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美国新能源汽车“友好政策”或再次催化上游锂电材料

来源:中泰有色 | 作者:admin | 分类:分析 | 时间:2019-12-17 | 浏览:47904
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锂电网讯:12月16日,美国国会颁布《2019年可再生能源增加和能效法案》草案,其中包含了新的电动车税收抵免政策。

1、按照旧版补贴政策,特斯拉和通用的消费者将不能获得税务补贴:美国国会2010年通过了电动车消费者税收抵免政策,消费者购买一辆新电动车将获得一次性7500美元的税务补贴,但如果车企在美国售出20万辆电动车,那么随后的四个季度将补贴将会逐渐退坡,特斯拉2018Q3销量已经超过20万辆,通用在2018Q4同样达到了这一指标,因此按照旧版的补贴政策,特斯拉和通用的消费者在2020年之后将无法获得税务补贴。

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2、美国新能源车“友好政策”或有望延续:新版政策将销量门槛提高到60万辆,将补贴金额从目前的7500美元降低到7000美元,由于特斯拉及通用汽车2019年出售的电动车仅享受的是退坡后的补贴,因此不能计入在60万辆当中,从而特斯拉和通用消费者仍可继续获得税务补贴;此外,联邦政府将首次向二手电动车支付高达2500美元的税务补贴,针对出售零排放重型车的生产商制定了10%的投资税务补贴。

3、全球新能源车“政策呵护”趋势凸显:一是国内,新能源车产业发展规划征求意见稿,到25年新能源车销售占比达到25%;二是欧盟,20年最严厉碳排放法规将考核,欧洲车企面临巨额罚款,倒逼车企转型;同时,德国提高补贴50%;三是美国,此次或调整税务补贴门槛,或直接刺激产销;虽然只是草案,有通过与否的不确定性,但政策方向明晰。

4、“钴锂新周期”将不断确立:在钴供给占比接近20%的M矿停产的核心逻辑之一兑现之后,全球新能源车需求趋势明确,我们再次重申,短期或因季节性因素商品价格波澜不惊,但资产方向无疑;经过18-19年的调整后,股票具备明显风险收益比。

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