北汽新能源总经理郑刚“过去一百多年，(车企)一直是在以做产品来赢得市场，最近的20年开始从做产品到做服务来赢得市场。今天和未来可能更重要的是，从做服务到做平台来赢得市场。”在互联网颠覆一切行业、新经济形态变革的外部坏境下，一个车企应该如何发展？北汽新能源总经理郑刚给出了上述答案。美国当地时间9月21日-22日，2016中美新经济论坛在旧金山Julia...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5544加快自主品牌汽车走向国际市场已上升为国家战略，近年来，国内企业“走出去”的步伐一刻也未停止。记者不完全统计发现，2014年以来，国内企业共计在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。9月22日，武汉一家车企从事销售的相关负责人向记者介绍，海外自主建厂是降低成本最直接的途径，而直接并购对技术实力和品牌形象的提升效果最为明显。可喜的是，比亚迪、力帆等国内...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：3895我们知道电动车最重要的部分莫过于电池和充电桩，由于技术瓶颈，短时间内它们只能使用锂电池，所以无线感应充电桩变成了另一个研发重点。与有线充电桩相比，无线充电有多种优势，能够顺应新能源汽车未来的发展趋势。 Q1：无线充电有哪些方式？原理是什么？ A：常见的有感应式，共振式和微波传输式等形式，都利用电磁感应原理实际上现在划分的无线充电类型有好些种，比如感应...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：6068
通过对三项法规的比较，发现零排放汽车法规作为一项强有力推动汽车企业和相关供应商向电动化转变的专项措施，独立实施导向明确、效果明显。中国有必要借鉴加州经验实施新能源汽车积分管理，如要实施必须完善法律法规、允许积分自由交易、促进消费意识转变。为充分发挥该政策新能源汽车导向作用，建议全国封闭实施，并积极探讨国际合作。为借鉴美国加州零排放汽车(Zero Em...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5377快速增长的低速电动车市场，以及行业中存在的种种乱象，正备受关注。以前，老年人的代步车大多是三轮摩托车改造而成的“突突车”，带有小型发动机，跑起来颇有些虎虎生风。随着新能源车的起步发展，老年人的座驾也逐渐由“突突车”过渡到低速电动车。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，外形、结构、性能与燃油汽车类似。数据显示，截至2015...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5450继发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》后的一个月，工信部也推进了企业平均燃料消耗量(CAFC)与新能源汽车(NEV)积分之间的管理机制。9月22日，工信部对外公开征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》的意见，征求意见期截止到10月20日。破“分合”之争工信部“合”平均燃料消耗与碳积分意见稿提出要对中国境内乘...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：58669月20日，在2016中国汽车品牌发展论坛上，针对纯电动车续航里程有一番激励的讨论。东风日产启辰事业部副部长李广涛认为：“里程越长，补贴越多，但消费者实际不需要那么长。”受到今年财政部清查骗补、准入门槛提高、补贴退坡等一系列政策法规影响，整个新能源汽车行业已经进入到深刻反思阶段。我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变，但购车补贴退坡，...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：44799月27日报道，LG化学将在波兰建造汽车电池厂，目前投资成本及产能尚未确定。LG化学已宣布将在波兰建造电动汽车锂电池工厂，以满足欧洲汽车商削减运输成本的需求。LG化学将于年底破土动工，新工厂于2017年底正式建成。电池厂出现在欧洲尚属首次，但在韩国、中国和美国均有这样的化工工厂。LG新工厂的产能和投资成本尚未确定。 LG的首尔总部还表示，波兰电池厂的建...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：4910近期，在氢燃料电池汽车（FCV）领域，有两则重大新闻，都是关于我国在该领域取得的重大突破：中国地质大学（武汉）联合东风扬子江汽车公司推出的「泰歌号」，首次使用液态氢作为能源；众宇氢能技术(荆州)则填补了我国氢燃料电池动力系统的空白。尽管中国与以日本为代表的技术领先的国家一样，在FCV领域正不断取得技术突破，然而我们必须正视的是，目前FCV在整个汽车市场中的比...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：54949月22日，工信部为提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，公开征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》的意见。这也就意味着新能源汽车积分制度即将落地，下面梳理《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》中要点，逐一呈现出来。并行管理办法新举措...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5569今日，在广东省佛山市三水区举办了全国首条氢能源城市公交试运行示范线路开通仪式，这也标志着我国氢燃料电池汽车在实现商业化的道路上又一次取得了突破。近期，我国燃料电池技术一直有好消息传来：先是全球首款以液态氢为驱动能源的客车“泰歌号”在武汉下线，紧接着众宇氢能技术（荆州）有限公司发布了一款氢能源大巴产品。我国燃料电池动力系统技术上屡获突破，也让一些消费者生出...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：4798随着清查骗补、政策堵漏以及准入门槛提高，中国新能源车正逐渐回归理性。2016年新能源车补贴有望于10月靴子落地。中国汽车工业研究院北京分院院长刘英近日在深圳透露上述消息。面对几万、几十万甚至百万元的补贴诱惑，部分新能源车企一度步入歧途。“尤其是去年，钻新能源补贴漏洞的企业较为猖狂，有的新能源客车制造商开出的条件特别优惠，承诺将车卖给我们而不要钱，...
发表日期：2016-09-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：61719月21日，多氟多在焦作市云台山风景区举办“新能源全产业链锂想峰会”，汇聚了以锂电池为核心的新能源汽车产业众多上下游企业。多氟多化工股份有限公司董事长李世江向参会各界讲述了多氟多的发展历程、企业精神，以及新能源汽车产业链的打造。谈到企业“锂想”，和动辄就要改变世界的年轻一代企业创始人不同，李世江的最大理想是承担社会责任、为国争光，“为社会带来福利”。...
发表日期：2016-09-27 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5600
1、实施时间：CAFC管理时间待文件发布后确定，NEV积分2018年正式实施。2、实施区域：全国。3、适用对象：在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）。乘用车包含传统能源乘用车和新能源乘用车。4、管理思路：对企业平均燃料消耗量（CAFC）及新能源乘用车生产（NEV积分）情况分别考核。CAFC正积分只能抵CAFC负积分；NEV正积分可一...
发表日期：2016-09-27 | 文章分类：新闻 | 浏览数：114829月21日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，旨在提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制。管理办法的核心在于，将企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分打通，新能源汽车正积分可以抵消燃料消耗量负积分；燃料消耗量正积分允许结转和在关联企业间转让；新能源汽车正积分允许自...
发表日期：2016-09-27 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5054全国统一碳市场已进入启动前的“备战冲刺期”。据记者26日消息，从9月24日至25日召开的2016中国碳交易市场发展论坛上了解到，经过前期摸家底和能力建设，碳排放配额分配工作有望在10月启动，并在明年上半年完成。在2020年之前的初期运行阶段结束之后，将会降低门槛扩容，并征收碳税，目前相关部门正在研究启动碳税的前期准备工作。2013年，在国家发改委的批...
发表日期：2016-09-27 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5630在扶优劣汰的前提下，山东省可能通过此次摸查，出台全省范围的低速电动车管理政策，而全行业内或将迎来大洗牌。作为占据国内低速电动车市场半壁江山的重镇，山东省决定摸清省内低速电动车行业的“家底”。日前，山东省政府办公厅发布《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》（以下简称《通知》），对省内低速电动车企业进行一次“无死角的摸底”。相关统...
发表日期：2016-09-27 | 文章分类：新闻 | 浏览数：4332
大数据分析：受补贴“恩赐”，中国本土车企的电动车已沦为“低端、低质、低价”的代名词1、巨额财政补贴促使纯电动突飞猛进，但有违市场与技术的演进规律2、中国电动车已沦为“低端、低质、低价”的代名词3、上技术、上品牌、上市场，才是中国本土车企发展新能源的正道4、迎难而“上”，中国本土车企应加速布局油电混动5、建议中国本土车企的新能源战略聚焦...
发表日期：2016-09-27 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5382为提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，有效缓解能源和环境压力，工业和信息化部会同相关部门研究起草了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，现公开征求社会各界意见。如有意见或建议，请于2016年10月20日前以书面或电子邮件形式反馈至我部装备工业司。地址：北京市西长安街13号邮编：...
发表日期：2016-09-23 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5510“买买买”，在国内大举收购光伏电站后，联合光伏又将目光瞄准海外市场。9月22日，联合光伏公告称，拟以每股0.5814港元向国际投资机构欧力士、招商新能源集团、新能源交易所分别发行最多14.07亿股(以及5.08亿份认股权证)、7.56亿股(以及3.63亿份认股权证)、6879.9万股新股，预期股份和认股权证的认购所得资金为12.989亿港元。记者从联...
发表日期：2016-09-23 | 文章分类：新闻 | 浏览数：5387
