我国电动自行车市场经过了十几年的发展历程，在总体规模方面已经居于世界前列。市场也经历了多次洗牌，从2005年的2300多家电动车企业，到2012年底的700多家，行业内近2/3的企业出局，表明了我国电动车市场的良性化发展。2013年10月，电动自行车“新国标”即将出台的消息见诸报端，给市场的发展带来机遇的同时，也带来了巨大的挑战。
电动自行车市场年均增长速度较高
1995年，我国第一台电动自行车诞生。经过十多年的发展，已经成为全球电动自行车的发展大国。从1999年的5万辆到2002年的约200万辆，最后到2012年的3500万辆，我国电动自行车用近15年的时间实现了跨越式发展。
《2013-2018年中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》研究显示：除2011年外，我国电动自行车市场保持较快的增长趋势。2002-2012年年复合增长率达到33.16%。与自行车的符合增长率1.84%相比，高出了30多个百分点。从增长速度方面来，2011年，国家四部委联合整顿电动自行车市场，同时九部委又联合整顿铅酸电池企业，导致整个市场的产量大幅下降。除2011年外，电动自行车均高于自行车的增长速度。其中，2003-2006年是电动自行车的高速发展阶段，随后市场进入低速发展，且呈现波动性。
2002-2012年中国电动自行车产量变化趋势图（单位：万辆）
资料来源：前瞻产业研究院整理
2003-2012年中国电动自行车与自行车产量增速趋势图（单位：%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
“新国标”将会促进行业的良性发展
在经历了十多年的反复修订之后，电动自行车“新国标”有了最新的动态。2013年10月，在第31届江苏自行车电动车及零部件交易会的论坛上，传出“新国标”即将出台。“新国标”的出台，在一定程度上有利于解决电动自行车在市场上的“窘境”，为行业的规范化发展提供了基础。
“新国标”变化主要体现在以下几个方面：
（1）要求有所提高
在指标方面，“新国标”的从原来的34项增加到54项。并且新的指标均为否决项，即使有一个指标不能达到标准的要求，就会被认定为不合格产品。
（2）在速度和重量方面有所放宽
“旧国标”对电动自行车的要求是：最高时速为20公里，重量不超过40公斤，具有脚踏功能。而“新国标”在这两个方面均有所突破，把时速从20公里提高到26公里、55公里；车重分为有40公斤、50公斤和55公斤。
在速度方面，欧洲的限速是25公里/小时；美国的是32.18公里/小时；日本的是24公里/小时；韩国的是30公里/小时。“新国标”的限速与国外市场已较为接近。
（3）对电动车重新进行了分类
据知情人士透露，“新国标”将电动车分为三类：电动自行车、轻便电动车和电动摩托车，其区别主要体现在速度和重量方面。其中，电动自行车就是指普通的电动车，应用范围最广；轻便电动车在速度和重量方面大于电动自行车；电动摩托车在这两个指标方面又高于轻便电动车。
（4）安全性能有所提高
“新国标”要求电动自行车在车架和制动系统方面提升为机动车标准，这在一定程度上提高了电动自行车的整体安全性能。对于消费者来说降低了危险，同时也有利于提升企业的产品质量和形象。另外，新标准还对行人保护有了要求：当电动车在靠近行人时，须有明显的提示。
企业应对“新国标”的策略
从上图可以看出，我国电动自行车市场大发展的时代已经过去，未来的市场将在低速中发展。“新国标”的实施又对企业提出了更高的要求，整个行业将会面临一次大的洗牌，一些规模小、实力弱的企业有可能会在竞争中被淘汰。
一、应加大在科研方面的实力
从“新国标”的部分规定可以看出，在电动汽车的安全性能、产品质量方面的要求更高，对企业的整体技术水平有更高的要求。从近几年市场的反馈来看，消费者的投诉主要集中在产品质量方面。未来的市场开始向服务、科技的方向发展，企业也应加大在技术方面的核心竞争力，以应对市场的变化。
二、提高售后服务水平
售后服务水平的缺失是影响电动自行车市场发展的重要因素之一。由于在我国的法律中并没有对电动自行车的售后服务有专门的规定，导致大部分企业根本就没有售后服务或者服务水平达不到消费者的要求。
从2012年消费者投诉来看，售后服务方面的投诉率排在第二，位居产品质量投诉之后。在市场快速发展的阶段，售后服务的影响很难体现出来。随着市场增速的降低，市场集中度的进一步提升，售后服务就成为企业提升品牌形象、扩大市场份额的重要手段。企业可以借鉴汽车、摩托车等的售后服务，推行电动自行车的三包服务，以保证消费者的利益。
三、转变发展方式，引导消费者的需求
目前，电动自行车的市场范围主要集中在中低收入阶层，其基本的出行需求已得到满足。如果企业仅仅满足于这一点，就会导致产品的同质化，缺乏特色。企业应根据未来社会的发展方向和科技水平，引导消费者新的消费诉求。
例如，企业可以根据电动自行车绿色、环保的优点，倡导以运动、休闲为主题的出行方式。其实，这一点在国外已经开始流行。另外，智能化的概念已经深入人心，如智能手机、智能汽车等。企业可以利用现有的技术手段，提高电动自行车的智能水平，以满足消费者的消费体验。
四、加快并购，扩大企业规模
在行业内部，从电动自行车十几年的发展历程可以看出，每一次市场的震荡都会导致一部分企业退出市场。同样，“新国标”的出台也会导致一部分不适应市场发展的企业退出。对于有实力或者想继续发展的企业而言，这是一次扩张的绝好机会。一方面，企业间的并购能够在最短的时间内扩大企业的整体规模；从另一方面讲，也在一定程度上降低了市场的竞争。
在产业链上，企业可以对产业链进行有效的整合。通过收购产业链上下游企业，提高对市场的把控能力，以在市场变化时能够灵活的应对。
五、实行走出去战略，扩大海外市场
与我国的汽车出口市场相比，电动自行车出口市场主要集中在发达国家，如德国、日本、美国、荷兰等。这也从一个侧面反映出，电动自行车在技术方面已经能够基本满足国外市场的要求。而新标准的实施，又进一步与国外市场的标准相接轨。
欧美地区的电动自行车售价一般在1000欧元以上，我国的电动自行车在价格上有较大的优势。另外，欧美发达国家在环保理念的宣传方面已有很大成效，对电动自行车的需求也逐渐增大。在国内市场增长放缓的情况下，企业可以借此扩大海外市场。
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