锂电网讯：Audi2017年2月份的一份会议报告，小编摘录一些有关奥迪 A6 PHEV电池包及热管理信息，供大家分享。Audi A6采用了2.0L涡轮增压发动机，图中可以清楚看到高压电池包位于车身后部行李箱，电池包下方是车载充电器。性能方面，系统功率为180KW，电驱动模式下最高时速135Km/h，纯电模式下续航里程50Km，约31.25miles。对比看一...
发表日期：2017-09-10 | 文章分类：技术 | 浏览数：13905
锂电网讯：目前最有可能被应用到全固态锂离子电池中的固态电解质材料包括PEO基聚合物电解质、NASICON型和石榴石氧化物电解质、硫化物电解质。在电极方面，除了传统的过渡金属氧化物正极、金属锂、石墨负极之外，一系列高性能正、负极材料也在不断开发，包括高电压氧化物正极、高容量硫化物正极、稳定性良好的复合负极等。全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液...
发表日期：2017-09-07 | 文章分类：学术 | 浏览数：796133
全球汽车电动化浪潮来袭，作为新能源汽车的核心，动力电池已站上风口浪尖。而作为电动车核心的王者，三元锂电池已成为锂电池技术发展的趋势。到底三元锂电池有何种魅力呢？又有哪些投资亮点呢？一、大势所趋，三元锂电池加冕锂电池王冠发展三元锂电池已是大势所趋，三元锂电池正在引领是锂电池技术的革新方向。为何如此笃定呢？从整个产业链的角度来看，锂电池的上游新能源汽车，受到政策...
发表日期：2017-09-04 | 文章分类：分析 | 浏览数：8627
18650型电芯，是一种采用圆柱封装方式，直径18mm，长度65mm的圆柱型电芯。市面上的锂电池除了最为常见的圆柱封装方式，在笔记本、强光手电筒领域应用最广，这类封装的好处是规格统一，方便自动化、规模化生产；此外还有Prismatic方形软包封装，常见于手机和平板电脑，这类封装最直接的好处是轻薄。很多网友聊到18650电芯，担心里面装的是“液体锂离子”，“谈...
发表日期：2017-08-16 | 文章分类：技术 | 浏览数：12528
锂离子电池的正极材料由于有着较高的电压平台，往往容易使与之接触的电解液发生氧化反应，引起高压正极的自放电现象，并产生不稳定的固体电解质膜(Solid-electrolyte interface)，从而降低电池的容量和循环寿命。以正极材料锂镍锰氧(LNMO)为例，虽然锂镍锰氧材料在理论容量，充放电速率，以及脱嵌锂稳定性方面表现优异，然而自放电问题却使其开路电压...
发表日期：2017-08-14 | 文章分类：技术 | 浏览数：7847
金属锂作为锂二次电池负极，兼具超高比容量和非常低的电化学电位的优点。然而，锂枝晶生长带来的安全性问题以及副反应等，很大程度上限制了锂金属负极的应用。研究表明，通过以下几种方法可以在一定程度上缓解枝晶生长等相关问题：(1)具有较低Cs+浓度的电解质可以消耗低电流下生长的枝晶。(2)电解质添加剂、高的锂盐浓度、预处理、人工非原位修饰等。但是，大多数在锂表面形...
发表日期：2017-08-14 | 文章分类：学术 | 浏览数：446332
12V低压系统的研发(主要关注点在于降低电池的阻抗)汽车启动电池和48V系统电池需要电池有更高的功率特性，所以必须要降低电池的阻抗。且需要在比较宽的温度范围内减少阻抗，目前已经通过更先进的LFP材料开发和定制化电解液实现。图1 A123阻抗降低的路线图(纳米磷酸盐/过磷酸盐/下一代)12V启动电池系统性能相对于铅酸电池性能和成本上都有很大的优势。图2冷启动...
发表日期：2017-08-07 | 文章分类：技术 | 浏览数：8388
简单方法1、不要过度放电，及时充电；2、注意防冻。该加水时就加水。完整方法1、提高电解液密度；2、及时充足电；3、保持蓄电池温度在零摄氏度以上；4、冬季添加蒸馏水后立即充电；5、避免连续频繁启动；6、保证发动机、电启动系统状态良好；7、提高充电电压；8、长时间停用时蓄电池应拆下；车辆长时间不工作时，应将蓄电池拆下，首先用湿布把电瓶外部擦洗一遍，使其外部清洁，...
发表日期：2017-07-17 | 文章分类：技术 | 浏览数：7519
MXenes一种新型二维过渡金属碳化物或碳氮化物材料，其化学通式可用Mn+1XnTx表示，其中M指过渡族金属，X指C或N，n一般为1-3，Tx指表面基团。它因具有高比表面积、高电导率和良好的亲水性能的特点，被广泛应用在锂离子电池、钠离子电池以及超级电容器等储能领域中。与石墨烯类似，MXene纳米片间的聚集和堆叠是不可避免的，这严重影响了其电化学性能。图1 M...
发表日期：2017-07-10 | 文章分类：技术 | 浏览数：7546
动力电池在使用过程中安全性是我们首先要考虑的，因此在动力电池的考核指标中我们也设立了比较严格的安全性考核制度，例如挤压、针刺、过充、过放和短路等，分别模拟实际使用中锂离子电池遇到的滥用的情况。在所有的安全性问题中，有一种最难模拟——内短路。顾名思义，内短路指的是由于锂离子电池设计或者制造缺陷，导致的电池内存在多余物，或者锂枝晶等，导致隔膜破坏，在该处发生正负...
发表日期：2017-07-10 | 文章分类：技术 | 浏览数：8831
在中国政府的大力推动下，国内电动汽车迅速发展，相比于传统的燃油汽车电动汽车具有诸多优势，例如加速性能好，行驶安静，“零排放”等，因此不仅仅在中国，在全世界范围内，电动汽车的市场份额都在快速增加。据相关机构预测，全球电动汽车的销量在2020年将达到1300万辆，而到2030年将达到2.3亿辆，随着电动汽车的大规模普及，在2030年，可以使的美国的温室气体排放量...
发表日期：2017-07-03 | 文章分类：分析 | 浏览数：6593
柔性可穿戴设备的发展促进了柔性能源存储设备发展，平面微超级电容器(MSC)具有高功率密度，长循环稳定性和快速充放电优点，被认为是集成电子中最有希望的微尺寸能源存储。然而，MSCs的合理设计仍面临一些问题：开发高柔韧性和高能量的电极材料，包括集流体；探索高压电解质以提高能量密度；简化制备过程实现大规模生产。以石墨烯和其他二维材料作为原料构建平面MSC，可以有效...
发表日期：2017-07-03 | 文章分类：学术 | 浏览数：430292
由于高比容量（1675mAh/g）和高能量密度（2567Wh/kg）,Li-S电池成为最具潜力的新一代能源体系。但是，Li和S发生氧化还原反应产生的中间产物，很容易产生穿梭效应，造成容量衰减很快。研究发现具有路易斯酸特性的主体可以与多硫化物发生强烈的相互作用并通过金属-硫键将它们捕获到主体表面。近期，悉尼科技大学汪国秀教授、苏大为教授和东莞理工学院范洪波教授...
发表日期：2017-07-03 | 文章分类：学术 | 浏览数：348984
目前商业锂离子电池常用的负极材料是石墨。但由于SEI膜的形成，引起严重的安全问题，并且其低的Li扩散系数而导致差的电化学性能。有研究称氧化物插入宿主是比较好的负极，因为它们的密度通常大于石墨，具有更高的体积能量密度。最近报道称，正交Li3VO4（LVO）是一个很好的选择。更重要的是，LVO的理论体积容量为1047 mAh/cm^3，高于石墨790 mAh/c...
发表日期：2017-07-03 | 文章分类：学术 | 浏览数：283141
化成工艺简介极板化成和蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。密封阀控铅酸蓄电池化成简述如下：第一步将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封；第二步将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；第三步经放置后按按...
发表日期：2017-06-28 | 文章分类：技术 | 浏览数：8788
锂离子电池因具有能量密度高、工作电压高、循环寿命长、自放电小及环境友好等显著优点，已被广泛用于3C电子产品(Computer，Consumer Electronic和Communication)、储能设备、电动汽车及船用领域。锂离子电池的能量密度（170Wh/kg），约为传统铅酸蓄电池的3～4倍，使其在动力电源领域具有较强的吸引力。而负极材料的能量密度是影...
发表日期：2017-06-27 | 文章分类：学术 | 浏览数：223972
据媒体22日报道，青海省重大科技专项“年产5000吨电池级碳酸锂产业化关键技术研究”获得重大突破，项目实现了高镁锂比卤水镁锂分离和高效提锂，可生产合格的电池级碳酸锂产品。据青海盐湖工业相关技术人员介绍，在钾肥生产过程中，每年要排放2亿立方米锂离子浓度较高的卤水原料液，通过技术攻关从盐湖卤水中提取出锂并生产电池级碳酸锂具有广阔市场前景。海通证券(14.82-...
发表日期：2017-06-23 | 文章分类：技术 | 浏览数：6747
作者：林登（Linden,D.）、雷迪（Reddy,T.B.）翻译：汪继强等出版：化学工业出版社本书是全面介绍电池的一本专著，不仅包含了从电池原理、电池设计到电池应用和选择的相关基础理论和实用知识，而且对市场上广泛得到实际应用的电池体系进行了详细和深入的介绍。特别是书中非常详细地介绍了20世纪末发展起来的新型电池，包括锂离子电池及金属氢化物电池等。本书可供...
发表日期：2017-06-22 | 文章分类：学术 | 浏览数：240910
在锂离子电池负极制备过程中，粘结剂在电极中所占的比例一般为3%-5%之间，如果电极制备过程不需要粘结剂则可以显著的提高电极的容量，提高电池的能量密度。而且粘结剂通常是绝缘体，会阻碍电解质中离子转移，进而影响电池电化学性能。因此，设计无需粘结剂的电极材料是很有必要的。近期，科学家设计出许多无需粘结剂或集流体的新型电极材料，其中，单壁碳纳米管(SWCNT)薄膜因...
发表日期：2017-06-19 | 文章分类：技术 | 浏览数：7740
今年2月，全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(以下简称“瑞萨电子”)宣布成功开发出了一种电机控制专用电路技术，可助力车厂满足更严苛的碳排放标准。这种新开发的技术名为“智能电机定时器系统(IMTS)”，是一种可集成于未来电动车和混合动力车微控制器的专用电路模块。对于在电动车电机控制中至关重要的磁场定向控制(FOC)，它的操作时间仅为0.8微秒(μs...
发表日期：2017-06-16 | 文章分类：技术 | 浏览数：6502
