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大众/奔驰/吉利等相继布局 电动汽车模块化平台有哪些优势?

来源: | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2017-02-13 | 浏览:6016
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现阶段,新能源汽车的生产成本依旧过高,距离市场化发展还有距离。特别是在国家补贴大幅下降的关键时期,摆在新能源车企面前的成本战已经打响。

业界人士认为,模块化平台可以有效帮助新能源车企降低生产成本,缩短研发周期。因此,搭建模块化平台已经成为汽车品牌的发展趋势,国内外主流车企均致力于打造电动汽车模块化平台。

锂电网了解到,目前,大众、奔驰、吉利等车企相继发布电动汽车模块化平台的具体开发计划。其中,大众作为模块化平台的“元老级”企业,其将基于现有的MQB、MLB、MSB模块化平台,快速构建MEB电动汽车模块化平台。

此外,北汽、广汽、华晨等国内主流车企也纷纷奋力研发模块化平台,且有部分中国品牌选择和合作伙伴联合开发。

所谓模块化,就是在相同的基本架构上进行定制化组合,使得设计、生产车辆就像搭积木一样简单、快捷。同时,还可以通过拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂等方式来改变车型。那么,究竟电动汽车模块化平台具备哪些优势?又有哪些企业已经布局?详细情况且看下文:

优势

锂电网了解到,模块化平台具备以下三大优势:一是缩短开发周期;二是降低生产成本;三是快速实现定制化生产。

据大众集团公开表示,模块化平台可以减少20%以上的生产成本,节约30%的生产制造时间。而上海交大汽车工程研究院院长许敏也表示,“模块化设计可以实现不同造型、不同性能、不同的网联服务,打造各具特色的车型,是尊重市场导向的最佳选择。”

总的来说,模块化平台能够快速降低生产成本、缩短开发周期,加快产品的更新速度,满足用户定制化的需求。更重要的是,模块化平台可以有效帮助新能源汽车企业实现规模化的生产。

应用难点

此前,锂电网曾了解到,电动汽车模块化平台需要重新开发,开发周期较长,投入成本也比较高,尚难以达到降低生产成本的目的。而业界人士普遍认为,模块化平台降低生产成本是建立在规模化发展的基础之上的。

与此同时,目前新能源汽车模块化需要对车型进行升级扩展,对整车设计、品质管控、整车安全等方面都提出了更高的要求,对核心零部件采购、质量控制等要求也将更加严格。

但不可否认的是,模块化平台的建设已经成为电动汽车品牌的重要发展战略,其在未来的新能源汽车市场中扮演着极为重要的角色。

企业布局情况

大众集团

MEB平台是大众的电动汽车模块化平台。MEB平台可以兼容油电混动汽车和全电动汽车的设计制造,可以针对不同的用途推出不同的车型,包括轿车、MPV、SUV及轻型客车等,并且具有250-500公里的纯电行驶续航里程能力。据了解,电动版的大众e-Golf就是基于MEB平台打造的。

值得一提的是,大众集团还有MQB(横置发动机模块化平台)、MLB(纵置发动机模块化平台)、MMB(中置发动机跑车平台)、MSB(大众的前置后驱平台)四个模块化平台。其中,MQB平台已经在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌得到了广泛运用。

奔驰

在巴黎汽车展上,梅赛德斯奔驰旗下全新子品牌 EQ 宣布,将在2020年前,推出全新EVA电动车模块化平台,用于打造新能源汽车。

据悉,该平台将与奔驰MRA平台共享部分结构,未来至少将推出基于该平台打造的4款车型,其中第一款车型将在2018年发布。

吉利汽车

据了解,吉利汽车AMA和BMA模块化平台项目正在实施当中。未来,吉利汽车将针对不同市场区间的产品,形成四大模块化平台--AMA、BMA、CMA、DMA。

其中,AMA平台是吉利集团专门为新能源汽车打造的全新平台,投产后首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车。而BMA模块化平台则由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发,具备国际先进水平的新兴模块化基础架构。

捷豹路虎

在2016年洛杉矶车展上,捷豹曾发布首款纯电动车型--I-PACE概念车,该车基于捷豹路虎全新的eDM电动汽车模块化平台打造的。

据了解,eDM平台应用灵活性极高,可用于搭载任何发动机和变速箱的混合车型或插电混动车型,还适用于纯电动车的开发。

另外,据捷豹路虎官方透露,搭载了eDM技术的电动机功率输出和峰值扭矩将创新高。

雷诺-日产

雷诺-日产的CMF模块化平台分为发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘以及电控系统五个部分,通过不同的组合方式,可以开发出两厢车、三厢车、SUV和MPV等车型。

据了解,雷诺敞篷版梅甘娜就是采用CMF模块化平台打造的,同时采用了铝合金等轻量化材料打造车身覆盖件。

宝沃汽车

宝沃汽车CEO华立新曾表示,未来,宝沃汽车将推出模块化的新能源汽车平台。该平台将采用高度模块化的设计思路,使发动机、电动机和电池等关键部件实现可弹性更换,同时该平台可以生产HEV混合动力PHEV插电式混合动力和EV纯电动等车型。

北汽集团

此前,北汽集团与戴姆勒签订了合作协议,研究汽车模块化生产管理,将世界先进的汽车生产管理体系引进到中国。

未来,北汽将打造三大模块化平台--D平台、F平台和高端平台,其中基于新平台打造的首款车型将于明年推出,首款高端产品(基于奔驰平台)2018年推出。

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