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2018年10月19日   星期五    |  广告单价 |  锂电资讯
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光明评论:业绩骤降 新能源汽车产业政策需反思

光明评论:业绩骤降 新能源汽车产业政策需反思

锂电网讯:据媒体报道,比亚迪发布了2018年一季度财报。报告期内,比亚迪实现净利润1.02亿元,同比下降83.09%;而扣除非经常性损益后的净利润则亏损3.29亿元,同比大跌超过173%,同时公司预计上半年的净利润为3亿元—5亿元,同比下滑幅度为71%至83%。不止比亚迪,诸多电动汽车公司均出现类似困境。中通客车营业收入同比下降15.2%,录得78.5亿元,...

发表日期:2018-04-29 | 文章分类:分析 | 浏览数:5305

谁是赢家?从北京车展看新能源汽车发展趋势

谁是赢家?从北京车展看新能源汽车发展趋势

锂电网讯:2018年开始实施的新能源汽车新政策,对于补贴进行了重新的划分,鼓励更长续航的车辆,我们在关注月度的销量的趋势变化,其实也能看出来,政策真真切切影响到了汽车企业的产品策略。我这里大致分几个谱系来看待问题1)外企这次比较卖力的是豪华车企业,主要以捷豹路虎、宝马、Tesla为主,这几家展出的东西还是挺有价值的。都是比较高端的里程和有竞争力的态...

发表日期:2018-04-28 | 文章分类:分析 | 浏览数:5240

工艺不成熟 高镍三元电池遇规模化瓶颈

工艺不成熟 高镍三元电池遇规模化瓶颈

锂电网讯:目前,动力锂电池发展路线正经历一场变革。2017年以前,市场选择了磷酸铁锂电池作为技术主流,而新能源汽车对电池能量密度的要求是一个持续提高的过程,产业也将随之进行不断的变化选择。磷酸铁锂电池能量密度上限约在160Wh/kg左右,业内预计到2020年动力电池能量密度标准将达到300Wh/kg以上,这是磷酸铁锂电池较难达到的。另一方面,目前...

发表日期:2018-04-27 | 文章分类:分析 | 浏览数:5114

有危机 动力电池回收更有商机

有危机 动力电池回收更有商机

锂电网讯:“只知道电芯终生包换,至于换下来的电池去哪儿了,我还真不知道。”日前,北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车,出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策,他到4S店进行了更换。面对拆卸下来的电池,赵翔生出了疑问:这些旧动力电池要如何处理?这不是赵翔一个人的困惑。我国第一批新能源汽车动力电池置换期将至,废旧电池回收、处理问题已...

发表日期:2018-04-21 | 文章分类:分析 | 浏览数:5454

解读《促进汽车动力电池产业发展行动方案》

解读《促进汽车动力电池产业发展行动方案》

锂电网讯:动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。党中央、国务院高度重视新能源汽车和动力电池产业发展。为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发〔2012〕22号)以及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号),加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平,推...

发表日期:2018-04-20 | 文章分类:分析 | 浏览数:5026

对比主流方壳、圆柱、软包电芯能量密度水平

对比主流方壳、圆柱、软包电芯能量密度水平

锂电网讯:近日看到王博士演讲的报道,文章为《中汽研王芳:动力电池能量密度单一目标300Wh/kg可努力达到,但综合指标实现仍需攻克难点》,她在群里也用词很谨慎“我没有说目标已达到,是说可以努力达到。另外,测试的产品中,科技部重大专项研发产品单一指标300Wh/kg目前是有可以达到的,但作为装车产品,综合指标的实现还有很多需要攻克的”我们从整体来看,电池的能量...

发表日期:2018-04-17 | 文章分类:分析 | 浏览数:6110

利润骤减 动力电池产能过剩问题突出

利润骤减 动力电池产能过剩问题突出

锂电网讯:近期,新能源汽车动力锂电池企业相继发布2017年业绩报告。新京报记者梳理18家动力锂电池企业发现,得益于新能源市场需求持续扩张,有9家以锂、钴等原材料生产为主的上游企业2017年业绩获得预期增长,部分还实现了成倍增长。不过,由于2017年新能源汽车补贴下降,致使上游原材料价格上升,动力电池产业链中、下游企业成本压力持续增大,猛狮科技、雄韬股份、多氟...

发表日期:2018-04-16 | 文章分类:分析 | 浏览数:5351

三元锂电池的烦恼

三元锂电池的烦恼

锂电网讯:如果不是偶然在股市狠赚了一笔,股民老张可能永远不会认识一种叫“钴”的东西。虽然近期中国股市并不景气,但几支带有“钴”字的股票却一路走高,今年A股第一个交易日,也正是在钴概念的带动下“涨”声一片。同样,在现货市场上,钴的价格从去年至今已翻了一番。今年3月,国内主要有色金属现货市场金属钴报价均价超过60万元/吨。而在一年前,一吨金属钴的报价还不到3...

发表日期:2018-04-08 | 文章分类:分析 | 浏览数:5665

奔跑的新能源汽车请注意“安全”行驶

奔跑的新能源汽车请注意“安全”行驶

锂电网讯:2018年1月全球新能源乘用车销量超过8.2万台,其中中国新能源乘用车销量达到了3.2万台,占比38.57%。从2018年1月全球新能源乘用车销量排名来看,夺得冠军的是自主品牌车型北汽EC系列,销售了7870台;排在第二位的是日产聆风,销售了4447台;紧随其后的是江淮IEV6S/E,销售了3356台。除此之外,进入TOP10的自主品牌车型还有比亚...

发表日期:2018-04-04 | 文章分类:分析 | 浏览数:5177

新能源汽车补贴滑坡 动力电池企业“咬紧牙关”

新能源汽车补贴滑坡 动力电池企业“咬紧牙关”

锂电网讯:新能源补贴政策持续调整,处于新能源汽车产业链上游的动力电池压力陡升。目前,比亚迪、沃特玛等动力电池生产商皆面临较大挑战。日前,比亚迪发布公告称,受新能源汽车补贴退坡等因素影响,该企业预计2018年1~3月归属于上市公司股东的净利润下滑75.24%~91.75%,归属于上市公司股东的净利润区间是5000万元至1.5亿元。2017年,比亚迪归属于上市公...

发表日期:2018-04-04 | 文章分类:分析 | 浏览数:5220

瞭望发文:警惕电池、新能源车产能过剩风险

瞭望发文:警惕电池、新能源车产能过剩风险

锂电网讯:新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一,在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展新能源汽车产业,既能够缓解当前所面临的能源与环保压力,培育新的经济增长点,也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。由于受到国家政策的大力扶持,国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域,推动新能源汽车产业快速发展。据统计,...

发表日期:2018-04-03 | 文章分类:分析 | 浏览数:3641

富锂大国却高度依靠进口 中国锂业如何打破困局?

富锂大国却高度依靠进口 中国锂业如何打破困局?

锂电网讯:作为富锂大国,却高度依靠进口锂来发展下游产业,中国亟待政策层面纠正与统筹布局。海盐湖提锂部分工艺已达到工业级的标准,但要达到电池级碳酸锂的标准,仍需进一步除杂提纯。伴随着新能源汽车的高速发展,中国锂电产业也迎来爆发式增长。2017年,中国锂电池产量为88.70千兆瓦时,同比增长39.12%。出货量则为39.2千兆瓦时,同比增长27.27%。锂价也随...

发表日期:2018-03-30 | 文章分类:分析 | 浏览数:3757

锂电材料看点多 正负极分别“提容”

锂电材料看点多 正负极分别“提容”

锂电网讯:宁德时代作为千亿“独角兽”企业即将登陆A股,引发市场对以锂电池为核心的中游产业链的关注。与上游以资源品“涨价”为核心因素支撑股价表现所不同的是,锂电池中游产业爆发因子相对复杂,以高镍化为发展方向的三元正极品种获得市场资金高度关注。2月7日以来,正极高镍三元龙头企业当升科技以超过30%的涨幅直逼上游锂、钴资源龙头股,而国轩高科、格林美、杉杉股份等正极...

发表日期:2018-03-30 | 文章分类:分析 | 浏览数:3660

净利大幅下滑 此前生猛的比亚迪怎么了?

净利大幅下滑 此前生猛的比亚迪怎么了?

锂电网讯:对于处在各项利好政策不断的新能源汽车行业,或许我们听习惯了“大涨”“强势增长”等振奋人心的词汇。如果出现下跌呢?3月28日,比亚迪(002594,股吧)发布2017年年报。数据显示,2017年,比亚迪实现总营收1059.15亿元,同比微增2.36%;归属上市公司股东净利润40.66亿元,同比下降19.51%。基本每股收益1.4元,同比下降25.53...

发表日期:2018-03-29 | 文章分类:分析 | 浏览数:3509

补贴退坡 锂电池或进入拼性价比阶段

补贴退坡 锂电池或进入拼性价比阶段

锂电网讯:随着电动汽车的推广和相关技术的发展,三元锂电池(以下简称“三元电池”)已成为一种趋势。在国内市场,乘用车纷纷换装三元电池,其产能也不断增长,磷酸铁锂电池由于能量密度相对较低而逐渐处于下风。如今,补贴提前退坡的“靴子”落地,在政策和市场因素的驱动下,有些电动物流车企业放弃三元电池改选磷酸铁锂电池。这种现象让行业对动力电池市场产品格局的变化多了一份关注...

发表日期:2018-03-28 | 文章分类:分析 | 浏览数:3037

如何解决二手新能源汽车交易难问题

如何解决二手新能源汽车交易难问题

锂电网讯:经过近几年的发展,新能源车越来越普及,并且逐渐进入置换期。《法制日报》记者在采访中了解到,目前,新能源汽车以纯电动汽车为主。不过,受电池更新换代速度快等因素影响,纯电动汽车陷入“易买难卖”的困境。电池寿命影响转手2015年9月,北京的电动车主王锦花12万元左右购买了一辆纯电动汽车,最近准备置换交易。“我在二手车市场问了好多家,得到的最高报价还不到6...

发表日期:2018-03-27 | 文章分类:分析 | 浏览数:3028

上游资源受限 锂电材料市场供需格局有变?

上游资源受限 锂电材料市场供需格局有变?

锂电网讯:宁德时代作为千亿“独角兽”企业即将登陆A股,引发市场对以锂电池为核心的中游产业链的关注。与上游以资源品“涨价”为核心因素支撑股价表现所不同的是,锂电池中游产业爆发因子相对复杂,以高镍化为发展方向的三元正极品种获得市场资金高度关注。2月7日以来,正极高镍三元龙头企业当升科技以超过30%的涨幅直逼上游锂、钴资源龙头股,而国轩高科、格林美、杉杉股份等正极...

发表日期:2018-03-26 | 文章分类:分析 | 浏览数:3258

变废为宝 百亿级动力电池回收再利用市场待开发

变废为宝 百亿级动力电池回收再利用市场待开发

锂电网讯:我国新能源汽车行业的快速发展带动了动力电池及相关材料产业的快速发展。随着首批动力电池逐步进入退役期,从2018年开始,我国将迎来动力电池退役“小高峰”。记者调研获悉,我国动力电池回收产业总体仍处于发展初期,电池回收体系不健全,梯次利用和再生利用的技术还不完善,百亿级的动力电池二次利用市场仍待开发。一些业内人士建议,应加紧布局动力电池回收利用...

发表日期:2018-03-22 | 文章分类:分析 | 浏览数:3070

锂电需求旺盛或​引发提锂技术新变革

锂电需求旺盛或​引发提锂技术新变革

锂电网讯:据OilPrice网站报道,电动汽车革命正在推动锂离子电池的蓬勃发展。到2022年,锂离子电池的市场规模可能会达到670亿美元——只要供应能源源不断,其就会一直兴旺。幸运的是,International Battery Metals(简称IBAT)公司正致力于引领锂提取方面的经济性变革。利用传统的曝晒蒸发技术来从富含金属的盐湖锂矿中提取锂的需要长...

发表日期:2018-03-20 | 文章分类:分析 | 浏览数:2946

2018年新能源汽车补贴标准助力三元锂电池成主流

2018年新能源汽车补贴标准助力三元锂电池成主流

锂电网讯:2018年新能源汽车的补贴标准对动力电池系统能量密度提升的倒逼作用立竿见影。3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第2批),共有51款车型进入目录。其中,新能源乘用车有10款,新能源客车27款,新能源专用车14款。相比往期目录,2018年第二批推荐目录车型数量大幅减少创最低记录,但所搭载的动力电池系统能量密度平均水平却...

发表日期:2018-03-16 | 文章分类:分析 | 浏览数:3113
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