日前，在蒙特娄召开的电动车大会上，宝马宣布将那汽车废旧电池改建成能源存储系统，这样说明宝马将成为和Daimler 和特斯拉一样，在生产制造电动汽车的同时，构建一个从电动汽车生产、销售到回收的产业链。
从宝马的计划来看，这套系统将使用i3电池作为电力网，宝马的想法是：哪怕这些电池无法继续在i3上使用，但是这些电池有足够店里提供为电网。而这套能源存储系统也会使用太阳能装置，这就意味着这套电力系统将在白天或电费最便宜的阶段存储电能，从而供应家用或者公司用电。
宝马北美Connected eMobility 部分经理Cliff Fietzek 表示：“对宝马最显著的优势在于使用宝马i3电池，当作随插即用的储存方案，必要时变身为家用或是企业的备用电源。由于有效率使用再生能源，并且从能源市场增加收益。”
严格意义上讲，宝马此举更和我国众多车企一直在经营的汽车生态圈非常相似，唯一不同的是宝马并没有以互联网和核心，而是将重心放在产品之上，将产品生产到回收再利用进行了闭环处理，将消费者牢牢把控在自己手里。
宝马的电池回收从实际角度来说，更值得中国车企借鉴。新能源车型以电动为主已经是大势所趋，而中国的新能源车也主要通过电力驱动，而废旧电池的污染病比如今的汽油污染更甚，如何做到废旧电池回收利用是中国电动车厂商必须要面对的问题。
