上海新能源汽车推广量突破20万辆

据上海市经信委披露，为持续支持新能源汽车健康发展，上海于今年初出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（沪府办规〔2018〕7号）。在社会各界和国内外新能源汽车企业的共同推动下，上海市2018年新能源汽车推广应用又取得新佳绩，1-8月份新增新能源汽车33418辆，同比增长58%，其中私人领域购车占比达到了72%，创历史新高。截至9月10日的累计推广总量已率先突破20万辆，达到了201500辆的规模，占全国新能源汽车总推广量的10%左右。

自2013年国务院要求各地加大新能源汽车推广应用以来，在上海市委、市政府的领导下，上海各相关委办局积极参与、凝心聚力，用4年时间于2016年底率先在全国突破10万辆新能源汽车的推广应用，而扩大推广到第二个10万辆的时间仅用了2年都不到，充分体现了上海新能源汽车的发展速度和市场开放度，表明已进入了政府鼓励、市场驱动、私家车为主的可持续发展阶段。

随着国家新能源汽车积分试点工作的推进，更多的企业开始研发生产新能源汽车，给与了消费者更多的车型选择。以乘用车为例，2013-2016年在上海可申请专用牌照额度的新能源汽车车型数仅为60余款，到今年9月份乘用车车型数已达150余款。

在充电基础设施建设方面，到今年8月已累计建成公共充电桩63620个，专用充电桩33100个，另有私人充电桩115632个。据上海市电力公司统计，截止8月底，上海电动汽车充电设施独立计量设备的报装数已达到66908户。

山东低速电动车8月生产5.3万辆，同比降低8%

据山东省汽车行业协会统计，2018年8月，山东省生产低速电动车总计52568辆，结束了今年4月以来的环比下降走势，环比上升13.90%。然而与去年同期相比，扩大了上月的同比降幅，同比降幅达8%。

与2016、2017年同期相比，低速电动车在2018年1-7月延续了前两年年初产量下滑、继而回升、进入淡季后再度下滑的走势。与前两年不同的是，无论是下降还是上升，2018年的趋势更加明显，幅度更大。2016和2017年的7月，均是市场回温的起点，7月至年底，市场走出一路上升走势。而2018年的8月份，同样开始回温，但幅度却略显腼腆，上扬趋势缓慢，连续两个月产量不及去年同期。

与纯电动乘用车销量对比，从2017年1月至2018年3月，山东省低速电动车产量与纯电动乘用车销量走势基本一致，但从总量来看，山东低速电动车产量优势十分明显。4月是市场走势的分割点，山东低速电动车产量在4月份结束上涨走势，开始一路下滑。而纯电动乘用车，尤其是A00级纯电动乘用车开始了集体冲量。5月开始，纯电动乘用车销量数据首次超过山东低速电动车产量数据，这一领先，延续到了8月。8月份，纯电动乘用车销量58237辆，高出山东省低速电动车产量5669辆，优势进一步扩大。