随着新能源汽车的普及和推广，大家购车时愈加倾向于新能源汽车。根据整理乘联会的数据，今年第一季度国产新能源乘用车销量实现46,138辆，与去年同期19,085辆相比，暴涨141.8%，但是和去年第四季度八万余辆的销量相比，出现的大幅的下跌，乘联会崔东树认为：“主要是由于开年处于政策转变的节点，新旧补贴目录更替所致”。
电动汽车贡献五成以上销量
从新能源车辆类型来看，今年第一季度电动汽车为新能源汽车贡献了53.5%的销量，销售新车24,692辆，同比上涨124.8%。插电混合动力新能源车则销售新车14,771辆，同比上涨82.3%，占据32.0%的销量。以雷凌和凯美瑞为代表的混合动力车今年第一季度销量实现6,675辆。
比亚迪遥遥领先
从企业角度来看，今年第一季度销量前十的车企是比亚迪、广汽丰田、北京汽车、江淮汽车、众泰汽车、江铃汽车、上海汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和广汽乘用车。前十企业共计销售44,693辆新能源汽车，集中度高达96.9%。
比亚迪作为国内新能源汽车行业的佼佼者，今年一季度销售新能源乘用车16,783辆，为新能源乘用车贡献了36.4%的销量，遥遥领先于其他新能源车企。旗下唐，e6和秦均入围前十新能源车榜单，其中唐以近万辆（9,221辆）的销量勇夺新能源车市场销量冠军，e6则同比暴涨246.4%至3,807辆，但是秦销量却出现了56.9%的下跌，销售新车2,723辆，随着电动版的秦上市，相信秦的销量会有所回暖。
广汽丰田以6,675辆的销量成绩居于第二位，旗下混合动力雷凌和凯美瑞分别销售5,099辆和1,576辆。紧随其后的是北京汽车，其今年第一季度销量同比上190.8%至5,848辆，北汽E系作为销量的主要贡献者，销售新车5,583辆。
江淮汽车和众泰汽车今年第一季度销量分别销售电动汽车4,410辆和3,099辆，上涨778.5%和102.7%。江淮IEV和众泰云100销量均突破千辆，分别实现4,410辆和1,719辆。
销量千辆以上的车企还有江铃汽车、上海汽车和奇瑞汽车，奇瑞汽车是唯一销量出现下跌的企业，其今年第一季度销量同比下跌19.2%至2,013辆。而江铃汽车和上海汽车分别销售新能源车2,409辆和2,179辆。
