进入三月份以来，由于政策导向，新能源汽车duang的一下热起来，但是因造价过高和充电桩稀缺等问题，新能源车的销量还是迟迟热不起来，最典型的例子是特斯拉在中国一年才卖一千台的惨淡销量。“卖得贵，用着累”是目前新能源汽车的两大难题。同为新能源电动车领域，电动自行车却以“买的不贵，用着不累”的好处深入千家万户。

电动自行车和电动汽车相比更加灵活机动并且价格亲民，用途广泛，因此在一些世界上最密集的城市，电动车的身影无处不在，比较典型的是中国的台北市，还有泰国曼谷等东南亚国家。

不管是电动汽车和电动自行车企，关于“充电便捷性”是消费者关心最多的问题，因为这直接影响“续航”，也间接决定电动车的使用范围。

让电动车充电就像手机充电一样简单快捷

让你的电动车充电就像手机充电一样简单快捷？松吉电动车早再2013年的时候就做到了。松吉是新能源城市出行方式的倡导者，多年来一直呼吁尽可能多的采用以电力为代表的新能源，改善由煤炭等化石燃料带来的日益严重的大气污染。

关于“续航”和“充电”的问题，松吉试图通过技术来实现“电动车充电就像手机充电一样简单”来达到最大化的提高电动车的续航，由此研发了快嵌式电池技术。这项技术是通过车架横梁管开电池仓，将电池隐藏于车架内，电池采用快嵌式设计，可以实现3秒快速取放来实现充电自如，也就是你可以拿着你的电池去有电源的任何地方充电，大大方便了身居高楼的用户，不仅带来了充电的自如方便，更释放了生活的空间。这项技术在松吉第三代锂电自行车上得到了成功的运用，并在全国推广开来，引起许多电动车品牌的跟风和模仿。

第四代智能锂电车最大的好处就是突破了传统电动车“车与电池合为一体”的充电模式，就像你不用开着车子到处找充电桩一样，当你的电池需要充电的时候，你也不必抬着整车到处找插头，而是取下电池带走充电即可，更换电池只需要6秒的时间，就像给你的手机充电一样方便。如果你的旅程更长，可以随身携带两块电池，交替使用，将续航“无限延长”。

另一种生活方式：四轮汽车+二轮锂电自行车，趣味骑行，风潮随你

松吉在2015年新推出的第四代智能锂电车上进行了全方位的技术升级，目标是打造一版最轻巧的智能锂电车，可以说是为追求“时尚运动”的人群而量身定做。将锂电池的重量减小至1.2kg，整车重量约为12kg，可以7秒折叠，轻巧便携，可以将2辆这样的四代车放入汽车后备箱里，还能再放一个行李箱，极大地满足了户外骑行爱好者的多样化需求。

这款车的电池设计与国际品牌的电芯供应商合作，采用智能集成保护板，给予电池智能化五重保护，使用更加安全可靠。电池体积只有700ml的矿泉水瓶一样大小，重量仅为1.2kg，并且通用于所有四代车型，这种通过顾客需求诞生出来的设计处处都非常细致，深入人心。

于此同时，本着“让运动健身更加轻松有趣”的理念，松吉设计师在第四代智能锂电车上开发了“五大智能设计”，智能识别自动优化电机输出功率，高效节能，一键巡航进行智能定速，还可以一键智能修复解决电动车的综合故障，在智能骑行模式下，智能输出一定动力，让脚踏助力更加轻松，非常适合混合路况的户外骑行。让运动更加轻松和富有乐趣，第四代智能锂电车正开启一种户外运动的新风潮。