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2170锂电池将全面替代18650?

2170锂电池将全面替代18650?

据外媒最新报道,“2170”锂电池用于特斯拉汽车Model3上,可能将全面替代传统的“18650”。目前特斯拉旗下的正式量产的电动车使用的都是来自松下的18650电池,该款电池为圆柱体型的锂电池(代号中的“0”就代表柱型),直径为18mm,长度为65mm。据了解,“2170”锂电池直径为21mm、高度70mm,体积更大的这枚电池会达到300Wh/kg以上的能...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:6878

共享模式将成新能源汽车突破口?

共享模式将成新能源汽车突破口?

在经历了1月销量惨淡的局面后,随着补贴新政及部分地方性新能源汽车《推广目录》相继出台,2月份新能源汽车市场逐渐开始回暖,而与之形成呼应的,是近期北京、上海等城市新能源汽车分时租赁模式正在风生水起。本月初,300余辆新能源分时租赁汽车正式落户北京国贸桥、双井桥、亮马桥、燕莎桥、华威桥等地,这批来自首汽集团Gofun出行的新能源汽车,成为继共享单车之后又一种绿色...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5334

起底北京换电站现状:换电车不足千辆 盈利再等五年

起底北京换电站现状:换电车不足千辆 盈利再等五年

3月17日,记者走访多家北京的换电站发现,有些郊区换电站境况较好,一天进行换电的出租车车次平均在200辆左右,但也有的换电站一天仅有十余辆进行换电,而市区部分换电站已经暂停营业。丰台区新发地换电站负责人称:“目前北京换电站仍处于赔钱阶段,但市场反馈较好,出租车司机比较认可这种模式,并且收益也在提高。”投资建一个换电站最高需近900万元,单店盈利年收益不足20...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:6122

浅析动力电池格局:产能过剩危机来临

浅析动力电池格局:产能过剩危机来临

近两年伴随着新能源汽车产销量的飙升,作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速发展期。2020年全国新能源汽车保有量将达到500万辆,受此利好提振,从2015年起,中国动力电池行业掀起大规模扩产浪潮,看好新能源汽车市场持续增长,以期在市场高速发展中抢夺先机。比如宁德时代2016年10月宣布在江苏溧阳投资100亿元,建造年产能高达10GWh的锂电池工厂。其总裁黄世...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5519

奔驰遭奇瑞控告商标侵权 战略品牌EQ在华推广受重挫

奇瑞汽车愤怒控诉奔驰商标侵权,认为奔驰EQ与奇瑞eQ是相似商标,要求工商局不予审核通过。同时空时奔驰明知故犯,知道国内市场奇瑞已经在销售eQ车型,依然申请注册商标。目前看来,奔驰败诉是大概率事件。高歌猛进的奔驰将会为自己的懈怠付出代价,其高调推出的EQ品牌在中国市场遭到严厉狙击,因为涉嫌侵害奇瑞eQ的商标权,奔驰这款智能EV在华的前途蒙上了巨大的不确定性。毫...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5846

妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg

妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg

作为供应链资源与资本整合领导者,高工锂电发起2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”,3月23日,调研团队走进妙盛动力科技有限公司。妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg以上,通过轻量化优化之后系统能量可达115-125wh/kg,同时正在研发更高能量密度电池。在动力电池方面,目前公司正在扩产动力电池产能,计划到2020年形成12Ghw...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:厂商 | 浏览数:6734

吉利3亿英镑英国电动出租车工厂投产 年产能逾2万辆

据外媒3月22日报道,吉利汽车旗下的伦敦出租车公司(LTC)英国新厂建成投产。该厂位于考文垂(Coventry)附近,投资金额总计3亿英镑,将用于生产新款电动出租车。新款出租车会在今年秋季上市。这是近10年来英国首次建造新的汽车工厂,也是其首家专门的电动汽车制造厂。吉利方面表示该工厂创造了1000多个工作岗位,年产量达2万余辆;并将初期重点放在扩大电动出租...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5125

华人女科学家揭示正极材料脱锂和嵌锂相变机理

近日,在劳伦斯伯克利国家实验室任职的华人女科学家GuoyingChen在《NatureCommunication》杂志上发表文章阐述了正极材料LiXMn1.5Ni0.5O4(0£x£1)在嵌锂和脱锂过程中的相变反应机理。GuoyingChen1994年本科毕业于杭州大学化学系,随后于中科院上海有机化学研究所取得有机化学硕士学位,随后赴美宾夕法尼亚州立大学继续...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:4892

LFP前驱体磷酸铁工艺路线探讨

LFP前驱体磷酸铁工艺路线探讨

磷酸铁路线的基本工艺流程,主要包括磷酸铁前驱体的生产、湿法球磨、喷雾干燥、烧结这几个主要步骤,其中最重要的是磷酸铁前驱体的生产。对于磷铁路线而言,磷酸铁是LFP的前驱体,其产品质量将直接决定最终LFP产品的电化学性能和加工性能,磷酸铁做好了,磷酸铁锂材料也就成功了一大半。另一方面,如果LFP厂家自己不生产磷酸铁,不仅产品质量不能从源头有效控制,而且原...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:7771

刘金成:动力电池结构性过剩 2017年将是关键

刘金成:动力电池结构性过剩 2017年将是关键

亿纬锂能董事长刘金成在21日股东大会上表示,目前动力电池领域是结构性过剩,好产品不够,次产品过剩,整个行业也面临洗牌的过程。公司公布了2017年一季度盈利预报:预计5270.51万元–6399.91万元,比上年同期增长:40%-70%。公司表示,一季度预增的主要原因是:1、动力电池业务在上年度完成了产品质量提升、产能规模的扩大和客户的认可,规模效应逐步体现,...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5286

定制公交电动化成趋势 规模化运营仍面临挑战

定制公交电动化成趋势 规模化运营仍面临挑战

定制公交已经成为了城市出行的新方式。锂电网了解到,目前,包括北京、深圳、上海、成都、渭南在内的诸多城市均已开通定制公交服务,定制公交正如“雨后春笋”般出现在全国各大城市。近期,国务院印发了《十三五现代综合交通运输体系发展规划》提到,鼓励企业发展城市定制公交、农村定制班车、网络预约出租车、汽车租赁等新型服务。另外,由于电动定制公交的运营成本更低,并且在运营牌照...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5474

一张图看懂2017年宝马全球年会

锂电池产业链企业推广,锂电网(li-b.cn)欢迎投稿。...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:6978

桑顿新能源动力电池二期项目预计8月投产

作为供应链资源与资本整合领导者,锂电网发起2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”,3月24日,调研团队走进桑顿新能源科技有限公司。桑顿新能源230wh/kg的三元电池和160wh/kg的磷酸铁锂电池均可以实现量产,系统能量密度可达到120wh/kg以上。在产能方面,桑顿动力电池二期项目已经量产,2.5期在建(预期在今年8月左右建成投产,产能为4Gwh...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5958

业翔晶科规划1GWh动力电池产业园 布局48V启停电池

业翔晶科规划1GWh动力电池产业园 布局48V启停电池

作为供应链资源与资本整合领导者,3月23日,高工锂电调研团队走进湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司。业翔晶科从2006年进入锂电行业,产品为自行车锂电池,产品定位高端以出口海外市场为主。在动力方面一直做技术储备,今年将新建一个汽车动力电池产业园,规划产能1Gwh,选择三元软包电池技术路线。同时也在布局48V启停电池。锂电池产业链企业推广,锂电网(li-b.c...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:6908

中小数码电池企业转型动力“样本”

3C数码应用端市场格局趋于稳定后,一场围绕于数码电池领域的洗牌整合就无法避免。自2015年以来,市场迅速向包括ATL、珠海光宇等少数几家龙头企业集聚,而大部分在规模、技术、成本控制等方面不占优势的中小企业业务明显萎缩,业绩持续下滑,有的甚至已经深陷绝境。与数码电池市场洗牌形成鲜明对比的是,政策和市场双轮驱动下的新能源汽车市场正在爆发出前所未有的机会和活力,在...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5223

快充对电动汽车电池的影响到底有多大?

充电桩其实就相当于加油站里的加油机。新能源汽车的普及推广,让充电桩逐渐进入到人们的生活中。根据人们的实际情况,新能源车主以快充、慢充和飞线为主要充电方式。首先飞线是极不提倡、最危险的充电方式,而慢充时间长,尤其是没有私人充电桩的车主,慢充方式的时间、精力和金钱的压力太大,而快充方式又有损害电池的传言,坊间一直流传要以快慢充相结合的方式进行充电。随着电动汽车用...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5036

压力过大 在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年

压力过大 在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年

按照中国新能源汽车积分办法核算,到2018年汽车制造商在新能源汽车销量上至少达到总销量的8%,这样的比例在外企看来压力重大,因此这一计划或将推迟到2019年。近日,相关媒体报道针对工信部之前发布内容,要求汽车制造商在2018年生产的新能源车至少达到总产量的8%(2019年10%,2020年12%)。由于中德两国在新能源汽车销售上的商谈,中国政府决定在一定程度...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:4368

“边缘车企”华泰的上市逻辑:抓紧新能源汽车机遇期?

在乘用车市场已经逐渐被淡忘的华泰汽车,凭借资本市场运作和频繁的管理层变动,吸引着汽车行业关注。今年1月12日,华泰汽车与曙光集团签署股权转让框架协议,华泰汽车通过22.72亿元的资金规模,持股曙光股份14.49%股本,此外曙光集团还将其所持有的曙光股份0.46亿股(占曙光股份股本总额的6.78%)的投票权委托给华泰汽车。这被认为是华泰汽车“借壳上市”的第一步...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:6209

捷能科技夏军:国产动力电池厂商的突破之路

捷能科技夏军:国产动力电池厂商的突破之路

近日,在天风-汽车的金矿策略会上,杭州捷能科技总经理(前CATL高管)夏军作了“动力电池企业的突围之路”的主题演讲。各位朋友大家上午好,非常感谢天风证券邀请我来做一个分享,我今天主要是从企业发展的层面讲一讲,在新的环境下,尤其是2020年目标要求下,动力电池企业如何突破未来发展的瓶颈。简单分析一下2020年动力电池市场,大概有4大块的市场,有乘用车、商用车、...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:5111

三讯新能源二期4Gwh电池项目将于今年启动

作为供应链资源与资本整合领导者,锂电网发起2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”,3月24日,调研团队走进湖南三讯新能源科技有限公司。三讯新能源规划建设5Gwh电池项目,一期1Gwh项目已经投产,以磷酸铁锂为主,二期4Gwh项目将于今年启动,以三元电池为主。其中当前220wh/kg的三元电池和150wh/kg的磷酸铁锂电池均可以实现量产。20...

发表日期:2017-03-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:6196
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