锂电网讯：据外媒报道，由马里兰大学A.詹姆斯·克拉克工程学院（A. James Clark School of Engineering）的Liangbing Hu领导的研究小组，最近开发了一种打印和烧结各种SSE薄膜的新方法。该团队将这种方法命名为“打印和辐射加热”(PRH)，其特点是利用一种基于溶液的可打印技术，并快速进行烧结。传统锂电池的电解液为有机液体...
发表日期：2020-11-23 | 文章分类：技术 | 浏览数：497475
锂电网讯：一项由加州大学圣地亚哥分校的纳米工程师进行的研究项目，重点是研究磷酸铁锂制成的阴极电池的回收技术。通过减少镍和钴等重金属，这些类型的电池可以帮助避免矿产地的景观和水源的退化，同时避免工人在开采时暴露在危险的条件下。如今的大多数锂电池都使用稀有而昂贵的金属钴作为阴极的一部分，但开采这种材料会给环境带来巨大的代价。因此，科学家们一直在致力于寻找更环保的...
发表日期：2020-11-13 | 文章分类：技术 | 浏览数：451365
锂电网讯：金属锂由于具有低的电位(3.04 V vs.标准氢电极)和高的理论比容量(3861 mAh/g)而被视为可充电电池的“圣杯”。但其不稳定的SEI膜，不均一的沉积，枝晶的生长以及体积膨胀等问题都阻碍了其实际应用。因此研究者通过多种方式来提升金属锂的性能，其中一种研究较多的方法是通过将具有体心立方结构的金属锂(LiBCC)负载在一个导电基底上，构建...
发表日期：2020-11-06 | 文章分类：技术 | 浏览数：426990
锂电网讯：韩国LG化学10月21日表示，该公司计划将特斯拉等公司使用的圆柱形锂电池的产能提高两倍，并正考虑在欧洲和北美扩张，以满足不断飙升的需求。LG化学表示：“由于汽车电池和电动汽车圆柱形电池出货量增加，预计销量将持续增长。”LG化学的客户还包括通用汽车、大众集团和现代。LG化学在波兰、美国、韩国和中国都有生产设施。LG化学首席执行官辛学喆（Hak Che...
发表日期：2020-10-27 | 文章分类：技术 | 浏览数：168292
锂电网讯：想写方壳电芯的市场情况，其实主要分为CATL、BYD和后面几家跟随的方壳锂电池企业，这个是节前要做的功课。但是这次比亚迪在方壳电芯上面做了比较多的功夫，而且也是非常值得跟踪和关注的。我想分成三篇文章，分别从刀片式电芯、刀片式电芯成组和PACK方案，还有比亚迪的这套方案是否能承前启后做一些推演。1）比亚迪的刀片式电芯2018年和2019年比亚迪的动力...
发表日期：2020-01-16 | 文章分类：技术 | 浏览数：146501
锂电网讯：锂离子电池性能受到温度影响很大，高温会加剧正负极界面的副反应，引起锂离子电池加速衰降，低温则会导致锂离子电池动力学条件变差，从而引起电池性能下降，特别是低温充电时可能会导致负极析出金属Li，导致电池库伦效率低下，严重的情况下甚至会引起正负极短路，引起安全事故。18650锂电池是目前应用非常广泛的一种锂离子电池结构，不同厂家推出的18650电池在结构...
发表日期：2019-08-05 | 文章分类：技术 | 浏览数：149216
锂电网讯：提到Al2O3，很多人都会自然而然想到目前常用的隔膜表面涂覆有Al2O3用以提高隔膜的热收缩性，进而提升锂电池的安全性能。除了可以涂覆在隔膜表面，Al2O3还可以涂覆在正极或负极表面，同样能起到改善电池安全性和电化学性能的效果，但出于种种考虑目前国内绝大多数锂电池企业较少这样去做。因此，正极或负极表面经Al2O3陶瓷涂覆对电池性能的影响相信很多人都...
发表日期：2019-04-16 | 文章分类：技术 | 浏览数：189574
锂电网讯：虽然高容量的Si负极材料的应用逐渐普及，但石墨负极凭借着优异的电化学性能仍然是目前主流的锂离子电池负极材料。在充电过程中Li+从正极脱出经过电解液扩散到负极表面嵌入到石墨负极内部，放电的过程则正好相反，石墨材料的嵌锂电位与金属Li接近，这一方面能够有效的提高锂离子电池的电压，从而提高能量密度，但是另一方面也导致目前常规的碳酸酯类电解液会在石墨负极表...
发表日期：2019-04-15 | 文章分类：技术 | 浏览数：185407
锂电网讯：2018年比亚迪插电式的全新一代唐DM给了市场不少的惊喜，所属同一BNA架构下的比亚迪全新一代唐EV近日，在比亚迪2019王朝系列春季发布会上正式上市。作为唐系列的第一台EV，是非常值得关注的。某种意义上其对标车型是特斯拉的Model X。刚刚出台的2019补贴新政还在过渡期内，在整个补贴退坡的大背景下面，比亚迪唐这款车型主要有以下的一些特点值得关...
发表日期：2019-04-03 | 文章分类：技术 | 浏览数：189896
锂电网讯：锂离子电池(LIBs)在目前的纯电动或混合电动汽车中，已经成为最具吸引力的动力来源，但事实上，由于续航焦虑、快充能力不足以及一系列安全问题，使得客户的接受度依然很低。将没有电化学活性的材料比例降低，是一个增加电池能量密度的好方法，例如，可以通过减少活性粘合剂和导电剂的比例来改变电极组成，可以变相的增加电化学活性材料含量。此外，还有两个个比较好的优化...
发表日期：2019-03-20 | 文章分类：技术 | 浏览数：191819
锂电网讯：日内瓦车展前夕，各家车企都在拿出自己的新的EV车型，沃尔沃在自家的新品牌上拿出来一款78kWh的动力电池系统，就像昨天看到的PSA方案，也是通过堆出来的法子。这个电池系统目前的样子，从样子来看，是从2017年一路发布的XC40概念版本，一路演进，下面三个图，可以看到不断模组增加的过程。根据推算，这里有27个模组，每个模组12个锂电芯，一共324个...
发表日期：2019-03-02 | 文章分类：技术 | 浏览数：201095
锂电网讯：2018年中国新能源汽车产销量逆势增长60%首次突破120万辆，保有量更是达到了220万辆以上，动力电池的装机量也达到了56GWh以上。在我们为新能源汽车产业快速发展欢欣鼓舞的同时，我们还必须面对新能源汽车逐渐进入报废期后，庞大数量的动力电池的回收处理问题。退役的动力电池继续应用在储能等领域能够有效的发掘动力电池价值，这也就是我们常说的梯次利用，然...
发表日期：2019-01-26 | 文章分类：技术 | 浏览数：216817
锂电网讯：过充（电）是锂离子电池失效模式之一，过充测试也是电池安全性测试中的经典测试，我国GB31241-2014和GB/T31485分别对消费类电池和动力电池的过充测试做了明确要求。对动力电池而言，目前过充测试的焦点在三元高镍体系（如NCM811）电池；磷酸铁锂电池由于化学体系性对稳定，对磷酸铁锂电池安全（过充）风险的关注度相对较低。针对过充风险，目前的应...
发表日期：2019-01-15 | 文章分类：技术 | 浏览数：214080
锂电网讯：2018年，96岁高龄的John B. Goodenough依然奋战在科研一线，致力于开发更安全的全固态电池，不断追寻更完美的锂电池解决方案。我们汇总了John B. Goodenough在2018年部分科研成果，一方面致敬传奇，一方面鞭策自己：2019年，继续前行！2018年3月，Goodenough在Nature Electronics上发表了...
发表日期：2019-01-11 | 文章分类：技术 | 浏览数：205801
锂电网讯：高温型锂二氧化锰电池是一种重要的一次电源，广泛应用在汽车轮胎压力检测系统（TPMS）以及医疗仪器等领域。我国虽然是一次电池的制造大国，但在高端的高温型一次锂电池领域却处于空白的状态。缺少适合高温应用的正极材料是限制高温型锂二氧化锰电池发展的原因之一。在100℃以上二氧化锰与电解液的反应变得逐渐强烈起来，促使电解液分解并产生大量的气体，且在二氧化锰...
发表日期：2019-01-02 | 文章分类：技术 | 浏览数：208249
锂电网讯：锂离子电池一旦发生热失控会严重的威胁到使用者的生命和财产安全，因此如何防止热失控发生是所有锂离子电池设计者的终极目标。然而，要从设计上杜绝热失控的发生就需要从根源上彻底了解清楚在热失控过程中锂离子电池内部的反应过程。但锂离子电池热失控反应速度快，温度高，同时受限于锂离子电池的密封结构，我们很难直观并且准确的观察到锂离子电池热失控的反应过程。X射线具...
发表日期：2018-12-26 | 文章分类：技术 | 浏览数：205920
锂电网讯：提高能量密度是人们对锂电池永恒的追求，特别是在近年来补贴政策的推动下，动力电池的能量密度持续提高，但是在现有的体系下能量密度最高能够达到350Wh/kg，继续提高能量密度就需要采用新的锂离子电池体系。在众多的高能量密度体系中，全固态电池无疑是目前最有希望的选择，全固态电池不仅技术成熟度相对较高，也拥有像Goodenough、崔屹等一批国际顶尖学者的...
发表日期：2018-11-14 | 文章分类：技术 | 浏览数：208592
锂电网讯：这个也是综合不少的材料来看的，主要是看锂电池电芯的一些情况。这里我不知道A2mac1找的哪样的实验室来做这个事情，从整个分析还是挺全的，包括锂电池电芯测试，电芯内的材料分析，这些东西全套下来，还是挺费时间和有价值的。电芯测试电池的温度测试电池特性循环测试，温度特性测试电池结构（尺寸、重量分解）电池材料分析我们看到之前的UBS对于电芯的成本估计主要是...
发表日期：2018-09-25 | 文章分类：技术 | 浏览数：210303
锂电网讯：近期多起电动汽车起火爆炸事件再次将动力电池的安全性问题推上了风口浪尖，锂电三元材料取代磷酸铁锂材料电池在带来电动汽车续航里程增加的同时，也导致了电池安全性的降低，在发生碰撞事故时容易引起动力电池燃烧等安全事故。为了增加在动力电池发生燃烧事故时车内乘客的逃生时间，一般需要在电池箱内部增加灭火系统，抑制热失控在电池箱内部的蔓延。与传统的有机物燃烧不同，...
发表日期：2018-09-19 | 文章分类：技术 | 浏览数：211481
锂电网讯：在电动跑车这个细分市场里面，法拉利、保时捷、奔驰、奥迪都在做，这个做的有点纠结，阿斯顿马丁目前发布的这个Rapid E的电池方案，类似于在原有超跑的体系下改出来的一款纯电动超跑。从这个图的形貌来看，电池是通过中央通道里面还有前面空间从下面这个图来看，动力电池系统（800V65kWh）做的很集中，上面这图和下面这图，在结构上有点对不起来，不过...
发表日期：2018-09-18 | 文章分类：技术 | 浏览数：207344
