外媒7月7日报道，日本著名汽车厂商本田汽车宣布自2021年8月开始，终止以氢气为燃料的氢燃料电池汽车（FCV）的生产。
本田汽车在今年4月份还曾宣布，为脱离碳排放力争到2040年全世界范围内仅出售电动汽车和氢燃料汽车。时隔数月随即宣布停止氢燃料电池汽车的生产，稍显突兀。
日本大力发展氢燃料电池的算盘
氢燃料电池汽车是依赖氢气和氧气进行化学燃烧后给汽车供能，因为排放的是水且完全无二氧化碳排放，堪称终极环保汽车。而且较电动汽车氢燃料汽车更换燃料只需3分钟。但氢燃料汽车也有劣势，即系统构造较电动汽车复杂，构成零件和对燃料安全措施更为严格，但日本在化石燃料汽车上的技术优势反倒可以提高这一技术壁垒，成就日本新能源汽车的护城河。
（本田氢燃料巴士）
理想很丰满现实很打脸
本田顺应全球低碳排放潮流，大举投资研发新能源汽车，2020年全球销售445万台汽车里，氢能源其中只占比不到1%，累计销售仅仅1900辆。
本田的氢能源乘用车发售比丰田晚两年，直到2016年才开始发售。但售价高达783万日元（50万人民币），相比一般乘用车200-300万日元，普通消费者难以接受。价格偏高以外，日本全国到2020年6月时点只整备了147个氢气站，基础配套不足也是导致售卖业绩不佳的原因之一。2020年国内外仅卖出240辆氢能源汽车。累计也仅卖出1900辆。
日本利用自身在传统汽车领域的技术优势，点燃氢能源汽车的科技树。伴随全世界范围内包括中国，在电动汽车上的资金和技术投入，电动汽车突飞猛进的同时，日本汽车厂商开始意识到现代工业企图另辟蹊径的做法难以为继。本田已经开始退出，丰田氢能源汽车将走向何方，我们拭目以待。
