2015年6月，国内生产各类节能与新能源汽车27894辆（含铅酸电池纯电动车654辆），较上月增长32.6%，是去年同期产量的3.8倍，同比大幅增长。其中非铅酸电池新能源汽车产量为26714辆，突破2.5万辆大关。插电式乘用车同比增长最多；环比增长最多为纯电动专用车。新能源乘用车（纯电动和插电式，不含铅酸电池纯电动乘用车）仍为主力车型，本月产量达到18450辆，占当月乘用车产量1.16%，创历史新高。
按能源类型统计，6月生产的27894辆节能与新能源汽车中，混合动力汽车共计584辆，插电式混合动力汽车为8330辆，纯电动汽车18980辆；按车辆类型来分，乘用车19530辆，客车7199辆，专用车1165辆。两种分类车型的占比如表2所示。在车型分类中，乘用车占比最高，但较上月占比有所下降，但仍保持在70%左右；在各类动力类型中，纯电动类产量占比最高，达到68%，并较上月占比有所上升，其次是插电式，混合动力类产量占比较上月相比继续下降，只占2%。
2015年6月，共生产插电式混合动力汽车8330辆。其中插电式乘用车共生产6674辆，占插电式汽车的80.1%，涉及企业共5家，比亚迪秦的产能继续提升，与上月的4000辆相比，本月产量继续提升20%，以满足订单需求，与之对比，比亚迪e6本月产量未及千辆，并且没有更新的纯电动乘用车产品，在乘用车领域，比亚迪的目标已经非常明确，将主打插电式这张牌。上汽荣威550PHEV本月产量大幅增长，超过1600辆，吉利集团的沃尔沃插电式本月产量仍然位列第三。本月插电式客车产量为1656辆，较上月小幅增长，占比19.9%，涉及企业达到15家，排在前几位的分别为苏州金龙、安徽安凯、郑州宇通、北汽福田、厦门金龙，其中北汽福田近期来首次来到插电式客车月产量前五位。在插电式客车中，天然气插电式客车占比为61%。
6月共生产纯电动汽车18980辆（含496辆铅酸电池纯电动乘用车，100辆铅酸电池纯电动专用车），其中乘用车12272辆，继上月创本年新高后再次刷新本年最高产量。纯电动乘用车涉及企业共15家，其中前五位（不计铅酸电池车）分别为浙江吉利、北汽、湖南江南、江淮、比亚迪。纯电动客车本月共生产5543辆，较上月产量翻番，涉及企业33家，较上月增加5家。前五位分别为郑州宇通、中通、苏州金龙、江苏九龙、南京金龙。上述客车企业前两位为第一阵营，本月产量在千辆左右，后三位为第二阵营，产量不超过500辆。前五位产量占纯电动客车产量的67.8%，产量集中度较高。纯电动专用车共生产1165辆，较上月增长69.1%，共有26家企业安排生产，企业数量增加73%，产量和企业数量全面提升，其中苏州金龙、南京金龙、厦门金旅等重点客车企业本月也在专用车生产名单之列。本月产量前三位生产企业为：芜湖宝琪、重庆瑞驰、苏州金龙（本排名不含铅酸电池车产量），详见图4。
本月进口的节能与新能源汽车全部为乘用车，总数为1925辆，进口企业与品牌与上月变化不大。进口节能与新能源汽车仍以混合动力为主，本月为1685辆，占进口车总量的87.5%。纯电动乘用车进口量较上月小幅上升，为221辆（含38增程式），插电式本月进口19辆。
