特斯拉电动汽车在中国市场刚刚做的风生水起，便遭到了众多对手围猎。

　　《福布斯》专栏作家迈克尔·邓恩(Michael J. Dunne )周二撰文称，特斯拉要想在中国市场做的更好，赢得整个市场主导地位，必须从五个方面入手，着力改进其在华市场营销策略，改善其在中国消费者心目中的印象。

　　以下为文章内容摘要：

　　即使像埃隆·马斯克(Elon Musk)这样的天才，都无法想出能有市场超出中国，为特斯拉汽车发展提供更好机会。中国目前已成为全球最大的电动汽车市场，到2018年，它将成为世界上最大的豪华车市场。

　　然而，特斯拉在中国市场上却持续打转转。今年Model S和Model X在中国的销量将达6000辆，但对于拥有2200万辆销量的中国车市来说，不过是毛毛雨。

　　为了加快中国市场拓展速度，特斯拉必须做出大胆决策，迅速调整做事方法。这意味着，在中国市场上特斯拉应该少一点冷漠，多一些温情。

　　笔者最近通过走访北京和上海，发现了对特斯拉的一些有利因素：2016年，中国的电动汽车和插电式电动汽车销量将翻番至60万辆，为美国的两倍；国家和地方对购买豪华电动汽车每辆退税1.5万美元。

　　更重要的是，中国市场上的豪华车需求尚未见底：今年中国市场超过5万美元德系车——包括小汽车和SUV在内——销量将超过100万辆，而沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯销量分别将达到10万辆。

　　而特斯拉Model X面市，正好赶上大好时机：中国SUV和跨界车辆销售上涨了近33%，约占到总销量的4成。保时捷卡宴，宝马X5和奥迪Q7在上海和北京街道上比比皆是。

　　所以，对特斯拉来说，如何赢得数以百万计富裕客户青睐是其打开中国市场的突破口？无论是特斯拉还是马斯克，在中国市场已拥有了大批粉丝。但谈到喜爱，特斯拉仍需为此要付出努力。

　　特斯拉要想在中国市场做的更好，必须从以下五件事入手：

　　1、视政府为首要客户。特斯拉需要弄明白，在中国存在两个消费“市场”：分别以政府和消费者为主体。在赢得消费者市场之前，特斯拉首先需要得到政府市场眷顾。

　　在马斯克公布的最新宏伟计划中，根本找不到特斯拉如何取悦政府官员、赢得政府市场眷顾的措辞。但在中国市场，特斯拉必须这样做，不管其是否乐意。特斯拉必须广泛宣传：中国是全球电动汽车市场无可争议的主导者，而特斯拉只是为这一事业添砖加瓦而已。

　　2、打入内部。要想赢得中国市场，就必须在当地创建自己的产品。在中国市场，奔驰，宝马，奥迪，路虎和凯迪拉克都有自己的生产基地。而中国市场上的特斯拉汽车，则均由美国加州出口。

　　中国高昂的进口关税和各种费用令特斯拉难以承受。一辆Model S在美国的售价为8.5万美元，到了中国市场售价飙升为12.3万美元。在中国创建生产基地，同时将使中国人对特斯拉产生信心，认为特斯拉将致力于中国市场——中国人对此非常看重。据传特斯拉正在中国物色生产基地，但这一进程需要加快。

　　3、缩小服务差距。笔者所接触到的中国特斯拉车主，都喜欢他们自己的车子，但是当在保养车子时，他们有种被欺骗的感觉，也许是特斯拉的文化沙漠令他们感到心寒，但不管是什么原因，特斯拉必须改善服务态度，必须以几近虔诚的态度说服中国豪华车买主，把他们从保时捷、奔驰和路虎阵营拉向特斯拉。

　　4、保持领先。拥有数亿资产的中国投资者正在支持新公司研发出能够与特斯拉竞争的产品。在这些公司中，领先的一些厂商包括FaradayFuture、Karma、Future Mobility、NextEV 和Atieva等公司。他们挖来了特斯拉天才级的关键技术人才，并计划最早从2018年开始交付产品。

　　毫无疑问，一旦这些厂商准备好在中国市场推出产品，中国政府将视他们为自己的“亲儿子”而厚爱一等。特斯拉必须迅速采取行动，充分利用技术和设计保持领先。

　　5、(在美国)找到更多的试驾用户。对于特斯拉来说，幸运的是，许多潜在的中国客户都可以在美国预订到自己心仪的特斯拉车型。在美国，每天都有大量的中国富人在这里购物、学习、工作、旅游。

　　2016年上半年，中国企业在美国的投资达到了180亿美元，创下了历史新高。目前，在美国留学的国际学生当中，来自中国的学生占据了三分之一。

　　这些人出手阔绰，特斯拉可以将他们拉来试驾；当他们离开美国回家的时候，他们已经悄悄向特斯拉递上了订单。