锂电网讯：马自达决定在华销售电动汽车，是对于中国新能源双积分的妥协，也是马自达对于未来汽车发展的一种“投资”。

日前，日本相关媒体发布报道，称日系第四大厂商的马自达基本确认最快将于2019年在华发布、销售电动汽车。同时，相关电动汽车产品还将推进美国市场。除了中、美两国之外，马自达在日本和欧洲也将关注新能源汽车的限制动向，继续探讨投放EV。

在马自达公布此消息之前，日本的前三大厂商本田和丰田汽车已决定分别将在2018年和2020年后在中国投放电动汽车，日产汽车将在2018年后投放新款“聆风”等多款电动汽车。

从欧洲各个国家逐步提出禁止燃油车到越来越多的车企紧跟电动汽车风潮，发布相关电动化战略，新能源汽车的发展已经成为全球趋势，车企备战新战场早已有了新动作。

根据中国的相关政策，新能源积分已经推迟一年实施，换言之，“双积分”政策从2018年至2020年进行阶梯过渡式的实施，2019年起中国汽车环保政策将会加强，要求生产商必须生产销售一定比例的电动汽车或插电式混合动力汽车，以满足相应的积分要求。

在这样的硬性“要求”下，这些处在中国汽车市场中的企业只能通过不断加码新能源汽车以便度过“双积分”政策门槛。

据了解，目前绝大部分车企依靠与中国本土新能源车企合资，如大众与江淮、福特与众泰等。除此之外，还有一部分车企通过调整战略，加码布局新能源车型，如丰田成立纯电动汽车事业部、通用在华引进新能源汽车等措施。

对于马自达而言，第一种方式的可能性较小，因此它只能通过投放电动汽车进行应付。否则，它很可能将面临着巨额罚款。

查阅资料发现，截至目前马自达未推出任何纯电动车型，其旗下仅有马自达3混合动力版车型。但马自达之前曾表示在2019年开始推出电动动力系统技术，这与其本次宣布推出电动汽车的消息不谋而合。

从基于电动车技术到马自达在华投放电动汽车的计划，有消息透露该电动汽车是以一款SUV为基础，而CX-3与CX-5极有可能成为候选车型，从而通过与长安汽车合作，将电动汽车进行开发和生产从而快速入市。

除此之外，为了能够与其他已经在电动汽车领域有所动作的车企竞争，马自达还与丰田汽车建立合作关系，共同研发技术。

尽管马自达在逐步向汽车电动化做着技术和产品上的努力，但作为一直将“驾驶乐趣”当成汽车重要指标的马自达，他们认为打造一款真正的马自达电动汽车，还要具备更高的驾驶性能，这对工程师是一个很大的挑战。

“现在汽车市场对于电动车的需求量并不是很大，但这是对未来一个非常重要的投资。”在马自达内部看来，只是为了出售电动车而生产电动车并没有太大意义。因此，马自达也在为电动化蓄力的同时还研发了一款高效汽油发动机——Skyactiv-X。

据马自达官方介绍，Skyactiv-X汽油发动机融合了柴油发动机以及汽油发动机的优点与特性，将比现行Skyactiv-G汽油发动机的扭矩再提高10%至30%，汽油的燃烧效率提升20%至30%。同时，该款发动机可用于混动车型中，它也将成为马自达增加电动产品的基础发动机。