上汽内部人士向21世纪经济报道记者透露，在上汽乘用车公司7月13日发布的一份《关于公司人事变动》的通告中，上汽乘用车公司进行了为数40人的中层岗位调整，而调整的目的是为了抵御市场压力，备战未来。
上汽在大规模投入品牌建设时，也开始启动品牌营销部。“品牌营销部是王晓秋对乘用车公司实行的最新组织架构和人事调整的一部分。”日前，上汽内部人士向21世纪经济报道记者透露，在上汽乘用车公司7月13日发布的一份《关于公司人事变动》的通告中，上汽乘用车公司进行了为数40人的中层岗位调整，而调整的目的是为了抵御市场压力，备战未来。
上汽乘用车今年销量出乎意料，上半年累计销售仅为6.8万辆，与去年同期的10.2万辆相比，降幅高达33.36%。
这意味着，今年上汽自主品牌确保24万辆争取26万辆的目标完成无望。上汽集团董事长陈虹在之前的自主品牌指导委员会会议上，已经将年度目标下调到“确保19万辆争取20万辆”，但即便如此，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋仍面临不小压力。
品牌营销部、公关部“独立”
在上汽乘用车公司发布的这份多达40人的名单中，何晓劲是名单中职务调整的第一人。她现在的职务是：荣威品牌营销部总监，兼任荣威品牌营销部市场总监，不再担任媒介及公关部总监。而随着此轮人事调整，上汽乘用车的组织架构也发生了变化，即单独设立了品牌营销部，而之前，该部门属于市场运营的一部分。
“品牌营销部同时负责媒介投放和销售计划分析，有利于上汽针对市场反应，及时调动资源有针对性地打造品牌。”知情人士透露，“该部门独立的目的是希望上汽乘用车公司有专业的人才，集中资源打造上汽乘用车品牌。”
总结前期教训，上汽乘用车仍然是输在品牌力上。虽然前期高举高打，但实际上消费者总觉得自主品牌低于合资，上汽自主品牌溢价能力难以提升。陈虹也意识到这一问题，并曾表态：“上汽虽然在销售收入上达到世界500强，但在品牌上，却并没有达到，这也使得上汽实际上大而不强。”
在此轮人事调整中，名爵品牌营销部总监汪洋同时兼任名爵品牌营销部销售总监，不再担任集团销售部总监；而名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜，则同时兼任名爵媒介管理科高级经理，不再担任MG市场运营部总监；何明磊担任荣威品牌营销部总监；加上之前提到的何晓劲，此四人将组成上汽乘用车公司新的品牌和销售领导阵营。
除此之外，此次任命同时独立了原隶属于市场运营部的公关部，汤跃进被任命为公关及数字营销部总监。实际上，自从王晓秋回归自主品牌后，上汽乘用车公司，已经经历了三波人事调整。
第一次是去年8月份，陈虹亲赴安亭，宣布了包括由王晓秋兼任乘用车公司技术主任在内的6项人事变动。乘用车公司的第一次任命，主要针对上汽乘用车的技术层面。目的是希望加快上汽乘用车公司的研发速度。
