1）BEV：中高端降价放量、加速纺锤型转变。5万以下的车型销量占比从22年的18.8%下降至23年前三季度的7.1%，30万以上从15.1%下降至13.9%， 20-25万、25-30万分别提升3.4、5.2pcts至11.1%、11.4%，主要系【A00低端车逐步退出市场，和以特斯拉为代表的中高端车型降价，从30迈入25-30w之间】。
2）PHEV：30万以上销量占比明显提升，从22年的17.9%提升至23年前三季度的26.7%，【主要受益于理想增程、腾势dmi等放量。】
3）渗透率角度： 20-25万、25-30万价格带新能源渗透率提升最明显，分别提升13.2、12.1pcts至33.6%、36.8%，25-30万的新能源渗透率超越30万以上，成为第二高的价格区间。
