芯片巨头英特尔布局自动驾驶再添猛将。3月13日，英特尔宣布以153亿美元收购以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye，该交易或帮助英特尔一举跨进自动驾驶技术领域的第一阵营。
根据声明，此次收购将于9个月内完成，一旦收购完成，Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部(Automotive Driving Group)合并，形成新的自动驾驶部门。新的部门总部设在以色列，负责人为Mobileye联合创始人及CTO Amnon Shashua。
事实上，英特尔已经不是第一次收购自动驾驶相关技术公司，也不是第一次与Mobileye合作。此前，英特尔曾与Mobileye、宝马联合成立自动驾驶事业部，计划在今年下半年在公路上投入一支约40辆无人驾驶测试车组成的车队，这些汽车仍处于测试阶段。
那么，为何英特尔不惜花费重金收购Mobileye？Mobileye究竟是一家怎样的公司？英特尔的芯片在该合作中又将扮演什么样的角色？
英特尔的“野心”
在接受媒体采访时，英特尔CEO科再奇表示，自动驾驶汽车会在2023年或2024年正式上路，英特尔要成为首个推动这股风潮的公司。
根据英特尔估计，到2030年，自动化驾驶系统、数据和服务的市场总规模将达到700亿美元。而将Mobileye的计算机视觉优势与英特尔的计算、数据中心等专业技术相结合后，英特尔将在自动驾驶市场中抢得先机。
科再奇也认为，收购Mobileye可将两家公司的技术整合到自动驾驶汽车平台上，Mobileye会成为自动驾驶汽车的“眼睛”，而英特尔则会成为“大脑”。同时，双方的产品还能应用在直升机、无人机及机器人等领域。
显然，英特尔想要的不只是一张自动驾驶船票那么简单，而是全面布局未来智能汽车市场。
而从另一层面来看，近几年，包括高通、英伟达在内的各大国际芯片厂商均在积极布局自动驾驶领域。折戟移动芯片市场之后，英特尔不希望再次落后于人。同时，英特尔也意识到，想要把握智能汽车产业的机会，唯有像高通、三星那样并购相关技术公司。
作为世界上最大的计算机芯片制造商，英特尔最近几年一直努力开拓其核心计算机芯片以外的市场。锂电网了解到，英特尔已经投资、收购了多家智能互联网、高度自动化等多样化的技术型企业，其中包括收购了由德国汽车制造商联盟拥有的HERE数字地图业务15%的股份，以及投资2.5亿美元用于提供无人驾驶汽车技术的初创公司。
此番收购后，英特尔拥有了自动驾驶环节中所需要的大部分关键技术，形成了一套完整的自动驾驶端到端解决方案。
Mobileye是否值153亿美元？
Mobileye创立于1999年，拥有广泛的产品组合，包括车用摄像头、传感器芯片、车载网络、交通地图、机器学习、云软件及数据融合和管理等。其ADAS技术更是在著称于全球，旗下多款产品占据全球ADAS领域90%的市场份额，其中特斯拉的半自动驾驶Autopilot便是Mobileye的代表作。
数据显示，Mobileye于2014年在纽交所上市，去年营收3.58亿美元，净收入达到1.07亿美元。目前市值约为106亿美元。
值得一提的是，Mobileye已经掌握了20多种ADAS技术，包括自动导航系统、车联网、车道偏离预警LDW、行人碰撞预警PCW、车道偏移报警系统、车道保持系统等。
目前，Mobileye已经为全球20多个汽车制造商提供摄像头、芯片和辅助驾驶系统软件等产品。此前，Mobileye还是特斯拉视觉系统的供应商，后因自动驾驶事故而中断合作。
业界人士认为，Mobileye掌握了自动驾驶的核心技术，也掌握了该领域的市场份额。得到了Mobileye，就是得到了自动驾驶这艘巨轮的头等舱。
相比之下，高通并购恩智浦半导体公司，花费了470亿美元；而三星并购哈曼国际亦也花费了80亿美元。因此，业内人士认为，于未来的自动驾驶汽车市场而言，153亿美元收购Mobileye绝对是值得的。
