这辆全球销量不足3万辆的纯电动跑车在中国几乎没花任何广告费就吸引了所有媒体的眼光。
要知道，2013年中国的汽车总产量是2200万。
不知道由于什么原因，Musk如今似乎已被归为了极客一类，什么互联网思维、颠覆传统、革新英雄的帽子都戴在他头上。
但小编真心想说，特斯拉并不是一辆互联网思维的车，装上一个PAD平板操作系统并不代表就互联网思维了。对于Musk来说，做特斯拉只是一件很酷的事，而他刚巧做到了。与时髦的互联网思维和大数据关系并不大，Musk真心在做的其实是跨界。在极客公园活动上，有听众提问制造业在互联网的挑战下应如何应对。Musk不假思索的说，其实有时你要看看不同行业间有什么可值得借鉴的，例如我在做火箭，这个行业最关键的要素就是要轻，于是我就想车是否可以更轻一些。而他也从传统汽车制造中汲取了养分，并应用到了空间事业上，他用的词是reliability.
而当CCAV主持人问他什么是互联网思维时，Musk思索了很长时间，显然是对这个词并不感冒。主持人说，雷军曾总结互联网思维是：专注、极致、口碑、快，你觉得呢？Musk想了很久，然后说口碑确实重要，快也重要。
他说自己也不知道特斯拉会成功，他只是想做一辆很酷的车。问起崇拜的人，都是工程师。特斯拉本身就以科学奇才尼古拉•特斯拉（Nikola Tesla）的名字命名。特斯拉并没有做到极致，当CCAV的主持人怀着仰慕的心情说，你是不是凡是都追求极致？Musk很快说，当然不是，我要考虑投入，投资人对我也有要求，但我会注重细节。特斯拉没有饥饿营销，没有选择代理商，只是因为他们做了调查，消费者认为直销更可靠，对于在中国迟交车的事，他也坦承我们还是个小公司，言下之意，产能还有限。
每个时代都有伟大的公司，特斯拉的确是一种创新，也锁定了一些优质客户，例如北京的IT精英，以及他们在上海的太太们。（为什么他们的太太们要在上海呢？）这样的创新能否在中国发生答案似乎已经很明确了，中国新能源车不少，解决方案也吵了一阵子，国家队民间对都要干，结果到现在还没什么谱。
还是段子手周鸿祎说的最解气，特斯拉在中国没法干，因为太阳能充电站在中国全年只有几天能用，原因你懂的，雾霾。
小编觉得，作为媒体，在关注热点事件时，千万别跑偏了，Musk的成功并非来自于对金钱的追求，也并非来自于什么互联网思维，唯一即是专注、不忘初心还加上那么点运气。（此处领导快看过来！）非要说互联网思维，Uber和易到倒是更贴切一些。
特斯拉的旋风不知道还会刮多久，我们似乎总是善于在别人成功后总结经验、心怀仰慕，而忽略了其核心的价值。
最后送上一句话：“Big data is like teenage sex: everyone talks about it, nobody really knows how to do it, everyone thinks everyone else is doing it, so everyone claims they are doing it…”
这个比喻也适合互联网思维。
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