9月3日在天津举行的2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，财政补贴政策对我国新能源汽车业的市场培育和发展壮大发挥了重要作用，未来将逐步提高补贴的技术门槛，堵住骗补漏洞，探索产业的市场化发展长效机制。

财政部经济建设司副司长宋秋玲

　　宋秋玲表示，中央财政将创新政策思路，探索建立新能源汽车市场化的长效机制。“消费补贴的政策初衷是培育初级市场，但长期执行容易使企业患上政策依赖症，缺乏技术研发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目重复扩张。”她透露，未来中央财政将突出机制创新，建立可持续的市场扶持政策。

　　下一步将继续完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。在保持2016年总体稳定的前提下，不断提高补贴的技术门槛，使技术先进、市场认可度高的产品获得补贴，推动企业加快技术创新。

　　“特别是健全监督监管体系，加强财政资金的管理，堵住骗补漏洞，对于管理制度不健全，审核把关不严，存在企业骗补的地方要依法追究相关责任。”宋秋玲说。

　　据介绍，在国家一系列政策支持下，我国新能源汽车业从小到大，产销量从2009年不足500辆，到2015年达到30万辆，2016年继续保持快速增长势头，1－7月销量已经达到20.7万辆，比上年同期增长122.8%，我国已成为全球最大的新能源汽车的生产和消费国。