锂电网讯：11月22日，中汽协发布的数据显示，10月份磷酸铁锂电池共计装车量同比增长127.5%，环比上升3.5%。这已经是磷酸铁锂电池连续三个月同比增长翻倍。业内人士认为，目前磷酸铁锂电池的安全性和低成本，以及行业和市场对电动车高续航更理性的认识，都推动了磷酸铁锂电池新一波的市场渗透。

磷酸铁锂电池上游原料端已悄悄迎来一波价格上涨。数据显示，电池级碳酸锂价格已上涨至4.52万元/吨，较年中底部已有3000-4000元/吨上涨。11月中旬以来，磷酸铁锂正极企业也发函涨价，目前行业均价由最低的3.3万元/吨提升至3.5万元/吨。安信证券分析师齐丁称，碳酸锂价格上涨来自供给侧紧张和需求侧爆发的双重逻辑。

齐丁称，2020年三季度以来，德方纳米、贝特瑞、湖南裕能、湖北万润等铁锂正极龙头企业，以及电池厂比亚迪、国轩高科等电池厂商均已满产，对应约12万吨需求，2020年预计铁锂正极有效产能约为20万吨；2021年预计有效产能约为30万吨。2021年不排除出现小企业实际有效产能低于理论产能的现象，行业可能处于供需紧平衡。

同时，目前海外两轮车正在起量，由于铁锂电池续航可达50-100km，替代优势明显，因此两轮车约有 1 万吨铁锂电池需求；基站方面，铁锂电池容量大、性价比高等优势，未来还有望在电力调频、储能领域发力。

由于特斯拉等终端企业大力推广铁锂版车型，宁德时代铁锂供应链呈现供给紧张态势，已有提价动作。中期看，未来两三年是新能源汽车与燃油车平价的关键期，性价比高的铁锂电池应用占比将持续提升。