在物流运输业转型升级的关键时期，包括圆通、顺丰在内的一大批国内物流速递巨头均十分关注纯电动物流车的发展。那么，他们是如何看待纯电动物流车的？他们对纯电动物流车的发展有哪些建议？
在6月23日高工电动车主办的《2017高工电动物流车高峰论坛》上，物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任、圆通速递副总裁相峰将发表主题为《从需求侧看电动物流车的革新与升级》的精彩演讲。他提到，为了更好地适应市场实际需求，纯电动物流车供需双方应联合研发，实现“产、研、用”的一体化结合，才能更好地推动纯电动物流车的发展。
物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任、圆通速递副总裁相峰
与此同时，相峰表示，如今，城市配送市场规模不断扩大，其中，2016年全国全年快递量已经达到了312.8亿件。传统物流配送车辆面临着“进城难”等越来越多的限制，已经难以满足日益增长的城市配送市场的车辆需求。
“相比之下，纯电动物流车具有不限行、使用成本低等优势，被寄予厚望。”相峰补充说道，物流行业对纯电动物流车的需求很大，我国快递运输行业的高速发展和绿色物流、智慧物流、降本增效等物流产业的变革，均要求运输工具需求的升级，这一系列的变化都为电动物流车都发展带来了诸多机遇。
但是，在实际使用过程中，纯电动物流车还存在采购成本高、维护成本高、充电不方便等诸多难题。因此，快递运输企业大批量使用电动三轮车作为配送工具。那么，纯电动物流车如何pk电动三轮车？纯电动物流车如何更好地适用于城市配送市场需求？
“电动物流车如何适应多样化的使用场景还值得行业深思。”相峰补充说道，如果要更好地适用于城市配送市场需求，纯电动物流车发展还需要做好以下四大关键点：
一是车企应该从物流企业等客户的实际需求出发，研发更符合快递物流业实际需求、更具性价比和更智慧化的电动物流车；
二是相关政府机关及企业还应该加速完善充电等基础配套设施等建设，提高车辆的充电效率，从而提高纯电动物流车的普及程度。同时，纯电动物流车企业还应该完善售后服务，缩短快递电动物流车的返修期，减少对快件运输和派送的影响；
三是建议政府完善相关导向政策，优化政策环境，激发纯电动物流车的市场活力，促进电动物流车的推广和普及；
四是纯电动物流车生产企业应该和快递物流车企业联合研发，实现产研结合，打造制造、运营、使用、金融与融资等一体化的产业新模式。
