随着新能源汽车产业政策出台及相关部门对于换电模式的积极鼓励，电动重卡在2020年迎来了发展元年。
在工业和信息化部12月公示的申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，在新能源物流车里出现了16款重卡(包括自卸车)车型，其中10款重卡明确搭载磷酸铁锂电池，另有4款重卡将搭载磷酸铁锂电池或燃料电池。
徐州徐工汽车制造有限公司副总经理郑建新近日在中国国际换电模式产业大会表示，徐工今年四季度换电重卡比充电重卡的订单还多。行业预计在“十四五”期间，纯电动重卡渗透率可以达到10%，如果2025年重卡销量达到100万辆，纯电动的会接近10万辆。
船舶电动化将成为磷酸铁锂另一个积极拓展的市场。全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮于近日正式开工。该游轮搭载宁德时代动力电池，电池系统由1万多个高安全磷酸铁锂电芯组成，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和。
宁德时代董事长曾毓群表示，动力电池装机量正在从GWh的规模向TWh(太千瓦时)时代跳跃，“电动化+智能化”创新应用正向越来越多的场景进行渗透，以电动化+智能化为核心的应用场景，例如应用到无人矿山、电动重卡、电动船舶等领域，将成为公司未来发展的主线之一。
另据公开资料显示，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等动力电池头部企业都在拓展磷酸铁锂电池新的应用领域。
