2016年上半年，新能源汽车市场销量猛增，与此相伴的是锂电行业风云变幻。回顾上半年的锂电行业，新政策、扩产潮、兼并购潮、涨价潮等此起彼伏，我们来回顾一下锂电行业上半年大事件吧。
政策
1、骗补事件
新能源汽车骗补事件最早的核查通知见于1月21日工信部、财政部等四部委发布的《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，核查方式包括地方“自我核查”，截至2月5日提交自查报告，以及“选择部分省份进行现场督查”。
随后在1月26日， 财政部发布《关于开展新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通知》，此次检查采取就地检查与异地检查相结合的方式，组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖2013—2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业单位以及地方政府相关部门。检查工作2016年2月1日正式启动，至3月下旬结束。4月19日，发改委产业司网站发布消息称，国务院办公厅对15个省市组织开展了新能源汽车推广应用情况实地督查。骗补调查已结束，但是“骗补”调查事件在行内造成的余波却仍存在着。
2、新能源车补逐年降低
1月23日，财政部部长楼继伟公开表态，将调整新能源汽车的补贴制度。其中明确表示将提高补贴门槛，并且补贴将逐步退坡。根据部分地方政府发布的政策来看，不少地区的新能源汽车补贴明显下降。
3、汽车电池目录
4月29日，工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知 ，已列入公告的单体企业，应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。
6月20日，工信部发布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)公示，32家企业进入名单。
汽车目录发布后，对于行业产生巨大影响，进入名单与未进入名单企业纷纷调整发展战略。
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技术
技术决定未来，锂电行业企业纷纷注重科技创新，致力于电池性能提升、容量增加、新材料利用等方面的研发。
1、石墨烯"超能"电池
石墨烯是近年来研究较多的一种新型材料，具有良好的导电性能和倍率性能，将其应用于锂离子电池负极材料中，可以大幅度提高负极材料的电容量和大倍率充放电性能。
石墨烯是一种单原子层厚度的石墨材料，具有独特的二维结构和优异的电学尧力学以及热学性能。理想的石墨烯其所有碳原子均暴露在表面，是真正的表面性固体， 具有超大的比表面积(2630m˙2 g-1)，同时具有良好的导电性和导热性，是很有潜力的储能材料。
2、镁离子电池
目前，市面上大多数电动汽车上所使用的电池都是锂离子电池，这种电池相对轻便而且储能能力较强。相比锂离子电池，镁离子电池有两大优势：一方面，镁比锂更加稳定，且有两个正电荷，因此储电量更大；另一方面，镁离子比锂离子更加安全。锂是一种活动性较强的金属元素，稳定性比镁离子差，容易起火。此外，镁元素储量较为丰富，用作电池有利于降低成本。
日前，丰田表示，正在研发使用镁离子电池取代锂离子电池的技术。如果镁离子电池技术得到应用，电动汽车电池的储电量将大幅提升，不仅能够提高电动汽车的续驶里程，也能改善其加速性能。
3、钠离子电池
钠离子电池的工作原理与锂离子电池相同。放电过程中，钠离子从负极向正极迁移，而平衡电子通过外电路转移到负极，用于供电。在正极，转移而来的电子利用氧化还原对而收集，同时钠离子嵌入到正极结构当中——此过程是可逆的。
Singh是锂离子电池发明者JohnGoodenough领衔的能源材料研究团队的一员。在最近的研究中，他们采用NaFe(SO4)2作为钠离子电池正极材料，其中Na+和Fe3+层被SO42-多面体分离在一个固定的距离上。这些固定的空间允许钠离子扩散，这意味着该材料能够实现理论最大特定容量(每克材料可容纳的电量)的80%。
兼并
新能源汽车市场风起云涌之下，锂电产业公司通过资本收购抢滩布局新能源汽车动力电池市场，实现产能扩张加速。2016年，动力锂电池产业链资本运作大戏不断上演，行业整合趋势更加明显。
1、坚瑞消防52亿收购沃特玛100%股权
坚瑞消防(300116)2月29日晚间公告，公司拟以8.63元/股的价格，向沃特玛全体股东发行4.63亿股，并支付现金12亿元，合计作价52亿元收购沃特玛100%股权。同时拟以9.90元/股向坚瑞新能源、君彤新能源、兴业财富、郁泰登硕、水投投资非公开发行2.52亿股，募集配套资金总额不超过25亿元。公司股票自2016年3月1日起将继续停牌。
募投项目方面，公司拟投12.7亿元支付交易现金对价及交易费用；投入4亿元用于圆柱形锂电池生产线项目；投入8.3亿元用于偿还标的公司银行贷款并补充其流动资金。
坚瑞消防表示，交易完成后，沃特玛将成为上市公司的全资子公司，构建上市公司“消防安全+新能源”的战略布局。通过本次交易，公司将进入动力锂电池以及新能源汽车租赁、销售、运营、维护等新领域，这些新兴项目将成为上市公司新的盈利增长点。
2、赢合科技4.38亿收购东莞雅康
赢合科技(300457)5月16日晚间公告，公司拟以交易对价4.38亿收购东莞雅康100%的股权，其中现金支付比例为30%，发行股份支付比例为70%，并以询价发行的方式向不超过5名其他特定投资者非公开发行股份募集配套资金，募资总额不超过4.38亿元，用于支付现金对价和上市公司主营业务相关项目。
赢合科技公告称，此次交易将有利于提高公司的技术水平和盈利能力，加强赢合和雅康在行业内的辐射效应和示范效应，发挥品牌优势有利于上市公司更高效的管理和转化产能，创造新的利润增长点，拓展公司在研发创新、规模生产、整线营销上的优势，促进原有业绩的提升，增强抗风险能力，从而推进公司跨越式发展，为公司及股东的利益提供更为稳定、可靠的业绩保证，为上市公司的主营业务进一步发展提供新的动力。
3、格力电器拟收购新能源车企珠海银隆
3月7日，格力电器公告则显示，经公司确认，目前筹划的重大事项为发行股份购买资产，交易标的为珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)。同时公司承诺，争取在不超过30个自然日的时间内(即最晚4月4日)披露此次重组方案。
珠海银隆是一家以新能源产业为经营核心的企业。公司自2009年产业化投资以来，致力于打造以锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。
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扩产
据中汽协会统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，与去年同期相比分别增长131.3% 和128.0%。未来，新能源汽车产量将持续上涨。新能源汽车产量爆发式增长带来了动力电池需求井喷式增长。为抢占市场先机，动力电池企业产能扩张进入到疯狂状态。
1、比亚迪定增150亿动力电池项目
比亚迪表示，经过多年的运营和改进，目前公司拥有磷酸铁锂电池成熟领先的生产技术和工艺，已经差不多扩充到10Gwh，电池的产能瓶颈已基本解决，可以满足生产的需要。公司筹备的150 亿的非公开增发，计划再新增6Gwh 电池产能。新能源汽车整车方面，生产与传统车共线，整车产能不是问题。
2、桑德集团新增100亿扩建年产40亿瓦时动力电池等项目
桑德集团将新增100 亿元人民币扩大湘潭九华桑德新能源产业园项目，生产锂电池正极材料、锂电池(含电芯、电池包)以及新能源汽车驱动电机总成等相关产品，桑德新能源产业园项目建成投产后，将实现动力锂电池生产能力40亿安时/年，储能锂电池产能20 亿安时/年，电池正极材料产能5 万吨/年，电机总成30 万套/年，年产值300 亿元人民币的规模。
3、妙盛动力投资50亿元建立两家超级电池工厂
湖南妙盛动力科技公司总投资50亿元的沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂同时开工，其中长沙工厂总投资达28亿元，预计8月建成试产。项目竣工后，这家企业的新能源电池年产能达200亿瓦时，产值近300亿元。
4、骆驼集团投资20亿元 推进新能源车电池项目
骆驼集团新能源汽车电池项目总投资20亿元，2018年项目全部达产后产值将达到50亿元。生产的方形铝壳动力锂离子新能源电池，将广泛用于新能源商用车和乘用车。整个项目完成以后，将形成年产50亿瓦时的新能源汽车用动力锂离子电池(生产能力)。
涨价
碳酸锂价格持续走高
最新数据：6月15日国内碳酸锂成交价高位企稳，工业级均价134000元/吨，电池级均价168750元/吨，较前期价格持平。6月13日，市场工业级碳酸锂主流成交价格在130000-140000元/吨，高端成交价格在145000元/吨左右。市场电池级碳酸锂成交主流在155000-165000元/吨，部分高端成交价格在168000-175000元/吨附近，市场成交价格偏低端。
