凯迪拉克公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)于当日在华盛顿车展上表示，通用公司强大的插电式汽车技术将会被普及到凯迪拉克车型当中。
德·尼琛在执掌奥迪美国分公司时曾对可插电汽车表示蔑视，但如今他却像是一位电动汽车的积极传道者。他透露随着ELR电动汽车的上路，公司下一步计划于今年末引进新的发动/停车技术来改善动力系统。德·尼琛认为该技术是“一项重要的节油与减排系统”。
他还透露，在2020年前凯迪拉克会推出8款新车型(并不一定是可插电汽车)，其中5款车“将带领凯迪拉克尚未涉足的市场领域”。他没有透露更多详情，但是声称这些车型将更轻，因为“减重在当今的汽车设计中十分重要，这有助于省油并改善动力性能。”其关键在于在减轻重量的同时不要牺牲安全性和舒适性，此外还要考虑到恰当地选用钢材、铝材和碳纤维。他含沙射影的评价了福特最新推出的全铝F150，说道：“在减轻重量的过程中，有些厂家会选择抛弃钢材而采用全铝材料，但是我们认为每一种材料都有自己独特的优势，没有哪一种材料能够取代其他所有材料。”
