锂电网讯：燃料电池板块近期表现强势，龙头股雄韬股份（002733.SZ）自12月中旬来股价已翻倍，还带动大洋电机（002249.SZ）、雪人股份（002639.SZ）、中通客车（000957.SZ）等相关公司股价一并走高。
数据来源：大智慧大数据终端
二级市场对雄韬股份股价的反应，主要来自于对它氢燃料电池业务的看好。公司此前主业主要在传统锂电业务，占主营的50%左右，切入氢燃料电池行业后，2018年成功实现“0的突破”，在建中的武汉和大同两个产业园规模之大在国内和国际均比较少见，产线投产速度也领先于同行。
香橙会研究院获悉，雄韬位于汉南的首座加氢站最近已建设完成，日加氢能力达1000kg，这是湖北省首个固定式加氢站。
同时，汉南的第二座雄韬加氢站也在建设中。
雄韬旗下的燃料电池相关业务目前主要通过武汉雄韬氢雄和大同氢雄云鼎两家公司进行，雄韬集团董事长张华农本周表示，规划建设中的雄韬氢雄武汉产业园，在规模与产业覆盖广度方面国内将会是独一无二的。
雄韬股份一位不具名的高管跟香橙会研究院表示，雄韬武汉产业园的特点是规模比较大、产业链比较全，从膜电极、电堆、系统，到加氢站，布局完整，人才团队强大。
在膜电极方面，雄韬氢雄控股子公司武汉理工氢电科技周二宣布，其2万平米/年的膜电极产能正式开业投产，这条产线的最终设计产能将达到10万平米/年。
根据规划，雄韬氢雄将在武汉拥有10万套每年的燃料电池系统产能。目前一期1万套产能已经建成，未来新的产能会在产业园里实现。
雄韬氢雄CEO熊云本周透露，公司自主研发的45kw燃料电池发动机XTQX3045C性能优良。
今年1月，由雄韬氢雄提供动力系统的20台燃料电池公交车将投入武汉经开区的线路运营。氢雄云鼎则手握大同市300套燃料电池系统订单，18年交付了50套装车，10套为8.5米公交，40套为10.5米公交。
其他方面，雄韬股份上周在深交所互动易上表示，还在低载铂量催化剂和铝制氢等领域投入了自行研发。
2019年，预计雄韬集团的燃料电池业务将主要围绕在发动机系统市场深化、电堆研发、电堆的批量和稳定出货等方面。
