软包电芯，其实就是使用了铝塑包装膜作为包装材料的电芯。相对来说，锂离子电池的包装分为两大类，一类是软包电芯，一类是金属外壳电芯。金属外壳电芯又包括了钢壳与铝壳等等，近年来由于特殊需要有的电芯采用塑料外壳的，也可以划为此类。二者的差别除了外壳材料不同，决定了其封装方式也不同。软包电芯采用的是热封装，而金属外壳电芯一般采用焊接(激光焊)。软包电芯可以采用热封...
发表日期：2017-09-23 | 文章分类：技术 | 浏览数：10694
锂电网讯：Audi2017年2月份的一份会议报告，小编摘录一些有关奥迪 A6 PHEV电池包及热管理信息，供大家分享。Audi A6采用了2.0L涡轮增压发动机，图中可以清楚看到高压电池包位于车身后部行李箱，电池包下方是车载充电器。性能方面，系统功率为180KW，电驱动模式下最高时速135Km/h，纯电模式下续航里程50Km，约31.25miles。对比看一...
发表日期：2017-09-10 | 文章分类：技术 | 浏览数：13903
锂硫电池由于具有较高的能量密度而受到广泛的关注，并被认为是传统锂离子电池替代者之一。然而由于锂硫电池充放电产物（S及Li2S或Li2S2）较差的导电性，充放电过程中多硫化锂的穿梭效应，以及硫较低的密度，使制备具有高体积能量密度，长循环寿命的锂硫电池面临巨大挑战。同时，随着可穿戴设备的快速发展，制备高比容量的柔性电池也势在必行。▲图1.材料制备过程复旦大学...
发表日期：2017-09-06 | 文章分类：技术 | 浏览数：8116
