三元材料(镍钴锰锂)出口增幅最大
2014年第一季度中国出口正极材料(钴酸锂、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂)共2566吨，相比于2013年第一季度的1389吨，同比增长84.7%。
第一季度正极材料出口大增，主要是钴酸锂及镍钴锰酸锂出口大幅增长。2014年第一季度钴酸锂出口量为2088吨，同比增加89.5%；镍钴锰酸锂出口293吨(图表1)，同比增长194%，占总出口量61%。
第一季度的镍钴锰酸锂主要出口到日本、韩国，其中91%出口到日本。日本现在将镍钴锰酸锂用于动力电池上。如全球销量领先的日产聆风就采用镍钴锰酸锂加三元，三IMEV采用镍钴锰酸锂。随着电动汽车的销量增加，日本对镍钴锰酸锂的需求日渐增加。
目前中、日、韩三国为全球锂电制造的主要国家，三国生产全球95%以上的锂电池。随着工艺的发展，锂电池同质化越来越严重，迫于成本压力，日韩两国开始采用国内价格相对较低的材料，如LG进入星源材质的供应链，厦门钨业供应三元材料给松下，新宙邦供应电解液给三星等。
磷酸铁锂材料进口需求下降
2014年第一季度中国进口镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂共306吨(图表2)，相比于2013年第一季度的310吨，同比下降1.3%；相比于2013年第四季度的352吨，环比下降13.3%。
与去年同期相比，国内进口的正极材料总量变化不大。目前进口的三种材料中磷酸铁锂占比最大，2013年第一季度进口磷酸铁锂297吨，占总进口量的95%。2014年第一季度进口磷酸铁锂286吨，占总进口量的93%。
目前国内镍钴锰酸锂、锰酸锂基本实现国产化，只进口少量国外高端产品。而磷酸铁锂一直是国内动力电池的主要技术路线，高工锂电产业研究所(GBII)调研表明，全国10大动力电池厂商中有9家以磷酸铁锂为技术路线。国内磷酸铁锂厂商数量不少，但拥有核心专利的几乎没有，目前磷酸铁锂的核心专利主要掌握在A123、Valence等二家手中。国内进口的磷酸铁锂主要来自于台湾和加拿大。台湾主要是立凯、长圆，加拿大是photech。
第一季度进口的正极材料涉及金额共2788万元(图表3)，同比下降3.8%，环比下降16.7%。进口的正极材料均出现降价，导致金额的同比下降率大于总量的同比下降率。降价的原因主要有：
1. 下游电芯同质化严重，竞争激烈，价格下降，导致上游原材料降价；
2. 材料厂商的工艺优化，降低了制造成本；
3. 材料厂商竞争加剧，有厂商以低价格策略占领市场。
锰酸锂及镍钴锰锂的出口将会持续增长
高工锂电产业研究所(GB I I)预计2014年接下来三个季度，正极材料的进口总量会有所增长，主要体现在磷酸铁锂的增长。磷酸铁锂是国内动力电池主要的技术路线，国内新能源汽车销量的增长，势必带动磷酸铁锂的需求增长。
据高工锂电产业研究所(GBII)调研显示，2014年第一季度，国内新能源汽车销量为6651辆，同比增长120%。随着各地政府在今年上半年陆续出台新能源汽车推广细则，国内新能源汽车今年的销量会有很大增长。
锰酸锂和镍钴锰酸锂的出口会继续增长，主要原因：
1. 2014年以来，全球镍价上涨，导致镍钴锰酸锂的成本很难下降。
与国外相比，我国镍钴锰酸锂仍具有价格偏低优势，国外厂商会增大国内镍钴锰酸锂的采购量。
2. 日韩等国以锰酸锂和三元材料为动力电池的正极材料，随着全球新能源汽车的快速发展，对正极材料的需求加大。
