锂电网讯：面对全球电动汽车的大趋势，美国汽车行业正在开启一场罕见且疯狂的投资浪潮。
本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布的一组数据显示，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元(约合人民币8900亿元)，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元(约合人民币5100亿元)，是2021年的3倍多。
同时，数据还显示，在过去两年间，美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，似乎有意远离美国传统汽车工业的大本营——五大湖区域。
Atlas Public Policy的分析师Tom Taylor表示，所有工厂建成后将创造超过15万个直接就业机会，部分项目的投资额即使不是当地历史上最大的经济发展项目，也至少是最大之一。
有分析人士指出，这一波疯狂的投资潮背后的主要推手或许是，美国拜登政府于2022年通过的包含一揽子气候保护计划的《通胀削减法案》，其中承诺，将拨出数百亿美元用于补贴电动汽车和电池厂项目，以及锂和石墨等电池材料的加工设施。
2022年以来，美国已经慢慢掀起了一轮锂电池投资热潮。其中，通用汽车于2022年9月宣布，与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂；松下控股也表示，将斥资40亿美元在堪萨斯州城市德索托(De Soto)建造一家电池工厂；福特汽车、丰田汽车公司和Stellantis也有数十亿美元的美国锂电池厂项目正在进行。
然而，就在势头正盛之时，美国新能源巨头特斯拉“破了一盆冷水”。当地时间1月2日，特斯拉发布的2022年第四季度汽车生产和交付报告显示，四季度总交付量环比增长11%至40.53万辆，再创纪录，但不及市场预期的42万-43万辆；四季度总产量为43.97万辆，略超预期的43.88万辆，为连续第3个月出现产能过剩。
有华尔街分析师认为，许多投资者低估了特斯拉面临的需求挑战的严重性，2023年度的(交付)数据可能会出现重大调整。
