锂电网讯：在实现磷酸铁锂（LFP）版Model 3交付9个月后，特斯拉再次藉LFP版Model Y的推出，将后者的价格拉至了30万元以内。

7月8日，特斯拉宣布推出标准续航版Model Y，补贴后起售价为27.6万元，续航里程为525公里。国产Model Y目前在售有两个版本，包括长续航版和高性能版，售价分别为34.79万元和37.79万元。

虽然并未对标准版Model Y所搭载的电池做出说明，但业界普遍推测其使用了宁德时代的LFP电池。对此，7月9日，特斯拉方面告诉记者，现在工信部的公告还没有登出来，具体还是以公告为准。

“国产Model Y标准续航版车型使用的就是磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代。”7月9日，有知情人士表示，虽然，这一轮工信部的公告还没有公布延，但从昨天特斯拉官网开始接受预定来看，（公布）的时间应该不会太久。随后，有特斯拉销售人员也确认了这一说法，在特斯拉销售人员提供给记者的一份相关产品信息中，标准版Model Y电池配置为磷酸铁锂电池。

事实上，早在今年6月11日，财联社记者就曾独家披露，国产特斯拉Model Y或计划7月推出磷酸铁锂电池版（LFP）车型，该车型将搭载宁德时代的LFP电池。

从特斯拉7月8日官宣推出标准续航版Model Y的时间和价格信息，均与财联社此前报道相吻合。

“我们认为相比之下标续版Model Y性价比凸显，有望带动特斯拉中国区销量的进一步提升。”华西证券分析师崔琰分析认为，标准续航版Model 3补贴后售价为25.09万元，续航里程为468公里；标准续航版Model Y价格虽贵2.51万元，但续航里程高了57公里且空间更大，“由此我们判断标准续航版Model 3后续有望降价。”

与华西证券持类似观点还有川财证券。在最新研报中，川财证券分析师表示，“Model Y已成爆款车型，新版本推出或将继续提升销量”。

乘联会最新数据显示，6月特斯拉批发销量为33,155辆，同比增长122%；今年上半年，特斯拉累计销量突破16万辆，达到161,743辆。其中，Model 3 6月单月销量达21,532辆，Model Y则为11,623辆。在全球范围内，Model 3/Y在今年第二季度产量和交付量分别达到204,081辆和199,360辆,同比增速分别为121.4%和8.9%。

“Model Y的定位是中型SUV，而在我国汽车市场中，SUV的市占率一直在持续提升中。从今年前五个月的数据来看，SUV市占率达到了47.27%，保持继续提升的态势。”有行业人士认为，更低售价标准续航版Model Y的推出，或将对传统的燃油SUV造成一定的冲击。

不过这一观点并未被业界所接受。此前国产标准续航版Model 3推出之际，也有业内人士担心将对其所处的传统燃油车豪华品牌带来影响，但其后的数据表明，包括BBA在内的传统豪华品牌旗下的B级车车型表现依然稳定。以国产宝马3系为例，数据显示，今年5月宝马3系销量为17634辆，同比增长15%；而奥迪A4L和奔驰C级当月销量亦过万辆。

“除了品牌因素，特斯拉和其他传统品牌产品所处的市场不同是更大的原因。”另有行业分析师表示，特斯拉对其所在电动车市场的主要品牌的冲击更大。“对标大众ID.4/6、福特Mustang Mach-E，甚至比亚迪汉、小鹏P7等竞品，标续版Model Y亦具备竞争优势。”对比续航里程和价格这组对购买电动车车主最为敏感的数据后不难发现，特斯拉标准续航版Model Y 27.6万元的起售价，确实对大众ID.4形成一定的优势；而与比亚迪汉和小鹏P7相比，标续版Model Y售价虽略高，但品牌力却更胜一筹。

“标准续航版特斯拉ModelY的优势主要体现在品牌力和智能化。不过，这也将共同推动20万-30万元价格区间的电动车市场扩容。”崔琰表示。