在长达4个多月的时间里格力电器已经连续发布了21次停牌公告，收购银隆的复杂程度或超出了格力预期。

在老对手美的全球寻找标的，大肆收购之际，董明珠掌舵下的格力电器也并未闲着。7月6日，停牌已快5个月的格力电器发布公告称，收购珠海银隆新能源公司的预案将延至8月19日前公布，一旦公布将复牌。

而就在前一天，格力电器刚刚公告了此次收购最新进展：格力电器拟向珠海银隆的全体股东发行股份收购其持有合计100%股权，并计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金。重组方案披露屡次难产，可见格力此次收购事项难度确实不小。

其实，“格力要造车”这一消息在近两年间，时不时就被媒体拿出来热炒。在今年格力将要涉足新能源领域的消息得到官方确认后，格力电器自今年2月22日停牌以来，在长达4个多月的时间里已经连续发布了21次停牌公告。或许，收购银隆的复杂程度也超出了格力的预期。

一位格力市场部人士接受记者采访时表示：“目前处于敏感期，公司没有多余要说的。”对于新能源汽车的进展，对方说一切还需关注公告。

今年2月22日，格力电器宣布因筹划重大事项而停牌。3月7日，格力电器披露，拟收购珠海银隆新能源100%股权。此后，该收购未有实质性进展。

仅在今年6月28日，格力电器公告信息显示，格力电器称除了正在进行收购珠海银隆新能源的审计、评估工作之外，还在拟推员工持股计划，计划的具体规模及参与人员范围等细节尚在论证和落实中。粗略算来，格力电器自今年2月22日停牌以来，在长达4个多月的时间里已经连续发布了21次停牌公告。

格力涉足新能源汽车领域早在两年前就有消息在坊间不断传出，董明珠也不止一次在公共场合对此消息进行过评论，但直到今年，这一说法才最终落定，重组方案浮出水面。

产业经济观察家梁振鹏表示：“此次收购看似简单，但格力购买的标的公司资产规模较大，且部分下属子公司属于境外主体，在调查、审计阶段工作量较大，所需时间较长。同时此次交易涉及多个监管部门，而格力股东层面的各方利益也需要协调，致使收购难度较大。”

但他认为：“虽然收购时间拉的较长，格力的收购决心还是很大的。可见，董明珠进入新能源汽车领域的坚决，对新能源产业的介入，不仅能让格力获得高关注度，同时可让格力在近年一直布局的智能制造产业链更加完善，并寻求空调业之外的更多利润增长空间。”

中怡康家电研究专家左延鹊则表示，当前众多企业扎堆新能源很多是短期政策套利，市场上出现了不少粗制滥造，偷工减料，无视安全要求的产品，新能源电动车行业期待真正的技术创新驱动来推动市场走向良性发展。