锂电网讯：国内的数据随着假期以后会逐步展示出来，我们花一些时间来看一下已经出数据的地方，来看一看。

1）美国市场

这个月的新能源汽车的情况也是美国市场的一个缩影，9月销3.3万台、同比下降26%，1-9月销售23.47万台，同比1%。2019年，美国新能源市场除了爆款的Model 3，其他新能源汽车的市场明显走弱。

美国市场的发展比较有代表性，如下图所示，今年1-9月总体的除了Model 3之外的新能源汽车车型销量为12.4万台，去年同期15.6万台，同比下降-21%，而Model 3今年的增长也是基于去年上半年同期自己的低基数，而在7-9月同比来看基本维持住。需要等到特斯拉新投放Model Y之后，市场的销量才会进一步增长。

市场上的其他纯电动，走的不太理想，这里Bolt BEV还算是比较优秀的，其他如LEAF，推出的62kwh的版本基本没达到上量的效果。奥迪Etron则是受到之前接口密封的事情影响，Ipace和Kona BEV一直在底部徘徊。

2）欧洲市场

欧洲市场总体的数据还只有8月的，总体的市场走势还是在不断增长过程中，Model 3虽然在3月、6月和9月有波澜，总体的比例还是在一定范围之内。

这里面典型的如

2.1）挪威市场

9月份Model 3 的销量为2342台，从下图所示在挪威市场的顶峰也就是在45%，1-9月的市场占有率为24.5%

2.2）荷兰市场

Model 3 9月在荷兰销售了5778台，这个数据占到整个荷兰电动汽车市场的快80%了，这样的市场环境还是比较特殊的。荷兰根据阿姆斯特丹的经验，采用根据车主所报需求来规划公共充电桩的方式，建成了欧洲目前为止最为完善的充电基础设施网络（荷兰在2018年底已经有了34832个充电点），Model 3在这个市场条件下，表现的就有些厉害了。

这是ABB在荷兰建立的快充网络

荷兰和挪威两个市场，其实是具备在2025和2030年的ZEV的目标的欧洲国家

2.3）西班牙市场

整个市场需求不大，Model 3在当地也没有很大的反响，这是一个典型的没有鼓励的市场状态，如东欧和部分南欧国家的市场情况是这样的。

小结：9月的国内市场新能源汽车数据，应该和美国市场相似，也是处在一个雌伏期，等过几天我们再来看看。