问题的时候，你会发现这是解决自动驾驶所需要的，因为道路系统是如何设计的？它是为一个生物神经网络和眼睛而设计的。因此硅的类似物是照相机和硅神经网络。所以。有点偶然，我们实际上解决了一个重要的，我认为非常有用的人工智能元素。我绝对希望很多人研究人工智能，考虑在特斯拉工作。我认为我们正在解决人工智能的一个非常重要的部分，它最终可以拯救数百万人的生命。仅仅通过比人安全一个数量级的驾驶就可以避免数千万起严重伤害。
我想曾经有一段时间我们有电梯操作员。有电梯操作员和大型继电器之类的东西是很正常的，但你知道，我们不能时不时地犯错误，肯定有人会犯错。但这就像我们有了自动电梯，按一个按钮就可以去到你的楼层，这就是未来汽车的发展方向。
然后在下个月AI日，我们会有很多有趣的事情可做，所以我会把它留到下个月。你知道我们刚来这里的时候。很明显，我们被告知电动汽车是不可能的，即使你真的能制造行驶100英里范围内的电动汽车，也没有人会买它，因为他们只是喜欢汽油车。我们做了一个电动汽车公司，被告知你永远也不会赚到钱。有一段时间我们没有，但现在我们拥有全行业最高的运营利润率。
准确的说不仅仅是一家公司，特斯拉集众多公司于一身，我们既是一家硬件公司，也是一家软件公司，因此，这将是未来的一个挑战，软件不仅存在于汽车中，而且明显存在于汽车中。通过培训，还有工厂里的软件，所以你可以把工厂想象成一个巨大的控制论群体（cybernetic Collective），工厂就是由人、机器和软件组成的巨大的控制论群体，软件越好，控制论群体的工作就越好。我觉得其他OEM厂商不会这么想，但事实就是如此。
所以你知道，有很多关于电动汽车之间竞争的讨论，但是真的。如果是这样的话，是电动汽车从汽油车那里夺取市场份额。因此，从流程的角度来看，我们显然对此表示欢迎，并且对此感到非常兴奋。大型汽车公司正在拥抱电动汽车，如果你要改写倒带，5年前的新闻发布并非如此。你知道，5年前，他们对电动汽车没有说好话。
但是现在我相信世界上几乎每一家主要的汽车公司都已经接受了电气化，并认为这是一条正确的道路。特斯拉要做的不是获得最大的市场份额，或者任何事情，它真的试图向订单行业表明，有可能走向电动化，然后如果你制造出引人注目的电动汽车，人们就会购买它们。这就是发生的事情，我认为这真的很深刻。
还有，当我们的竞争对手每次都为电动汽车做广告时，我们的销售额就会上升。这很有趣。我们有开源的专利，所以他们可以免费使用我们的专利。所以你知道，帮助别人，我认为这是一种共同繁荣的事情，这是好事。Model Y我认为我们正在跟踪，它将是特斯拉今年销售收入最高的汽车，也是明年销量最高的汽车。
尽管如此，还有很多工作要做，在柏林工厂有很多工作要做，在奥斯汀有很多工作要做。我们有不同的供应链，所以总是会有很多问题。没有单独一个问题是困难的，但是大概有一万个。多快能解决10000
我想你知道，最终会建立可能至少在10-12个超级工厂，他们会是真正的超级工厂。平均产量是每家工厂150到200万辆，这是很大的一个数字。我们加州的弗里蒙特工厂已经是北美产量最高的工厂。我想我们会有一场友谊赛，在德克萨斯州、柏林和加利福尼亚州之间。上海很难被击败，上海是我们优秀的团队的展示。
有时候我们会遇到这种情况。这些虚假的攻击就像电动汽车或比汽油车更糟糕，这是不真实的平均生命周期排放量大大低于一辆汽油车，我在告诉你一些你已经知道的事情。但是时不时地，你会认为这些废话肯定已经结束了，但事实并非如此，它又出现了，但很明显电动汽车的二氧化碳排放量比汽油车低得多。
很明显，这是我认为非常酷的东西。如果你把特斯拉太阳能电池板在过去十年里产生的能量加起来。这比我们制造所有汽车和给所有汽车充电所消耗的能量还要多，包括超级充电和在家充。我的意思是，特斯拉的使命是加速可持续发展，我认为这真的令人惊讶，生产的能源比制造汽车或充电数十亿英里所用的能源还要多。
因此，我们将继续明显增加我们的太阳活动和交通工具，试着保持这种平衡，因为可持续能源未来的三个要素。可持续能源生产主要利用太阳能和风能，然后是固定电池组来储存可持续能源，因为风能和太阳能具有间歇性，然后电力运输，如果你有这三个支柱，你将有一个完全可持续的未来。
我会保存各种可回收的电池组。你知道碾碎一堆石头或碾碎一个电池组，这就像是超高等级（super high grade），回收电池组是很容易的。我们已经在回收利用。
如果问发生了什么？我们已经以每周超过50个电池包的速度回收了，在内华达州。所以特斯拉电池的回收已经在进行了，并正在扩大规模，因为汽车可以用很长时间，所以实际上没有那么多电池可以回收，因为你通常要等上12年或者相当长的时间，电池才会真正不再有用，有时15年。所以回收开始时很小，但从长远来看，它变得非常重要。实际上没有多少电池包可以回收，因为大部分在使用中。
从全球宏观经济的角度来看整体问题，实现完全可持续发展的经济需要什么，因为我想很多人都不知道。而且真的很像。什么吨位的锂、阴极、阳极、隔膜、电解质、电子产品……为了过渡到完全可持续的全球经济，我们需要做的所有事情都是些小事情，我想你知道我们越早做越好，为了这个星球。我只是想表明这是完全可行的，这件事正在进行中，我们只是希望尽快完成，因为很多时候都是这样，我让很多人失去了希望。他们认为太晚了，他们认为没有机会了，地球注定要毁灭。地球可以被拯救。
除了电池的进步、人工智能中的电子学进展，我们还做了很多工作来简化汽车的结构，使其更容易制造，我们所做的事情之一是制造有史以来最大的铸件。它们非常复杂。我们可以使171块减少到2块。在这个过程中使它变轻。行驶平顺性，更好的噪音振动粗糙度，更好的防水密封。各方面都更好。
因此，我们将继续加强铸造，这是对我们材料团队、铸造技术的证明，重新思考整个制造方式，这是一个巨大的进步。我们在这一点上。即使是Model 3，我们也有大约30%的机器人用于当前Model 3的模型线。
我们还改进了工厂的布局，使工厂接近一个整体、制造流程非常简单。我们在弗里蒙特做了很多，但流程很复杂，这不是一个容易的流程。所以我们真的在重新考虑工厂。我认为。像特斯拉真正长期可持续的优势将是制造业。我之前提到过这个，显然每个人都会有电动汽车或者可能真的有电动汽车，最终比他们想象的要花更长的时间，但是最终所有的汽车都会自动驾驶。最难复制的是特斯拉的制造技术，所以这对我们的长期观点来说非常重要。
当考虑公司的竞争力时，尤其是当公司是科技公司时。我建议看看最聪明的工程师想去哪里工作。这是最聪明的工程师想工作的地方。那么那家科技公司将会是最有可能成功的公司。就像如果这是一个职业运动队，如果王牌球员表现良好，那么这个队可能会赢。所以我们花了很大力气来确保世界上最好的工程师想在特斯拉工作，但我们确实为那些好奇的、可能想在SpaceX或特斯拉工作的人服务。我们确实允许人们从一家公司转到另一家公司，如果他们愿意的话，如果你想花点时间在电动汽车上的话。但是我要把时间花在火箭上，可以，这很酷，我们支持。
我在工厂安全方面也做了很多改进，我们相信我们现在拥有业内最优的工厂安全。我们有非常好的安全性，并且越来越好，其中一大部分是通过鼓励工厂内的员工提交安全改进的想法来实现的，我们今年已经超过了每个员工三条建议的目标，这真的是一个改善安全的游戏规则改变者。去年我们有3000000份工作申请。很多人对在特斯拉工作很感兴趣。
现在，有些人可能偶尔会遇到一个不起作用的超级充电桩（supercharger）。但总的来说。我们的超级充电桩的正常运行时间非常好，我们只是想让它超级平稳。因为超级充电总是连接的，就像汽车总是连接的一样，修理超级充电站的反馈回路非常快。我们也在不断提升超级充电桩的性能。我们现在在第3版，也许明年会推出第4版，超级充电桩会越来越好。事实上我不会透露，我们只能说，在超级充电桩方面发生了一些很酷的事情。我们基本上每年都会把超级充电桩翻一番。所以在你认为重要的地方没有超级充电桩，它可能很快就会出现。我们在安全方面也取得了很大的进步，所以我们的汽车已经是业内最安全的，所以在美国政府测试的汽车中，我们受伤的概率是最低的。我们会实时更新，因为汽车是相互关联的。这是一个很大的区别。除了极少数例外，大多汽车是不相连的，所以制造商并不真正知道在车祸中发生了什么。但是在特斯拉的例子中。我们可以观察车祸，看看如何提高安全性、看看碰撞结构，我们也改进了安全带的张力和安全气囊的展开。因此，在这些更新中，如果我们发现有一种稍微好一点的方式来部署安全气囊以提高碰撞安全性，那么实际上就会在那里进行更新，以改进安全气囊部署的方式或安全带预紧的方式。我们现在开始纳入特斯拉autopilot AI以看到碰撞是否即将发生，如果它看到碰撞将以99%以上的概率发生，那么它
将激活安全带预紧器并展开。安全气囊是乘用车唯一能够展开的气囊。当车祸发生时安全气囊的展开更加猛烈。但是如果你能预料到车祸，安全气囊的展开和效果会比刚才好得多。
FSD beta的成长非常迅速。肯定会以指数形式增长，我们现在已经行驶了4000万英里。我怀疑今年会超过1亿英里，我们仍在跟踪。为什么今年在北美广泛部署FSD Beta？我应该说，基本上在今年年底前FSD Beta将提供给任何人，如果他们有需求。AI日第二部分在下个月底。会有很多很酷的东西。
现在我有点惊讶，人们或者外面的分析师，并没有真正理解Optimus机器人的重要性。我的猜测是Optimus将比汽车更有价值，长期来看。事实上，我认为这将彻底颠覆经济的概念。不缺劳动力的话，经济规模就是可以任意变大的。是的，这有点疯狂。无论如何，谢谢你的投票。因此，您的投票至关重要，很高兴能与个人股东直接联系，感谢您投票支持我们的提案。
所以接下来的十年。我想知道10年后会有多少辆车。是的，10年前我们只有不到3000辆汽车，现在我们已经造了300万辆。我认为一亿是可行的。如果达不到会让我感到惊讶。还会有许多其他产品，有些你听说过，有些你没听说过。
【Q&A】
Q:在未来几年，特斯拉打算如何利用现金？
A:我们增加了capex，股票回购，股息或收购。特斯拉实际上很少收购。solar city收购是唯一真正的大收购，我们做到了，下一个最大的是TeslaGroman。但与其他公司相比，特斯拉实际上只用了非常少的一部分股权来进行收购。我们成长的绝大部分。基本上我们90%的增长都是有机的。我认为这实际上是一件好事。但是如果我们看到有趣的公司，我们会收购他们，但收购公司对我们来说很少见。但我们对非常擅长制造自动化、软件、AI的公司感兴趣，还有广义的制造技术。我们肯定会增加资本支出，我想我们实际上是在某种程度上增加资本支出。我们在不浪费的情况下，尽可能快地花掉资本支出和研发资金。所以这不是一个约束。如果我们试图花得更快，我们只是在浪费钱。我们正在加大资本支出和研发力度。我认为这取决于我们未来的现金流。股票回购是可能的，我不想承诺什么，但是让我们确认一下，我想我们要确保我们有足够的资本和未来的现金。现金流看起来非常稳定，世界市场相对稳定，我认为回购是在考虑中的。
Q:需要多少工厂才能达到2000万辆。
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A:我想大概有12个。我们的目标是每个工厂150到200万产能。现在我们在加州的工厂空间不够了，所以很难达到，每年大约有超过70万或80万辆。但是，大多数地方的目标是150到200万。它没有地点，虽然我们的目标是巨大的单体建筑。
Q:Cybertruck定价是2019年推出的，预订价格是99美元吗？
A:你知道从那以后很多事情都变了，所以规格和价格会有所不同。我讨厌透露一点坏消息，但我认为这是不可能的，因为我们没有预料到我们已经看到的通货膨胀、各种各样的问题，但我可以说的是，Cybertruck将是一个很好的车。我们正在跟踪明年中期进行生产。正在安装我们将要安装的生产设备工具。在未来几个月将开始安装，所以目标是在明年进入批量生产模式。
Q:充电桩部署？
A:我们正在我们认为最需要的地方部署超级充电桩。有时候最大的需求是在一些极难获得许可的地方。就像在马里布获得许可简直是十分困难，所以有些地方很难获得许可，而有些地方则比较容易。但是我们的目标是每天分析超级充电桩的使用情况。根据我们看到的最大需求，优先考虑超级充电桩的位置。也许我们应该做一个在线调查，看看它应该安装在哪里？是的，很好，我会的。所以我的意思是，关于带超级充电桩的便利设施。我想我们会做一些有趣的事情，比如我们会做一些非常有趣的超级充电桩选址。在洛杉矶，总的愿景是有一个未来的东 西，就像一个餐厅（银翼杀手遇上希腊遇上杰特森？）一些很酷的不同的东西，但这是一种风格，在那里你可以买到一些很棒的食物。在LA我们可能计划在超级充电桩的位置安装大屏幕，目的是放映100 个有史以来最伟大的电影剪辑，所以你可以喜在充电车上吃一个芝士汉堡，在屏幕上看一些很酷的东西。它将对其他人开放，即使你没有特斯拉，但它会像一个小果酱。根据进展情况，我们会在其他一些地方推广吗？我们将努力做有趣的好玩的东西，而不一定是经济上明智的。
Q:4680电池产能？
A:这不是一个容易回答的问题。我们每周都有可观的制造量。我认为我们将会大量生产，在今年年底之前。这很难预测，因为有很多新技术。爬坡S曲线的斜率是多少？我相信我们会达到高产率。很可能今年年底之前，我们有信心获得高生产率。但这并不影响我们的车辆产量，我们实际上已经足够了。供应商提供的电池足够今年生产150万辆汽车。所以这不是对产量的限制，但对明年很重要。新的总体规划还没有准备好。也许这个月能完成，但是就像我说的那样，纵观全 局，从能源的角度来看，怎样才能让地球完全自我维生？只要规划出来，然后说这是这是需要做的，那特斯拉就会尽量做到有用。在这方面，希望许多其他公司能加入进来，帮助加速可持续能源革命。
Q：对通货膨胀的看法？
A:随着通货膨胀高峰的过去，通货膨胀的问题变得很有趣，因为我们确实得到了一些真知灼见，关于东西的价格在上涨，因为当你生产数百万辆汽车时，你必须提前几个月购买零部件。因为这是一个非常长的供应链，有着巨大的惯性。所以我们对价格随时间的走向有了一些了解。我们看到的有趣的事情是特斯拉的大部分部件（超过一半）的价格在6个月或6个月后会下降。这很明显会改变，但是趋势是下降的，这表明我们已经过了通货膨胀的高峰期，我的猜测是我们已经过了通货膨胀的高峰期。我们将面临衰退，我认为这将是一场相对温和的衰退。我推测这是一场持续18个月左右的轻度衰退，这是我现在我最好的猜测。在美国我们没有根本性的资本错配，就像我们在2008年之前所经历的那样，我们正在建设。初级住房单位的两倍。这显然是没有意义的，很多公司都过度杠杆化了，公司现在的杠杆或债务相对较低。所以我会说可能有轻微的衰退，大概18个月左右。我认为通货膨胀会迅速下降，这是我的猜测。
Q：特斯拉机器人从根本上改变了经济，就像基于酒精的自动化AI经济（alcohol based economy），以及正在实现的完全自动驾驶。你将拥有一整队可以自动驾驶的车辆。你会看到这些机器人可以去进入您的车辆并放置物品，您将转向租赁模式还是？如何将特斯拉模式建立在销售汽车的基础上？无论何时这些汽车都是全自动的，可以开到他们想去的任何地方，并且有希望开到任何地方。适用于多人而不是一个人使用车辆。
A:自动驾驶汽车很有趣，因为你可以看看你开车时的情况。到处都是停车场，因为汽车需要一个司机，所以大多数时间汽车什么都不做。通常一辆乘用车会一周工作12个小时，或者类似的时间。加上自动驾驶也许我可以使用50或60个小时。然后实现4或5倍的汽车效用的改进。但有趣的是这辆车的价格还是一样。所以在这种情况下，至少在一段时间内，自动驾驶汽车的毛利润有点令人吃惊。所以，就这项事业而言，我们是如何运作的？我认为它会是你可以选择拥有一辆汽车或只是偶尔在你需要的时候用车，比如类似Uber。他们会重复，然后车主可以决定他们想使用他们的车，或者他们想让车加入或退出车队。所以我认为这会成为某种像BNB航空公司和Uber之类的情况。你可以从拥有它到出租它，有时出租很多，多到完全出租它。这辆车的利用率会大幅增加。Optimus真的会把未来带到现在吗？也许吧，也许你可以按小时租用。假设我们得到所有这些东西，我们做到所有这些事情。我想Tesla会是世界上最有价值的公司。
Q:我的第一个建议是增加一个新的字符串模式（stringmode）选项，司机可以选择懒惰模式（lazy mode），并让软件适应征服的标准和剑模式之间（conquered standard and sword modes），取决于汽车的速度。第二个是增加操控性和安全性。当脱离自动驾驶时，加速器保持开启，请修复这个问题。最后一项，一周前和服务中心的山姆∙帕特尔先生谈过。我告诉他，团队将在 space X网站上添加一个标签，并透露我们需要什么类型的技能和准备-去完成人类历史上最伟大的冒险，去火星。
A:你觉得人们需要什么？你认为人们受到太多的威胁而不应该担心的是什么呢？是啊，这是一个很好的观点。我认为实际上这些问题和想法，散户其实是最有见地的。我觉得很不寻常，潜在的业余爱好者、正常的普通人其实比我指的分析师更了解特斯拉。我认为公司的目的是创造有用的产品和服务。你知道公司不应该作为自身而存在，而是一群人聚在一起制造产品和服务。如果这些产品和服务很棒，这是一家有价值、有用的公司。真正了解一个公司需要使用他们的产品，如果你认为产品很棒，那公司很棒。所以我觉得讽刺的是，很多人都喜欢这样，或者说，专业分析师不开特斯拉。我们的目标是让特斯拉驾驶充满乐趣。所以我认为有很多非常好的和有见地的想法在网上和推特上。
我认为有时人们会为短期的事情烦恼太多。只是路上的颠簸之类的事情，可能会出现供应商短缺或世界的某个地方关闭了……但是这些东西显然只是一次性的，对长期来说并不重要。如果你喜欢看累计产量和累计行驶里程，你可以看到累积值是一个非常清晰的指数。我想大多数人对这一季度或那一季度担心得太多。但你知道，如果你是股东，公司就像未来现金流的净现值。那么是什么呢？一个季度其实没什么大不了的。我想如果你看到人们惊慌失措，这是一个买入的机会。
Q：很多今天的产品在关注未来可持续发展的电能，你有什么预见吗？也许探索热能可持续产品。比如说，在gigafactory中，利用giga印刷机的余热到油漆粉刷生产线的干燥？
A:如果你用电做某事，然后它产生热量，然后你把热量转移到工厂的其他地方，这可能是一个好主意。这是一种未来的优化，但这可能是值得在工厂里做的事 情，也是我们在汽车里做的事情。我们精心管理电能和热能。因此，我们在寒冷天气下实现长距离续航的方法之一是给电池组充电和加热。然后，电池组充当电和热储库。即使在非常寒冷的气候条件下也能实现长距离续航。所以我们使热量不断地在车内穿梭，在电机驱动器电机电力电子组件和车厢之间来回传递。所以同样的概念应该适用于工厂，我同意。
Q:特斯拉何时推出第一个Robotaxi业务试点城市，？
A:我认为实际上可能会比这更广泛，因为特斯拉正在为自动驾驶开发一个通用的解决方案，它并不真正针对一个城市或地点。现在不同的城市和州有不同的法规要求,所以有些地方会比其他地方更早获得监管部门的批准。但是我们的目标是一个通用的解决方案。事实上，如果你创造了一种随机生成的替代地球，我们的系统仍然会工作。就像有某种计算机生成的地球，我制定了和现在地球大致相同的规则,我们的系统足够通用，可以在计算机生成的替代地球工作。
Q:我们最担心的不是公关。但这是继承，关键人物的风险是一件大事，董事会如何考虑你的继续留任？尤其是将在几个月内决定你是否必须继任。推特的收购情况？
A:我认为特斯拉聚集了大量的动力，我们有一个非常令人兴奋的产品路线图,那将持续很长时间。所以现在不按照路线图执行是困难的，因为这些不是简单的产品。他们不是复制别人正在做的新东西。只要我害有用，就会留在特斯拉。我认为它对产品设计和制造以及基本的工厂设计最有用。产品设计和制造优化。
我们确实有一个非常有才华的团队，即使我被外星人绑架了也会做得很好。我觉得这是个好问题。坦白说我没有简单的答案。接受各种想法。我已经尽全力了，我对公司的未来非常兴奋。我认为即使没有我，它也有一个非常非常光明的未来。我不会这么快离开。
你知道，我也必须小心我没有推特的时候说的话。你知道这就像诉讼什么的，有时候人们会变得不正常。但我确实经常使用Twitter，所以这并不像是我想随意四处收购公司之类的。我不是对冲基金或私募股权公司之类的。事实上，我只持有两个公开交易的证券特斯拉和Twitter。我想以Twitter为例，因为我经常使用它。我经常搬起石头砸自己的脚。但你知道，我认为我确实非常了解这个产品，所以我认为我很清楚如何通过Twitter指示工程团队，让它从根本上更好。我确实有一个更宏伟的愿景我认为X.Com或X公司本可以回来。这是一个非常宏伟的愿景。很明显，这可以从零开始，但我认为Twitter会帮助加速3至5年。所以这有点像是我认为很长时间会很有用的东西。不要因为这句话买推特股票。但就像我说的，它可能是至少3年的助燃剂。我认为这是非常有用的东西。
Q:会在未来几年发布Robotaxi吗？会不会被视为无聊的公司？会被用来获得完全自动驾驶的监管吗？会会不会是Robotaxi的好地方？
A:无聊的公司实际上进展不错。在很长一段时间里，就像我在某个地方演讲一 样，如果你说你知道我们有哪些机会，比如隧道。五年来，我一直说如果有人能做隧道公司。我们可以解决交通问题，我们也可以在城市之间进行高速运输。虽然我是火车迷，我喜欢高速列车，它们确实会穿过城镇和街区，然后疾驰而过，他们很吵。但是如果你有某种简化版的超级回路，如果真的只是隧道中的特斯拉，你可以在城市之间超快地穿梭而不会破坏地面上的东西。这也是无聊公司的愿景，让道路变成3 D的，有任意数量的道路。我认为你可以解决任何城市的任何交通问题，如果你使用3 D技术，用多层隧道连接城市。你也可以把很多街道变成公园，因为不需要停车。所以我认为无聊的公司有能力。比看起来要复杂得多。实际上我们现在在维加斯有一条可以使用的隧道。如果你去拉斯维加斯，去度假村世界。你可以跳进隧道，然后去会议中心。我认为更多的公司将在未来几年做一些非常有趣的事情。
Q:商用飞机有一种叫做（acase？）的东西，飞机就像是遥测它们两个的位置来防止碰撞？（部分问题未听清）把这个提升到一个更高的水平，你看到特斯拉彼此之间的交流，会不会变成特斯拉供应链和Robotaxi的某种终极空中交通控制？
A:谢谢你，这是一个有趣的想法，我现在还没有想过，Dojo只是为了真正擅长视视觉培训，所以我们实际上已经有了，对于人工智能训练来说，可能接近世界上第三强大的计算中心。这显然使用了大量的GPU和其他东西，所以我们的第一个目标是让它更有竞争力，更有效地进行神经网络训练，然后是一大堆的图形处理器。可能很快就到了。然后可以用于许多其他神经网络训练任务。这是一台从根本上为神经网络训练而优化设计的计算机，这是前所未有的。测试可能是在特斯拉间交流上有一些优势。但完全自动驾驶根本不需要，而且在很长一段时间内。绝大多数在路上行驶的汽车都将是手动驾驶的。预计特斯拉间交流的价值并不高，除了交流交通问题或事故、坑道路封闭之类可能有帮助的事情。所以这就像你在特斯拉获得实时时间，你可以看到道路封闭，你可以将实时时间更新到你的车上，这样你就不会被困在道路封闭的情况下。我认为这就是我们正在努力的事情。
Q:除了为特斯拉工作、成为股东或购买特斯拉？普通人怎么帮助实现特斯拉的愿景？
A:鼓励可持续能源并支持它，我认为真的很有帮助。我想说你做得很好，到目前为止，像你这样的人，这个房间里的每个人和外面的300万购买我们汽车的人，数百万已经获得太阳能设备的人，这将真正帮助世界变得更好。我想传达一种对未来乐观的信息，如果我们真的努力来加速可持续能源和可持续交通。未来会是美好的，我只是想确认人们知道这一点，我并不是自满。我真的想说，如果我们朝着一个可持续的未来努力，我们就会实现它。未来是如此的光明。
