锂电网讯：特斯拉充电后断电无法启动，是不是因国家电网电流太大导致？针对此事，国网江西南昌县供电有限责任公司（下称国网南昌供电公司）作了回应。

1月30日，据江西电视台都市频道报道，江西省南昌市特斯拉车主涂先生称，自己买了仅六天的Model 3在第二次充电后，突然断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。

据涂先生描述，1月21日，他购买了一辆特斯拉modle3。26日，他把车开到装有特斯拉超级充电桩的高新区新城吾悦广场地下停车场充电。车充满电后，涂先生刚拔下充电头准备开走，车辆发生剧烈的抖动，随后主屏上显示了一连串的故障码。涂先生按照特斯拉官方售后提示操作之后，车辆状态依旧没有好转，车窗玻璃也摇不上去了。根据特斯拉售后人士的说法，涂先生车辆在充完电后无法启动，是由于充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏。售后人士称，出现电流过载的原因是国家电网的电压会突然升高导致的。售后人士称，充电后无法启动，不一定是车辆的问题，是充电过载导致的车辆故障，同时不排除是充电桩的问题。”

1月31日，针对该事件，国网南昌供电公司官网微博回复称，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

国网南昌供电公司表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。国网南昌供电公司称，在使用中，国家电网电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。国网南昌供电公司还提出，将对网络不妥协及不符合实际的言论造成对公司的不良影响，保留追究责任的权利。

2月1日，特斯拉客户支持官方微博向国家电网致歉，并由当时负责接待的客户经理录制视频进行解释。特斯拉称，导致车辆电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。特斯拉表示，客户经理与客户的沟通被录音，并选取了有关国家电网的部分进行剪辑传播造成了误会，目前已经妥善处理了用户的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。

国网南昌供电公司为国家电网旗下公司，始建于1958年，由国网江西省电力有限公司全资控股。国网南昌供电公司官方介绍显示，其主营电力、热力生产和供应，承担着南昌一市五县三区的供电任务，供电区域8471平方公里，是“上接华中、下接城乡、集中南昌、辐射四方”的江西电网枢纽中心。

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。2020年，特斯拉在全球的销量超过50万辆，在中国市场交付了近14万辆新车，同比增长一倍。据《经济参考报》报道，预计今年特斯拉在中国市场的销量将超过30万辆；2022年全球交付量将超过100万辆。

尽管特斯拉销量突飞猛进，但近年来车辆安全问题频出。据《经济参考报》1月29日报道，据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了50多起燃烧、自燃及爆炸事故。因此有网友感叹：当玩电的特斯拉变成玩火的哥斯拉，曾经的电动汽车“英雄”也成了令人不寒而栗的“怪兽”。

1月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式致函特斯拉公司，要求其召回约15.8万辆Model S和Model X电动汽车，认定两款车的触摸屏存在缺陷。管理局指出，触摸屏故障可导致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能。驾车人将无法使用挡风玻璃除雾、除霜功能，如果遭遇恶劣天气、能见度差的情况，事故风险将会增加。

上述事件发生后，车主涂先生希望退换车辆，但特斯拉方面只愿意免费更换损坏的配件，目前双方还在协商中。