轻量化提高了电动车技术成本和进入门槛

电动自行车轻量化是国家政策鼓励的方向，也是未来出行交通工具的发展趋势。众多电动车企业在如何减轻整车的重量上投入了许多精力，最主要的方式是简化整车构造，或者找到替代材料，如采用铝合金和碳纤维材料等。目前电动自行车行业采用钢材料和铝合金材料较多，虽然整车结构的简化有所进步，但是因为这方面的改进需要更高的技术成本和门槛，所以我们看到结构十分简化的电动车并没有大量在市场上出现。

对于电动车的消费者而言，他们选择电动车出行多于公交和地铁，主要是电动车带来出行的便捷让他们节省了等车和堵车的宝贵时间，还由于新型锂电池能源电动车的使用带来的节能省电省钱。

电池和车架的轻量化最为关键

从工程原理上看，一辆电动车的电量使用和它的重量相关，整车越轻，所耗费的电量越小，跑得越远。那么，电动车的轻量化主要取决于什么地方？一般来说电池和车架是整车最重的两个部件，与传统车相比，他们的轻量化更为关键。一方面，电池变轻，体积变小，让整车的结构有更大的改进空间，使得车架的更加简约，良好的结构加上新型的材料，使得整车的重量有效下降。

1公里只花1毛钱，还可以更少

由此带来的协同效用：因为电动车整车变轻，在一定续航里程下，电池耗电量减少，又可以进一步缩减电池的体积和重量，使轻量化得到不断的改进。一般电动车平均每一公里耗费的电费在1毛钱。以一年10000公里的里程算，电动车全年的花费在100元左右。整车轻量化后，省电效果和动力效能提升更显著。

松吉第四代智能锂电车 电动车轻量化再升级

轻量化是最能体现电动车技术实力和制造企业研发能力的指标，业内能够做到既保持电动车的卓越性能还要做到极致轻量化的企业少之又少，松吉电动车是其中之一。据了解，松吉作为中国锂电自行车研发制造的领先者，率先在行业推出第一、二、三代锂电自行车和第四代智能锂电车，引领电动车行业从外挂式锂电池到快嵌式电池的时代。自2013年松吉第三代锂电车携二十几项国家专利，推出快嵌式电池创新运用以来，3秒电池取放自如，充电自如，7秒快速折叠整车，携带自如的松吉锂电车风靡全国，引领了绿色锂电，时尚出行的文化潮流。

2015年最值得期待的电动车

在第四代智能锂电车上，松吉再次将轻量化做到了极致。据松吉开发部工程师介绍，所有第四代智能锂电车的电池都采用国际顶级锂电池供应商的电芯材料，这种电芯制作的锂电池电容量比国内普通电池的高30%，并且配备智能电路板，对电池采取全方位保护的同时，优化电量输出，使得整个电池的效能提升10%。最值得一提的是，整个电池才1.2kg，体积犹如700ml的矿泉水瓶，真正的精致小巧，这是行业首创。松吉工程师还为“手机出门充电急”的难题开发了一个有趣的应用，锂电池本身带USB插口可以安全给小型电器充电，骑车出门再也不怕忘带充电宝了。

在电池做到如此精致的情况下，少了以往“笨重电池”的负担，车架的结构优化也变得更加合理，松吉工程师们可以将时尚造型和优雅的车架走线运用到极致，采用高强度铝合金材质和人体工学原理的尺寸设计，采用12寸的轮胎，最终将整车的重量减少至12kg的重量，这是目前为止，行业最轻巧的智能锂电车。

为了让锂电车骑行变得更加畅快自由，第四代智能锂电车还添加了智能设计，据悉，这款车型已于1月4日发布，被媒体评为今年最值得期待的锂电自行车之一。