天然气、煤炭、水、电等多种资源性产品价格与税费改革备受关注。十八大报告明确了我国资源产品价格改革方向，多个资源领域改革将深化。 近年，我国资源性产品价格改革步伐加快。去年出台煤炭电力价格综合调控方案和实行居民阶梯电价指导意见。2012年《政府工作报告》提出，在全国范围实施原油、天然气资源税从价计征改革，出台营业税改征增值税试点方案。在这个能源需求与能源储量日益失调，工业发展与环境保护严重失衡的年代，环保型能源的开发和利用迫在眉睫。而在交通这个废气排放极高的领域，电能无疑是最好的选择。 电动车作为中国新能源交通的先行者，不仅实现了中国平民绿色交通的梦想，而且还在全面践行着胡锦涛主席所提出的“科学发展”的理念。过去十年的时间是中国经济取得快速发展的十年，也是中国电动车产业从无到有，从弱到强的十年。在这十年中中国电动车产业从每年只有几十万辆的销量，经过行业内外的不断努力到如今的每年2000多万的销量，而这样的数字每年还在不断的以20%的速度在递增。 中国电动车行业经过十多年的发展日益成熟，俨然已到行业升级的拐点。此前国民普遍关注的电动车行业新国标，以及十八大对新能源发展的研究报告，给彷徨不止的电动车行业指明了发展方向，电动车行业迎来了高速发展的又一个春天。然而在“优胜劣汰”的市场经济竞争体系下，如何转型变成为行业的新问题。 深圳市松吉电动自行车有限公司开发部孙经理认为，目前资源性产品价格改革的时机较好，居民消费价格较低，CPI同比增长幅度约在2%左右，能源体制的改革透露出的讯息，便是加大市场经济化，但同时政策上给予新能源产业更多的支持。这里需要解读的其实有两层意思，政策的支持，事实是引导行业去市场经济化的良好发展，而市场经济化便是竞争化，只有企业提高的自己的核心竞争力，技术创新力度才能成为新能源行业的支柱企业，才能引领新能源产业健康发展。松吉电动车十年来不断注重创新，首创内置锂电系列，并获几十项国家专利。一直倡导绿色健康生活，从十年前起步的松吉，到如今“世界公路里程第一的中国，平均每一公里，就有一辆松吉”的成功，便是技术创新与核心竞争力的成功。相信在行业新转折点，松吉一样会抓住机遇，领导行业升级。