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2019年05月20日   星期一    |  广告单价 |  锂电资讯
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停售低配Model S和Model X 特斯拉Model 3能扛大旗吗?

停售低配Model S和Model X 特斯拉Model 3能扛大旗吗?

锂电网讯:美国当地时间1月9日,电动汽车厂商特斯拉CEO马斯克在社交媒体上宣布,自下周一起不再接受75-kWh版本Model S和Model X的订单。75-kWh版本(75D)是这两款车型中的入门版本,其中Model X75D国内售价为72.98万元,而Model S75D国内售价为69.13万元。北京商报记者从特斯拉相关负责人处证实了这一计划,该负责...

发表日期:2019-01-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:38810

补贴惹祸?北京新能源汽车市场进入“冰冻期”

补贴惹祸?北京新能源汽车市场进入“冰冻期”

锂电网讯:与北京凛冽刺骨的寒冷天气一样,北京的新能源汽车市场也进入了“冰冻期”。“现在可以售卖的现车已经不多了。”在一家空荡冷清的吉利新能源4S店里,一位销售人员告诉NBD汽车,“我们现在已经不再大批量进车了,买车只能提前预定。”这家吉利新能源4S店的现状并非个例。“现在店里已经没有现车,如果需要购买的话只能提前预定,目前店里进车也都是跟着订单走的。”一位奇...

发表日期:2019-01-10 | 文章分类:分析 | 浏览数:39738

2018年寒冬已过 锂电上游原材料迎来布局窗口期

2018年寒冬已过 锂电上游原材料迎来布局窗口期

锂电网讯:今年整个产业链上的人都不好过,现在18年的寒冬终于过去了,没关系,接下来迎接我们的是更加艰难的2019和2020,未来总是可期的。——某锂盐企业经理。虽是一句玩笑话,但下游端市场的洗牌加剧,格局日益变化,多空因素交织的焦虑情绪逐渐传导到新能源全产业链上游的企业。电池行业的窗口期红利现已过?2016年6月20日,工信部发布了与新能源汽车补贴挂钩的《汽...

发表日期:2019-01-09 | 文章分类:分析 | 浏览数:38337

双寡头时代来临 中小型动力电池企业告急

双寡头时代来临 中小型动力电池企业告急

锂电网讯:中汽协12月11日发布的《2018年11月汽车工业经济运行情况》显示,2018年1–11月,新能源汽车累计完成产销105.4万辆和103万辆,同比增长63.6%和68%。随着国内外新能源汽车市场的快速发展,未来几年动力电池产业的市场需求也将持续增长。虽然市场前景广阔,不过,动力电池产业集中度提高,国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪已经占据了六成以...

发表日期:2019-01-02 | 文章分类:分析 | 浏览数:33360

锂电净利逐年下滑 ST嘉陵重组中电力神能否成功?

锂电净利逐年下滑 ST嘉陵重组中电力神能否成功?

锂电网讯:12月26日,中国证监会上市公司并购重组委发文称将于2018年12月29日召开工作会议,审核中国嘉陵工业股份有限公司(集团)(以下称“ST嘉陵”)重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易事项。《证券日报》记者发现,近五年时间里,ST嘉陵已尝试了两次重组,但均失败,而第三次,也就是本次重大资产重组时间也已超过一年,有道是“事不过三”,ST嘉陵这次重组...

发表日期:2018-12-28 | 文章分类:分析 | 浏览数:29514

绑定全球第二大锂电三元正极材料商 格林美进一步扩张

绑定全球第二大锂电三元正极材料商 格林美进一步扩张

锂电网讯:格林美与ECOPRO签署NCA前驱体、硫酸盐及金属粉末合作备忘录。2018年12月22日,公司与韩国ECOPRO就推进高镍NCA三元前驱体材料、硫酸盐、钴粉及碱式碳酸镍相关业务签署了谅解备忘录。初步计划:1)ECOPRO在2019-2023年,从公司采购17万吨高镍NCA三元前驱体,其中2019-2021年分别采购1.6、2.4和4万吨。2)公司根...

发表日期:2018-12-27 | 文章分类:分析 | 浏览数:26107

探讨电动汽车捷豹I-PACE的起火事故

探讨电动汽车捷豹I-PACE的起火事故

锂电网讯:电动汽车捷豹的I-PACE在国外烧了一台,这个事情有很多的可以探讨的地方。虽然信息不多,我们先做个初步的讨论,随着信息的更新,我们可以在这个连载讨论。捷豹I-PACE电动SUV起火捷豹I-PACE电动SUV起火该事件发生在上周五深夜,地点位于荷兰Rumpt镇。一辆捷豹I-PACE纯电动SUV停在住宅旁。目前起火原因以及人员伤亡情况未知,捷豹已经介入...

发表日期:2018-12-13 | 文章分类:分析 | 浏览数:23773

日韩入场 中国锂电企业从拼产能转向拼质量?

日韩入场 中国锂电企业从拼产能转向拼质量?

锂电网讯:中国新能源汽车销量高速增长的同时,国内的动力电池行业呈现出一半是海水、一半是火焰的局面。整体来看,国内动力电池企业众多,电池质量良莠不齐,不少边缘企业开始被市场淘汰;但同时,两家锂电龙头企业宁德时代和比亚迪风头正盛。“现在,宁德时代的电池供不应求,大家都在排队等,没有办法满足主机厂的全部需求,何时交付、能交付多少也不确定,我们非常着急,也非常‘...

发表日期:2018-12-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:21985

天齐锂业坚定看好锂电行业 天价收购案公司价值被低估

天齐锂业坚定看好锂电行业 天价收购案公司价值被低估

锂电网讯:12月3日,天齐锂业(002466)发布《投资者关系活动记录表》。天齐锂业在接受机构调研时表示,目前公司在A股的估值遭低估,公司董事会及管理层对H股发行的决定不会动摇。针对锂市场价格趋势对公司的影响,天齐锂业表示,今年以来的零单价格下滑趋势,主要还是供需叠加影响所致,到四季度锂化工产品价格企稳。长远来看,锂市场下游需求真实,年均复合增长率约20%,...

发表日期:2018-12-03 | 文章分类:分析 | 浏览数:21444

煎熬的2018 锂电行业高增长下难掩“先天缺陷”

煎熬的2018 锂电行业高增长下难掩“先天缺陷”

锂电网讯:乘联会最新公布数据显示,2018年1-10月的电池需求累积3593万度,同比增长1.1倍。其中乘用车表现较为突出,2017年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%,2018年乘用车总体看是占产量需求的86%和电池需求的63%2018年新能源车呈现爆发式增长,行业对动力电池的需求也水涨船高,与此同时,动力电池企业面临着补贴退坡、产能过剩...

发表日期:2018-11-28 | 文章分类:分析 | 浏览数:16539

市场竞争再次升级 成本+技术优势成锂电生产法则

市场竞争再次升级 成本+技术优势成锂电生产法则

锂电网讯:记者翻阅锂电行业上市公司三季报发现,前三季度行业内公司累计实现营收1494亿元,同比增长33.28%,归属于上市公司股东的净利润190.25亿元。今年以来锂电公司普遍营收高、利润低,且应收账款居高不下,诸多企业业绩增幅放缓,乃至出现亏损。    对此,奇瑞新能源副总经理、研究院院长倪绍勇认为,电池成本如果不下降50%,整个行业都活不下去。“在未来的...

发表日期:2018-11-27 | 文章分类:分析 | 浏览数:12476

北大教授建议优先解决电动车锂电池的安全性和可靠性问题

北大教授建议优先解决电动车锂电池的安全性和可靠性问题

锂电网讯:从2008年北京奥运会第一次大规模使用锂电池的电动公交车开始,中国的新能源汽车业已经走过了十年。11月21日,在第6届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛上,北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁指出,十年过去,国内电动汽车市场遇到了瓶颈,必须优先解决锂电池即电动汽车的安全性和可靠性。在谈到锂电池这些年发生的事故时,其鲁谈到:“这不能全部...

发表日期:2018-11-21 | 文章分类:分析 | 浏览数:10354

新能源汽车换电模式:你愿意用新电池和我的旧电池换吗?

新能源汽车换电模式:你愿意用新电池和我的旧电池换吗?

锂电网讯:大家一直以来都误会充电站了。老余最近手贱用高德地图搜索了一下附近的加油站,方圆5km内总共有7家记录在案。而充电站呢?120个。是加油站的17倍。多吗?很多了。但为什么还是感觉不够。做一个简单的计算,假设3分钟能给一辆汽油车加满一箱油,足够跑600km,而一个加油站能同时给12台汽油车加油,那么2小时就能给288辆车加满油,总共补给288000km...

发表日期:2018-11-21 | 文章分类:分析 | 浏览数:6776

软包电池持续增长 铝塑膜国产化加速

软包电池持续增长 铝塑膜国产化加速

锂电网讯:锂电池按照电池封装形式差异划分,可以分为圆柱、方形、软包三大类,由于软包形式能够在现有技术水平上提升动力电池的能力密度,而且节省更多重量和体积,在消费电子产品电池轻薄化以及新能源汽车动力锂电池高能量密度需求的助推下,软包锂电池需求持续增长。而软包锂电池的关键材料——铝塑膜,由于其高技术壁垒,市场长期由日韩企业垄断;随着我国新能源汽车产业的发展,动力...

发表日期:2018-11-19 | 文章分类:分析 | 浏览数:6745

锂电应用市场新蓝海——电动叉车能否期待?

锂电应用市场新蓝海——电动叉车能否期待?

锂电网讯:重量级“玩家”发力,进一步推动工业叉车迈向锂电化时代。11月6日,杭叉集团发布了最新的“XC系列新能源叉车”和“杭叉-C系列锂电池”。其中,“杭叉-C系列锂电池”由宁德时代提供电芯和模组,由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。对于杭叉集团与宁德时代首次牵手合作的意义,一方面,作为国内大型的专业叉车研发制造集团之一,杭叉集团对于锂电...

发表日期:2018-11-12 | 文章分类:分析 | 浏览数:5644

深陷债务危机股东仍计划减持 曾经锂电巨头要“黄”了?

深陷债务危机股东仍计划减持 曾经锂电巨头要“黄”了?

锂电网讯:曾被冠以A股“锂电巨头”的坚瑞沃能,近期被一系列负面消息缠身!“股票存在暂停上市风险提示”、“深陷债务危机,部分银行账户被冻结,大量经营性资产被查封”……昨日,坚瑞沃能回复了深交所10月22日发出的半年报问询函,深交所共询问了12大问题。从回复函的内容来看,坚瑞沃能实际上已处于破产边缘。首先是,债务压顶。截至2018年9月30日,该公司负债总额为...

发表日期:2018-11-09 | 文章分类:分析 | 浏览数:5657

材料降价现金流好转 动力电池企业盈利有所回升

材料降价现金流好转 动力电池企业盈利有所回升

锂电网讯:今年前三季度,新能源汽车板块相关标的实现净利润216亿元,同比增长13.1%。其中,上游原材料板块继续保持收入和利润高增长;由于补贴退坡,动力电池公司业绩承压。但从环比情况看,第三季度原材料降价但电芯价格未出现明显波动,使得电池企业盈利水平有所回升。原材料降价据华金证券统计,今年前三季度,新能源汽车板块相关标的整体实现营业收入2318亿元,同比增长...

发表日期:2018-11-06 | 文章分类:分析 | 浏览数:5801

三季报看动力电池行业两极分化加剧

三季报看动力电池行业两极分化加剧

动力电池企业两极分化趋势更加明显了。今年前三季度,宁德时代(300750.SZ)以高增长业绩继续领跑动力电池企业,实现营收191.25亿元,同比增长59.85%;扣非净利润19.85亿元,同比增长88.71%。宁德时代称,营收大幅增长,主要由于新能源汽车市场的增长和公司所占市场份额的提升。动力电池应用分会研究部的数据显示,9月,中国新能源汽车动力电池新增装机...

发表日期:2018-11-02 | 文章分类:分析 | 浏览数:5804

相对成熟的锂电产业投资机会在哪里?

相对成熟的锂电产业投资机会在哪里?

锂电网讯:我国新能源汽车产能过剩,锂电池行业也面临着同样问题。过剩,似乎预示着危机,也昭示着好的投资机会很少,真的是这样吗?借着中国宜春·2018全球锂电产业链高峰论坛召开,《中国汽车报》记者专访了中咨华澍资本管理(北京)有限责任公司董事长王进。他说:“新能源汽车在整个产销量中占比还很低,优质产能严重不足制约着发展,也带来巨大的投资机会。就整体而言,我...

发表日期:2018-10-30 | 文章分类:分析 | 浏览数:5913

美系电动汽车爆款车型Model 3来中国会怎样?

美系电动汽车爆款车型Model 3来中国会怎样?

锂电网讯:这两天特斯拉股市涨得很厉害,一会做空的反水做多了,一边又是季度性盈利,看上去挺happy的。第一部分美国的新能源汽车爆款对于今年的新能源汽车市场来说,特斯拉的Model3可以说是有史以来最为重要的车型,这辆车在2016年的时候就开始吊足了人们的胃口。从2016年4月正式发布(订单就突破了45.5万辆),到2017年7月的首批交付30辆,再到20...

发表日期:2018-10-25 | 文章分类:分析 | 浏览数:6383
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