8月的企稳反弹好景并不长，在汽车行业公认的“金九”旺季里出现产销下滑也许更令人担忧。长安汽车10月9日公布的2015年9月份产销快报显示，当月公司产销汽车分别为21.4685万辆和22.4321万辆，同比分别下降4.43%和1.04%。这样，今年前9月，公司累计产销量分别达195.8744万辆和203.1081万辆，同比分别增长2.71%和6.77%。
某汽车行业人士分析，虽然长安汽车在今年上半年依靠自主品牌轿车的发力维持了稳步攀升的态势，但受宏观经济以及行业整体的颓势拖累，增势总体呈现逐月放缓的格局。尤其是二季度同比还略有下滑。从7-9月表现看，7月销量首度下滑8.36%，8月虽然微弱增长0.25%，但9月的重归跌势使得这一下降通道得以延续。
分板块看，此前一直增势红火的长安自主品牌轿车虽然继续保持增长，但速度有所放慢。其中，CS35当月销售1.4896万辆，同比增40.61%；CS75销售1.6556万辆，同比增79.20%，增速均较上月回落过半；长安悦翔系列当月销售1.2605万辆，同比增长34.22%；不过长安逸动系列销量为1.4372万辆，同比下降11.96%。
再看合资品牌，长安马自达销售增速回落至19.82%，长安福特和长安铃木降幅则分别收窄至6.63%和36.70%，同比增幅总体呈现持续下滑态势，不过斜率有所降低。
值得注意的是，在9月产销快报中，长安汽车还首次披露新能源汽车的销售情况。当月，公司新能源汽车销量为1054辆，今年累计销量为2762辆。
上述汽车专业人士表示，由于目前国内汽车产能整体过剩状况已日趋扩大，而经济低迷导致的消费不振以及汽车使用率的提高进一步抑制了市场需求，因此汽车行业的长期走势或将呈现震荡盘跌格局。在此大背景下，长安汽车也将面临着更为严峻的竞争环境。
