客观来看，由于中国电动自行车产量基数大、存量高，目前其市场已经接近饱和状态。
根据中国自行车协会统计，2014年1月至8月电动自行车产销总量首次下降了4.98%。高工锂电产业研究所(GBII)预计，2017年中国电动自行车产量将上升至4000万辆达到饱和状态，比2013年增长14%，年均增长仅为3.4%。
但需注意的是，电动自行车市场的疲软主要指铅酸电动自行车，锂电电动自行车销量反而呈高速增长状态。调查数据表明，2010年到2013年中国锂电自行车产量从65万辆增长到260万辆，过去4年时间增长了3倍。2014年1-9月中国锂电自行车销量达到320万台，渗透率达到11.6%。同比增长36%。
受益于政策利好和锂电池成本的逐年下降，高工锂电产业研究所(GBII)预计，未来3年锂电自行车将保持40%年均增速，到2017年将达到1200万辆，锂电池渗透率将达到30%。
“这其实是全国市场的一个缩影。由于环保和产业升级的因素，未来锂电池电动自行车将逐步取代铅酸电动自行车，其产量增速明显高于电动自行车产业的整体增速就是很好的证明。”张小飞表示，目前锂电池在电动自行车产业中的渗透率达到10%左右，锂电电动自行车发展正迎来关键节点。
与此同时，传统铅酸电动自行车电池厂逐渐将目光转向锂电池。从超威、天能在锂电池的布局上可以看出，未来传统的铅酸电池厂将加快横向发展锂电池业务。
“锂电池的价格与铅酸电池的价格差距有待缩小。” 张小飞认为，随着电动自行车锂电池行业竞争的加剧，产品价格会有所下降，但其总体毛利率仍然要高于传统数码市场。未来几年电动自行车锂电池市场仍处于高速增长期。可惜的是，目前该行业真正的品牌优势还没有凸显出来。
