锂电网讯：3月18日，亿纬锂能（300014.SZ）董事长刘金成在第届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会中表示，现在公司产能有10GWH，今年满产满销。而在锂电材料整体上涨的压力之下，锂电产业链欲求上下游合作以达到“降本提效”的成效。而锂电材料领域中尚未完全实现国产替代的铝塑膜，或成降本的其中一环。

国内锂电封装工艺主流分为三种，分别是圆柱电池、软包电池及方形电池。其中圆柱主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主，表现为容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能等；而方形电池的结构较为简单，整体附件重量要轻，相对能量密度较高；软包电池因能量密度高、安全性好、内阻小、散热性能优异等，被认为是新能源乘用车的优先选择。

据数据显示，2020年，软包电池市场份额较2019年的8.85%下降至6.1%。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙分析称，相较于其它电池，软包电池工艺复杂、生产制造成本相对较高，在一些追求高性价比的车型领域，软包电池的成本尚不占优势。尽管孚能科技2016年到2019年软包电池出货量第一，但2019年产能仅3.13GWh。孚能科技董事长兼CEO 王瑀对财联社在内的媒体表示，“主要原因还是受制于产能，孚能虽然作为龙头企业，但是自己的产能还有限。所以可以看到孚能的软包电池没有减少，但是由于其它的电池产能快速扩张，显得软包电池的比例在缩小。”

王瑀进一步分析称，从材料成本来说，软包电池未来会低于方形电池和圆柱电池，但目前因为体量比较有限，再加上行业设备各方面还没有完全实现高速智能化，因此显得成本较高，但是长期来说，未来无论在成本方面还是在性能方面都会优于其它形式的电池。由于对软包电池的未来市场充满信心，去年年底，孚能科技仅与吉利签署战略合作协议成立电池合资公司,产能将达到 120 GWh，其中2021年开工建设不少于 20 GWh。

“从需求端来看，戴姆勒、大众、通用、现代等国际主流车企近两年在华加大电动汽车市场布局，上述车企锁定的动力电池订单多以软包动力电池为主”刘彦龙表示，同时国内主流车企也纷纷推出配套软包电池的中高端车型，这些都将推动中国软包电池市场的崛起。据其援引数据预测，到2030年软包电池在新能源汽市场的渗透率将达45%。若根据EV Volumes的预测，到2025年全球动力电池需求量有望超过1000GWh，那么按照45%的市场渗透率来算，到2025年软包动力电池需求将达450GWh。

刘金成则介绍亿纬锂能软包电池的情况称，在技术上，亿纬锂能研发的下一代产品可以做到300Wh/kg，而且循环性能比较好，达到1800次，且“系统研究的同事做到模组寿命比电芯寿命可以长50%以上”。

除了孚能科技、亿纬锂能，其他软包电池厂商亦在产能上布局。刘彦龙称，捷威动力、远景AESC、天劲股份等，其软包产能均处于进一步投建扩充和快速释放的关键期。软包动力电池产能的释放，也将给下游车企更多选择，以满足国内外主机厂中高端乘用车需求。

“今年供应链是充满挑战的一年，可能跟2017年差不多，因为今年电动车市场大规模的爆发，再加上储能市场的需求增加，原材料供不应求，价格方面挤压就会比较严重，需要整个产业链一同来应对。”王瑀在针对原材料价格上涨的情况分析称。锂电材料节后普遍补涨，尽管中游材料商相对下游的议价权并不强势，但对于原材料价格上涨，材料商普遍会向下游传导。而铝塑膜国产替代及锂电自动化制造设备或成软包锂电厂应对“降本”的其中一环。

铝塑膜为软包锂离子电池用封装材料，软包电池高安全特性的优势亦是基于基于铝塑膜软包装的结构。据智研咨询报告中指出，中国铝塑膜市场和技术一直被日韩等少数企业垄断，2019年国产率不足20%。其中DNP与昭和电工生产的铝塑膜市场占有率超过70%。而铝塑膜是目前锂电池材料领域技术难度最高，壁垒最高的环节，占软包锂电池成本的18%左右。

不过，国内锂电池厂商基于成本的管控及供应链安全的需求，对铝塑膜实现国产替代或有望提速。明冠新材董事长闫洪嘉则称，公司采用热复合技术的铝塑膜，达到85℃ 浸泡30天，还有10N以上的剥离，冲壳极限单壳达到10mm不破损，达到甚至超过同类进材料。除此之外，明冠新材开发了不同规格、不同颜色、可适应不同应用场景的多种系列产品：包含088、113和153等系列，产品可广泛应用于数码、动力电池、储能等锂电池领域。产能方面，据闫洪嘉介绍，“年产1000万平米铝塑膜募投项目2021年完成后，公司将安排铝塑膜三期项目扩建计划”

据悉，国内铝塑膜企业如新纶科技（002341.SZ）、道明光学（002632.SZ）、紫江企业（600210.SH）、明冠新材（688560.SH）等亦纷纷积极布局铝塑膜市场，并加快产能建设步伐。而对于使用国产铝塑膜，王瑀的态度为“材料的国产化和所有设备的国产化是我们最重要的一个布局的环节。”其称，国产化当中公司会选择有潜力的企业进行扶持，孚能科技过去的10年扶持了大量的设备供应商、材料供应商，对铝塑膜也会采用类似的方式。

另一方面，锂电制造设备亦在发力，赢合科技（300457.SZ）与先导智能（300450.SZ）等少数几家企业位列第一梯队。赢合科技总裁许毅分析称，软包电池，叠片是最大的问题，效率太慢、一次性成本太高，而公司目前研发出来0.12秒的叠片机可以取代传统的卷绕机，还开发590的叠片技术，可以让电池更安全、更可靠。

据悉，赢合科技率先在行业内研发量产首条590全自动软包组装线，首推行业速度最快的0.3S/p的多工位叠片机，20ppm数码制片卷绕一体机，行业最大宽幅的1.6mm双层涂布机，行业最窄切幅的2mm蓝牙分切机，行业最宽的1.3m辊分一体机，行业最快的45ppm圆柱卷绕一体机等。

此前赢合科技相关负责人对财联社记者表示，基于未来锂电池需求空间巨大，新能源设备也将相应会出现比较大的投资，而客户要求的交付周期在缩短，以前要求4个月交付期，目前已经缩短到3个月。预计未来3年至5年，电池自动化设备生产制造行业增长空间将更乐观。

先导智能锂电事业部销售总监王经纬则表示，目前公司推行整线战略。近这几年整线的订单超过60条，其中软包占了11条。在这几年，先导智能在没有放弃传统叠片的制成方式的情况下，大力推进传统叠片方式的效力和产能提升的同时，开发更高效的叠片方式。

然而，由于锂电池形状、性能、规格等并未制定相关标准，因此给不同客户交付的电池自动化生产制造设备基本都是个性化设计定制，非常考验设备生产商研发设计能力、生产交付能力和投入的资金实力。而经过近几年的行业洗牌，锂电池自动化生产制造设备头部企业竞争优势明显，未来强者恒强。