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近两年国内新能源汽车事故统计

来源:汽车电子设计 | 作者:admin | 分类:曝光 | 时间:2018-09-17 | 浏览:3270
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锂电网讯:现在新能源汽车的存量已经超过200万了,随着大量的车辆进入折旧、后期甚至进入报废期,如何管理新能源汽车旧的车辆成了一个很醒目的问题。从业者一方面要看待以后的车子做的更好,也要看待存量的车子怎么维护好,汽车行业最大的特点,是要对客户负责,是一个长期的竞争过程,既然买了你的车,从售后到维护,都要一点点的办好。

这边文字,也是从这个角度来探讨,存量的车子怎么样维护好,是否存在未来的第三方检修和维护调研的机构,还是厂家4S定期做一个检查,确认动力电池的状态,确认车辆的状况。

网络的资源太局限了 而且有的也不一定准确 

由于电动汽车除了动力系统不同外,其他底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃 机车型一致,电动汽车的燃烧主要如下所示:

传统车辆部件材料燃烧:这通常是有激发源,伴生了低压电气部件和低压线束过载短路引发铜线温度很高,引起车辆燃烧,这一部分倒是和电动汽车无关,主要涉及车辆电气设计的问题;

电动汽车动力总成部分:主要分为电池(所有的同行,对电动汽车的燃烧判断起火点,看是不是电池引发的);电池之外的高压用电部件,注入高压线束之类,这种情况往往是部件内部产生了短路等故障。

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在电池系统里面找问题,主要包括电芯问题、外部滥用+控制系统有问题的多点故障,高低压线束短路和电池系统耐久性问题。

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